Audi 80 B4 2.0E 115Ch

oui en été ça sèche plus vite c'est plus logique

et moi en hiver

Au moins tu as le courage de le faire.

Beau taf

Hâte de voir la suite
Je vais m'occuper aussi de boucher les troup sur c'est fichu plaque (moi je vais les faire au scoth alu ;-) ) sa tien bien et après plus de souci

Question tu a mis combien de temps pour déposer le tdb?

Car le dernier que j'ai fait c'était sur une xantia et déposé repose 8h... Sa fait chier...

J'ai mis une journée pour déposé le bloc de chauffage, l'échangeur thermique eau/huile, le ventilateur moteur et vidange huile et liquide de refroidissement en prenant des notes et des photos pour le fofo et pour moi au remontage et j'ai étiqueté toutes les fiches du faisceau pour savoir où rebrancher et chaque type de vis dans une boite avec une étiquette pour savoir où les revisser ça m'évitera surement de me retrouver avec des vis en trop à la fin du remontage
J'ai démonté en prenant mon temps pour être sure de pouvoir rouler de nouveau avec ma 80 un jour...

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Pour la mousse j'ai pris ça finalement, et je vais doubler le volet avec ma plaque d'acier en 0.5mm d'épaisseur si pas trop lourd sinon scotch alu bonne idée raphy-vtc

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L'isolant thermique et phonique en feutre qui se trouve sous la moquette

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Et la feutrine sous la planche de bord

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Ma fameuse shampouineuse 1en2 NHP/Aspi

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Le fameux produit nettoyant Cif cuisine/salle de bain sans javel

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Nettoyage des volets

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Nettoyage de la moquette

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Côté conducteur
La moquette n'aime pas de liquide de frein  

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Nettoyage du bloc chauffage

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Nettoyage des caches des montants de pare brise avec du mir moquette

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au top

Nikel tout cela

Jeudi 28/01/2016
Nettoyage des supports de la console centrale
Avant

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Après
Brosse acier avec le dremel

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Puis mise en peinture

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et du nettoyage
intérieur du capot moteur
sous le pare-brise où se trouve l'entrée d'air habitacle et la boite à fusibles
cache des passes câble sous la moquette
support du calculateur
aérateurs pieds
cache derrière la boite à gant

Vendredi 29/01/2016
Verni des supports de la console centrale

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Je suis dégouté avec le verni c'est devenu tout craquelé tout moche
Peinture et verni de la même marque à base glycero
C'est écrit peut être repeins après deux heures je l'ai laisser sécher une nuit et une matinée
J'ai pensé que c'était peu être le froid?

Et encore du nettoyage
Pare-brise intérieur et extérieur à changer plusieurs petits impacts, rayures et en bas il commence à devenir blanc donc les verres se décollent
intérieur du capot et de la lampe
cache à côté de la pédale d’accélérateur
cache avant au bout des caches qui sont le long de la voiture
cache sous pare prise
support de ventilateur moteur
hélice ventilateur moteur celle sans moteur
nettoyage du liquide de frein de l'année dernière de l’émetteur qui avait fuit, le nettoyant frein à enlever la couche grise sur l'isolant bitumeux anti vibration sur la tôle du plancher

Demain (samedi) encore du nettoyage et normalement réception de la mousse pour les volets  
Lundi je pense, au pire mardi réception de l'isolant feutre, de la feutrine et de l'agrafe pour le support du filtre habitacle

Petites questions
Comment puis-je rattraper ma peinture qui a foiré?
Comment puis-je enlever des marques de colle (néoprène je pense) sèchent depuis 24 ans?
Est ce que quelqu'un aurait les deux agrafes métalliques qui tiennent le filtre habitacle sur le support?
Non disponible chez Audi et pas trouvé en casse que des 80 sans filtre

Merci à tous de me suivre et pour vos appréciations, avis et conseils.

Salut. Ah mince dommage pour la peinture. Je suis désolé je suis pas spécialiste en peinture. En tout cas tu as bien raison de faire un grand coup de nettoyage comme tu as la place. Pour les traces de colles tu peux essayer de l acétone. Pour tes agrafes je me demande si je n'ai pas vu une annonce pour un support de filtre sur leboncoin. Jvai essayer de trouver et je te joints le lien.

J ai une petite question. Tu n as pas eu de mal a séparer en deux le bloc ventilation? Je veux dire la partie ventilateur. Car comme je ne demonte pas le bloc chauffage de la caisse j aimerai bien juste demonter la partie droite pour pouvoir refaire le volet de fermeture du circuit d air. Je me dis tant qu a faire puisque mon tableau de bord est retiré. Merci mcyril.

Salut nikel le taf,pour la peinture le froid a fait son effet ou les bombe son périmer,essaye de moins charger la peinture. Décape la peinture dégraisse bien et fait le en 3 voile sans vernis,1er voile léger,chauffe les élément avant,2 tu charge un peu plus sans chercher la brillance,3eme tu charge pour avoir un brillant. 10 a 15mn entre chaque couche si tu a une bonne température de taf,chauffe bien les bombe avant la peinture.

audi n°1 a écrit:J ai une petite question. Tu n as pas eu de mal a séparer en deux le bloc ventilation?  Je veux dire la partie ventilateur. Car comme je ne demonte pas le bloc chauffage de la caisse j aimerai bien juste demonter la partie droite pour pouvoir refaire le volet de fermeture du circuit d air. Je me dis tant qu a faire puisque mon tableau de bord est retiré. Merci mcyril.

