Présentation de mon Cab V6 2.6 10/1996

Bonjour à tous,

Voilà déjà quelques jours que je me suis présenté, mais je n'avais pas pris le temps de présenter la belle.
Ce sont les photos du jour où je l'ai récupérée, et le nettoyage n'était pas parfait (!)

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Son CV :
V6 2.6 150CV, boîte manuelle, d'Octobre 1996
110.000 km
Elle est d'origine suisse, où elle a pris les premiers 90.000 km en une dizaine d'année.
Depuis qu'elle est arrivée en France, elle ne sortait que rarement.
Option cuir, avec les sièges spéciaux avant intégrant chauffage, arceau et ceinture
Pas d'ordi, pas de clim
A priori tout est d'origine, en dehors de la lunette arrière et des pièces d'usure.

Inévitablement, j'ai une petite liste de travaux :
rapidement :
- courroie de distri
- pneus (ils ne sont pas usés, mais craquelés)

ensuite:
- polish (on voit "sale" écrit sur le capot !)
- nettoyage cuir
- remise en état des hp arrière (je pensais n'avoir des hp qu'à l'avant, mais j'ai trouvé le "subwoofer")
- remplacement de la radio (elle date de la voiture : blaupunkt travelpilot rns149 )
- rénovation jante (on voit du blanc sur le vernis)
- changement de quelques pièces (ex : 3eme feu stop, complètement passé au soleil)
- quelques "pocs" blancs sur les baguettes latérales
- refaire les petites sangles élastiques de la doublure de capote (elles sont complètement sèches et cassent littéralement)
- le pot d'échappement (encore que son léger bruit n'est pas désagréable...)

J'ai fait 500km pour la ramener, un vrai plaisir.
Maintenant, je la prends dès que je suis sûr qu'il ne pleuvra pas.
C'est un bonheur de revenir à l'essence et pouvoir profiter du soleil.
J'adore son style, sa ligne plate, son cuir, son moteur, bref, je kiffe de la conduire


Je remercie les membres de ce forum que j'ai déjà parcouru dans beaucoup de sens pour trouver des conseils.

J'habite à côté de Lille, quelqu'un connaît-il un garagiste à conseiller ?

Elle est propre cette V6   

Et 110 000kms elle est a peine rodée  tu va pouvoir te faire plaisir pour pas mal de kilomètres au volant   

Sympa ton cab !

Pas mal du tout, normalement je vais en voir une cette semaine ou semaine prochaine en V6 2.6, tu as eu des soucis pour l'instant?

Tu peux communiquer la valeur d'achat ou c'est indiscret?

Salut Arnaud,

Aucun problème en dehors des opérations prévues. En même temps le V6 semble fiable vu le km auquel on peut le trouver. Et la carrosserie ne bouge pas non plus.
Pour l'instant, j'ai fait 500km pour la ramener, en roulant bien (et ça roule bien), et 200km pour profiter de quelques rayons. Je n'ai pas beaucoup de recul pour dire que je n'ai pas de problème

Ah si, en démontant les hp arrières, les pattes de fixation en plastique se cassent, il faut les recoller. Donc, il faut prévoir de ne pas démonter les plastiques trop souvent, certains sont devenus cassant en vieillissant.

Pour le prix, je pense qu'il dépend de beaucoup de choses. Pour ma part, je pense avoir eu un prix intéressant (pas une super affaire non plus), car :
- premier sur le coup (photos pas vendeuses)
- bon échange avec le vendeur (honnête, et qui, pour moi, proposait un prix correct pour le km, donc je n'ai pas négocié )
- localisation de la voiture (qui diminue donc le nb de personnes intéressées)

Je cherchais un cab, une fiabilité, du plaisir, dans un budget, et je suis tombé sur l'annonce de l'audi.
Le déplacement est ensuite un "pari".

Regarder les prix sur lbc et contacter plusieurs vendeurs pour se faire une idée est la meilleure façon de se faire un idée des prix du marché (qui est volatile en fonction du nb de voiture dispo, de la météo, etc...)

Bref, trouver SA perle demande un peu de temps

N'hésite pas à poster des photos de celle que tu trouves (il y a un topic pour ça je pense)

Merci pour les infos en tout cas super prix car en regardant sur LBC tu peux avoir une clio de 1990 d de 180 000 km ou une saxo.... lol

Bon sinon j'en ai trouvé que 2 dans mes critères et je vais voir cette semaine. Si ça se concrétise, je balancerais les photos.

Il ne faut pas oublier la CG (13cv, même divisés par 2, on les sent), et l'appétit des 6 petits amis.
Si c'est pour aller tous les jours au boulot, tu finiras par regretter la Clio
C'est ce qui fait la surcôte du cab tdi. Mais décapoté, on doit fort l'entendre tout de même... (et ils ont un fort km en général)

Bonnes visites !

J'ai fait le test suivant: avec un plein 700 km par contre tu mets du 95 ou du 98?

Bonsoir à tous,

Quelques news en passant :

Bon, la courroie de distri a été remplacée il y a 3 semaines, avec la pompe à eau. Le moteur est sécurisé.
J'ai ensuite investi dans le nettoyage... J'ai fait les baguettes alu du pare-brise et tour de carrosserie, le terne est parti. Ensuite, quelques tests pour diminuer les rayures : Je pense que je vais avoir de quoi m'occuper cet été pour tout faire.
J'ai passé pour la première fois le karcher sur la capote. Elle en avait besoin, mais ça fait quand même peur. Pas de fuite, et elle est bien plus propre.

