Audi 80 GL 85cv 1982 sauvée des orties

Salut les amis, après m'être présenté c'est au tour de la principale concernée de se dévoiler !!

Les circonstances de cette trouvailles sont assez fun, j'étais en vacance dans le Morvan et on allait déjeuner chez le père d'un ami qui me dit que son voisin a une "vielle audi 78" qui va partir à la casse car ça gène les voisins de la voir.
Ni une ni deux on descend voir la chose et là je tombe nez a nez avec une Audi 80 GL qui dort confortablement installée sur des orties.

Un petit dialogue rapide avec le propriétaire qui en vient au sujet qui fâche "Dit moi ton prix, tu mettrais combien ?"

Alors comme je suis plutôt du genre blagueur je lui réponds "50€"

Et là, surprise, "ça marche, c'est histoire de dire que je ne la donne pas et que je préfère ça à la laisser à la casse"

Marché conclut, une Audi 80 GL 1.6 85cv de 82 sur 4 boudins neufs et 118 000 km au compteur.

La belle n'avait pas bougé depuis 6 ans.

Place aux photos, désolé pour la qualité moyenne, mauvais appareil :

Telle que je l'ai vu sur place

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A la maison après un nettoyage rapide de l'exterieur

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L'intérieur dans son jus

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Voilà pour le moment je ne vais pas surcharger les page de photos, les autres viendrons dans les prochains post, j'ai fait l'état des lieux c'est moins pire que ce que je craignais  

sympa les circonstances... comme quoi on gagne toujours à avoir de l'humour. Et jolies bulles de vitrages avant!

Oui les bulles sont propres et pas cassés donc je vais essayer de les retirer sans les casser pour nettoyer.

Coups de chance niveau tarif dit donc !

Elle est vraiment sympa en tous cas !

J'aime les histoires comme ça
J'aime voir des sauvetages d'anciennes
ET je te dis bravo!!

ça me rappele quand j'avais "débarrassé"une Peugeot 203 de 1955 en 1975; j'avais 19 ans, l'auto 20 ans; plus personne ne s'intéréssait à elle et elle allait pourrir sur un champs; j'avais donné 100 Francs symbolique ( le propriétaire ne voulait rien, sauf que je lui débarrasse) j'ai roulé 5 ans avec et l'ai revendu un bon prix ( j'avais fait quelques frais); ça ne me rajeunit pas ......

Apparement elle a l'air saine et puis à ce prix d'achat tu peux te permettre d'investir un peu
Et elle roule?

Euh, t'as vidé le cendrier, hé,hé?

Bonsoir les amis, alors le moteur tourne, l'embrayage n'est pas collé donc techniquement elle peut rouler mais j'ai 2 soucis majeurs, plus de frein et une sonorité gordini.

J'ai démonté les tambours et il se trouve que les 2 cylindres de roues fuyait (1 plus que l'autre)
Ils ont été démontés, les pistons nettoyé au papier carrosserie (à l'eau mais je l'utilise a l'essence pour éviter que ça s'oxyde de nouveau à cause de l'eau), il n'y a plus qu'a purger et a tester.

Pour la sonorité Gord' je me suis couché en dessous et outre les caoutchoucs qui sont cuits j'ai 3 cm entre la ligne et la descente du collecteur. Donc une question pendant que j'y pense, est ce que la ligne et le collecteur de la 80 1.8s de 90 peut se monter sur la b2 ?

C'est bon signe tout ça!
Pour les freins, je pense que tu devrais repartir avec des cylindres neufs, sécurité oblige, et puis remplacement total du liquide de frein
Pour info: l'autre jour j"ai remplacé tout le liquide seul avec le système sous pression vendu 25 euros chez Autobacs ou autre
Pour le pot: désolé de pas pouvoir te renseigner; tu pourrais aller sur le site Oscaro pour voir...

Je vais racheter en neuf bien evidemment mais c'est vraiment provisoire pour pouvoir faire des essais routiers pour déceler tout problème avant de la passer au CT.

sage décision...avant de te lancer dans des gros frais, vaut mieux savoir ce qu'en dit le contrôleur

Pourrais tu s'il te plait nous poster une photo du moteur? merci d'avance
Au niveau du phare gauche, ils risquent de t'embêter; sur leboncoin on en voit couramment d'occase. je ne sais pas si les faces inclinées ( comme la mienne de 86) ont le même modèle que la tienne....