Pour séparer le bloc ventilateur du bloc radiateur il y a 6 agrafes métalliques sur tout le tour du conduit.
Attention au calculateur derrière le bloc ventilateur et tu trouveras deux vis et une agrafe à l'entrée d'air, où se trouve le filtre ou la grille, sous le cache en bas du pare-brise.
Et le câble électrique du ventilateur évidement.

J'ai acheté les bombes jeudi donc je pense effectivement que c'est le froid.
Ok je charge moins et je chauffe.
Bon bin j'ai plus qu'à tout redécaper

question le suport de filtre a habitache tu la achetez ou? sa m'interesserai bien d'instalez sa sur ma 80

Vérifie la date sur les bombe tout est possible.

15 ou 19€ je ne sais plus en concession Audi neuf, ça viens d'Audi Allemagne car plus disponible en France
+4€ pour l'agrafe de maintien du support
et les deux agrafes de maintien du filtre???

Il n'y a pas de date sur les bombes? ni au dessus, ni en dessous, ni autour, ni sur le bouchon?

Ok tu aurai pas le lien pour que je commande sa merci davance

Tu vas en concession au bureau "pièces détachées" eux ils commandent en Allemagne, donc livraison sous 5 à 7 jours au lieu du lendemain matin (si avant 15H)

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Il te faut la pièces 19 et la 20 soit le support et l'agrafe de maintien
Et la 21 n'est plus disponible c'est l'agrafe de maintien du filtre et il en faut 2

Indisponible pour Audi 80 de 1992 prendre un modèle de 1993 ou 1994
Support du filtre 15.87€ HT soit 19.04€ TTC
L'agrafe 4€ je sais plus exactement

Merci pour l info. Je vais regarder ca demain. C est intéressant de réparer cette trappe qui isole bien de l humidité.

Ok merci bien fait donc que je passe voir mon conses ;-)

J'ai reçu la mousse samedi, la feutrine noire hier et l'isolant feutre aujourd'hui.

L'isolant

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Samedi imprévu je n'ai pas travaillé sur l'Audi, puis soirée
Lundi encore un tour chez Leroy Merlin bombe de peinture noire, colle néoprène et brosse acier pour le Dremel
Une casse que je n'avais pas fait pour voir les agrafes du filtre mais fermée le lundi  

Puis j'ai avancé sur le nettoyage, oui encore!!!
La coque du calculateur, je vous rassure je n'ai pas lavé l'intérieur du calculateur
La console centrale
Les caches le long des portières
La conduite d'air des aérateurs centraux et latéraux qui est accrochée avec la planche de bord
Les embouts des aérateurs centraux où se trouve la molette pour ouvrir et fermer l'arrivée d'air
Et décapage de la peinture ratée des supports de console centrale se fut long, long, très long et le Dremel était à sa température moteur optimale . Mais c'est fait acier de nouveau à nu puis nettoyage et dégraissage, prêt à être repeint demain.

Ouverture du bloc ventilateur

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Je crois que sa a fui

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Accès au dernier volet

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Puis nettoyage de tout ça
Ça avance doucement mais surement!!!

Photo du nettoyage d'hier
Démontage de la conduite d'air des aérateurs centraux et latéraux ainsi que la partie où se trouve la molette pour ouvrir ou fermer l'arrivée d'air

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La conduite démontée et nettoyée

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Les volets d'ouverture et de fermeture des aérateurs latéraux

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Aujourd'hui
Un coup de soufflette (8 bars) dans les sorties d'air pour désembuer le pare-brise histoire de sortir encore de la vielle mousse bloquée  
Mise en peinture des supports de la console centrale

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Les volets de chauffage ont été poncé, dégraissé, nettoyé et recouvert de scotch alu et de mousse

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Je laisse la colle prendre cette nuit demain je découpe le surplus de mousse

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Ponçage de la découpe du bloc ventilateur pour avoir un bord lisse pour le collage
Un peu de nettoyage pour ne pas perdre les bonnes habitudes
Cendrier, tiroir du cendrier et son support
Cache supérieur du volant
Façade de la commande de chauffage
Et le bloc ventilateur

Puis pose de gaffer pour remplacer le vieux scotch pour maintenir le câble du voyant de frein à main

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Et les câbles le long du montant de pare-brise antenne, plafonnier et micro de l'autoradio dans l'emplacement prévu à cet effet dans le plafonnier.

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Puis j'attaque la pose du nouvel isolant

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Trop galère de le poser en un seul morceau, je décide de le couper en deux au niveau de la console centrale
Découpe merdique au cuter proche du levier de vitesse et coupe propre aux ciseaux le long de la portière
Côté passager OK

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Conducteur OK aussi

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Puis sous la planche de bord colle néoprène en cours de séchage pour la nuit

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La suite dans le prochain épisode demain

Salut. Tu bosses comme un chef. Super ta rénovation des volets. Comme tu as pu tout demonter c est plus facile à installer la mousse.
Vivement la suite.