Cette semaine, remplacement de l'autoradio : c'est bien mieux, mais les hp arrières ne fonctionnent toujours pas. J'avais pris l'adaptateur Nortoto pour enceintes actives, mais sans brancher les câbles d'alim d'antenne et de masse qui en ressortent. A mon avis c'est par là que passe l'alim de l'ampli de hp arrières. Je ferai des tests cette semaine. L'antenne électrique fonctionne toujours, puisqu'elle reste branchée sur la fiche Iso noire. D'ailleurs, cette antenne, c'est très amusant (surtout pour les gosses) mais c'est surtout très bruyant à partir de 100km/h.

Sinon, niveau essence et conso : je mets du 98. Le proprio précédent faisait ça, et l'avait inscrit sur le bouchon ! Mais j'ai lu qu'autant le 2.8 demandait exclusivement du 98, autant le 2.6 se satisfaisait de 95.
Perso, je ne fais pas plus de 500 km en ville + qq km de voie rapide avec bouchon. Problème : j'aime écouter le v6 résonner quand j'accélère (je ne suis pas un modèle d'économie).
Il faudra quand même que je vérifie les bougies.

Voit aussi du côté du filtre a air car si il est crade et/ou qu'il y a plein de merde dans le boite a air sa t'etouffe le moteur et tu fais grimper ta consommation   

Mais bon pour un V6 a mon avis t'attends pas a faire moins de 9/10l/100   

OK à suivre

Aïe Aïe Aïe ... Je n'ai pas mis à jour mon post depuis plus d'un an....
Mais je continue à suivre ce qui se passe ici :  Bonjour à tous !  

Pour ma titine, ça va de mieux en mieux. Je n'ai pas fait toute la liste de course du début, mais ça avance doucement.

En fin d'année dernière, j'ai trouvé une sonde débranchée, du coup, elle ne broute plus sur les accélérations douces.

En début d'année, j'ai perdu du temps : je cherchais à refaire mes jantes, mais pas moyen de les démonter. Passage chez mon garagiste qui ma dit : je peux pas aller plus fort, il faut aller chez Audi. 140euros pour démonter mes 2 roues avant....glip !
Et là j'ai pu commencer à nettoyer mes jantes : je supprime le vernis sur la partie en alu et je polis. C'est long et pénible, mais le résultat devrait être sympa.

Ensuite, après avoir décortiqué le schéma 'mer.ique' du cablage de l'autoradio, j'ai complètement remplacé les hp actifs à l'arrière, qui ne crachaient plus rien. Mais bon, sans ampli dédié, les nouveaux hp ne font pas vraiment la différence avec le rien du tout qu'il y avait avant. L'emplacement des hp à l'arrière en plein vent est complètement inutile.

Et ce week end, je me suis fait disques et plaquettes AV. J'ai pas vraiment l'habitude, mais finalement, ce n'est pas si compliqué. Un copain expert est quand même passé pour vérifier le résultat. Et depuis, elle ne vibre plus au freinage. Pour le prix des pièces de marque chez les vendeurs en ligne, faire ce type d'opération est vraiment intéressant.

Une question en passant : Vous louez vos cabs pour les mariages, etc ? Comment ça se passe ?

Bon soleil à tous !  

Salut a toi dam59, aussi bon a ecouter le 5c en ligne est une mélody. les problemes electrique sur cette voiture son récurant souvent passer dans des mains inexexperte on va dire on trouve des choses grrr suis dans le 76

Salut,
Je me suis aperçu que le dégivrage arrière ne fonctionnait plus. C'est de l'air chaud propulsé par un ventilateur, et je l'entendais tourner avant, mais plus maintenant.
Quelqu'un sait où se trouve le ventilo de ce dégivrage, ou son fusible ?
Vu le peu que l'on s'en sert, ce n'est pas trop problématique, mais je préfère quand tout marche.

Merci de votre aide

la soufflerie est sur le coté arriere gauche dans la contre porte. j'ai été surprit de trouver cela en démontant pour la restauration de ma belle.
pour le fusible tu me dita a l'occasion au pire en suivant les fils..bonne chance

le ventilo il souffle que de l'air à temperature ambiante pas de l'air chaud, et son efficacité est proche du zero! Surtout sur une lunette en plastique souple, par temps froid et humide c'est comme une toile de tente c'est couvert de buée et de condensation!

la résistance interne est peut être cassée, un résistance chauffe/refroidit d'ou une fatigue du métal, dans un véhicule sujet au vibration /chocs c'est possible. je sais pas si cela peut etre ouvert. a toi de voir , si tu essais prend des photos pour partager l'information

Ok, merci pour ces infos  
Il faut retirer la banquette ou juste la contre porte ? Je ne me souviens pas avoir vu le ventilo lors du remplacement de mes hp.

Je regarderai un week end dès qu'il fera un peu meilleur.

j'ai un doute mais là vue le climat de grenouille que nous avons ici ma belle est sous bache mais deux garages sont hélas plein. j'essais de jeter un oeil au plus tot. finalement je sais pas si cela doit chauffer ? j'essairai de voir

hum en 30 sec j'ai trouver ça..

lien vers un autres forum (avec l'accord des modos?)

lien

voilà, avais tu chercher ?

Merci pour le lien : j'avais cherché mais rien trouvé.
Rien ne presse, c'est juste pour le principe car elle sort que par beau temps.