Je post ce soir pas mal de photos, prendrais une du moteur en rentrant du boulot ce midi.

Pour les optiques avant les 2 paraboles sont HS, existe-t-il de la peinture ou autres a appliquer pour retrouver un résultat correct ?

Super cette acquisition Un beau sauvetage et en plus pas chère

La plus grosse question personnelle que je me pose c'est est ce que je la refait full stock ou bien davantage dans l'esprit german look ?!?

Tagazok45 a écrit:Je post ce soir pas mal de photos, prendrais une du moteur en rentrant du boulot ce midi.

Pour les optiques avant les 2 paraboles sont HS, existe-t-il de la peinture ou autres a appliquer pour retrouver un résultat correct ?

Un membre du forum vient de faire traiter ses paraboles par un chromeur, il devrait bientôt nous donner un tarif et l'adresse du professionnel.

OK cool merci

En gros du German c'est posé au sol avec de belle petite jantes donc rien ne t'empêche de te faire plaisir car ce ne sont pas des modifs irréversible

Tu peux revenir au full origine sur un coups de tête ( Et quelque heure de taf aussi )

C'est pas faux ^^

Bonsoir les amis, bon je vous l'accorde il est un peu tard mais comme promis voici quelques photos détail :

Porte ARD

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L'état des jantes(ça pourrait être pire donc je ne sais pas encore si je les refait simplement d'origine ou si je les fait élargir )

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La face avant

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Le contour d'anti-brouillard droit

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La baguette manque aile AVD (la seule manquante)

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L'état du vernis (capot, pavillon, ailes....un peu partout en fait)

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Petit souci d'échappement (pour le coup simplement les silent bloc; enfin c'est ce que je croiyait ...)

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Planche de bord HS

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Le compteur

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La sono

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Et maintenant le clou du spectacle, celui que vous attendez tous.......

Le coeur de la bête

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Sur ce, je vous souhaite bonne nuit ^^

Rien de bien méchant tout ça!
C'est clair qu'au prix ou tu l'as eu il faut s'attendre à mettre la main à la pate et au portefeuille
Déjà faut la fiabiliser ; je pense que compte tenu de son immobilisation, faudra que tu fasses la courroie de distribution, remplacer tous les fluides et filtres
Le moteur est assez propre; si je ne me trompe la carbu à l'air d'être le double corps Pierburg

Une idée comme une autre: perso j'essayerais de passer de la pate à polir sur le vernis mort pour le supprimer et faire ressortir la peinture...à voir
Et puis traquer la rouille partout ou tu peux avec du rustol

118000 km reste un faible kilométrage pour une 80 de ces années; ces autos sont solides
L'entourage de l'anti brouillard ne sera pas le plus facile à trouver mais Leboncoin est ton ami, avec de la patience

Bonjour, bonjour, me revoilà avec des nouvelles de l'audi

Le problème de frein arrière étant provisoirement réglé on a ressoudé le morceau d'échappement qui était pourri et resté dans la ligne

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J'attends d'avoir une commande a faire sur oscaro pour remonter avec des joints neufs et je pourrais l'essayé pour faire un petit diag.

Pour patienté voici quelques clichés frais de cet après midi

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Sa avance sa avance par içi

Quant je voit tes photos je me dit qu'il va vraiment falloir que j'investisse dans un jeu de rampe sa me faciliterai la tache pour mes entretiens

C'est pas grand chose mais c'est vrai que c'est un gain de temps et une sérénité qui changent tout ^^

Je viens seulement de réaliser mais je suis plus le seul du Loiret

Sa fait plaisir

Il faudrait aussi que je me paye une paire de rampes; pour l'instant je me suis fait des morceaux de bastaings avec un angle sauf que ça monte moins haut

Salut les audistes, j'ai voulu avancer un peu sur la belle mais elle est capricieuse.

Je me bagarre avec les goujons sortie collecteur , armé d'une pince étau ce qui ne s'avère pas très concluant, j'aurais voulu m'y remettre ce soir aprés le taf mais le climat ne le permet pas

A défaut j'aurais bien passé l'aspi pour constater l'état de l'intetieur en dessous la crasse mais il fait nuit trop tot, c'est vraiment pas pratique sans garage !!

Dans tous les cas le boulot se termine le 12 décembre donc a partir de là ça ira beaucoup plus vite

Bonne soirée a tous.

courage; elle sera super belle et pas courante quand elle roulera!