Présentation de mon Audi Coupé GT 2.2 de 1985

c'est plus solide que les B4 !

hercul39 a écrit:  et ta conclusion , du pourquoi la voiture ne c’est pas arrêté " enfin resté immobilisé" ?

En fait l'herbe sur laquelle j'étais stationné était détrempé et lorsque j'ai arrété la voiture j'ai bloqué les roues AV et AR et j'ai donc remplit les scultures de boues, ce qui avec la pente a transformé ma voiture en savonnette !!!

Je viens de l'ausculter sur un pont et hormis le clignotant il n'y a rien d'autre de touché, donc cela peut aller, il ne me reste plus qu'a retrouver cette pièce...

Concernant mon problème de démarrage du WE dernier, je pense que c'est dù à l'humidité car elle est restée dehors et nous avons eu deux trés trés gros orages les semaines précédentes (On ne voyait pas à 10 m à un moment !!!)

Lodein

dac o dac

Bonjour,

Le clignotant a été remplacé (il vient du fin fond de la Bretagne - Quimper-) et nous sommes reparti le samedi 15 novembre pour le rallye Haute Saintonge Classic (A St Génis en Saintonge). Le temps était superbe et nous avons retrouvé une petite sœur, un coupé GT 2.2l de 1985 aussi mais phase 1. Le rallye s'est correctement passé pour nous sans plus et nous finissons 11ème sur 29. Ce rallye contrairement aux précédents n'avait pas d'épreuve de régularité mais uniquement de la navigation avec des pièges dans lesquelles nous sommes tombé la tête la première, mais maintenant nous sommes prévenu !!!
L'autre Audi Coupé GT a sauvé l'honneur en finissant à une belle 3ème place...
Et moi qui pensait que cela venait de la voiture !!!  
Voici quelques photos des 2 belles ainsi que d'une VW Derby coupé

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lodein

Voici enfin des photos du rallye en action ou presque !!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lodein

la classe ^^ !

Merci pour le partage

Mdr le GT fait du streching  

Comme je l'ai mis sur un autre post, j'ai enfin trouvé un silencieux "sport" pour mon coupé GT.
Il vient de chez Fox et avec la remise spéciale Noël, le prix était intéressant même s'il y avait un supplément pour des sorties droites (A l'origine il est monté en sortie DTM, que je n'aime pas...)
Il se monte facilement en lieu et place de l'origine et donne un super look au coupé. Mais le plus important, c'est le son, avec mon filtre à air BMC, cela donne un son bien plus rauque plus gros moteur, mais il sait rester discret aux allures de croisière normales (Ensuite, il y a tellement de bruit d'air que l'on n'entend plus grand chose) mais dés que l'on accélère il y a un joli bruit de fonds bien sympa. En un mot je suis ravi
Voici 2 photos faites en vitesse ce soir pour vous donner un aperçu...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Lodein

J'oubliais, il y a deux semaines, je prends mon coupé pour aller au boulot, il faisait froid (Même chez nous cela arrive !!!) et là plus de dégivrage AR, plus de ventilation, je regarde la boite à fusibles et je trouve un relais sans cache, je le tripatouille et cela remarche, j'ai du faire cela 2 fois sur le trajet!!!. Je l'ai changé, il s'agissait du relais X qui gère les alimentations de ce qui n'est pas indispensable et plus de problème...

Tu peux nous faire une vidéo du joli son de ton joli pot , il lui vas bien en tout cas

super cela lui donne des air Ur cette double sortie ronde..

hercul39 a écrit:Tu peux nous faire une vidéo du joli son de ton joli pot , il lui vas bien en tout cas

+1 vidéo obligatoire lol

lordgrincheux a écrit:

hercul39 a écrit:Tu peux nous faire une vidéo du joli son de ton joli pot , il lui vas bien en tout cas

+1 vidéo obligatoire lol

Voilà c'est obligatoire , sinon tes banni du forum   

on peu metre une video sans passé par youtube?

hercul39 a écrit:

lordgrincheux a écrit:

hercul39 a écrit:Tu peux nous faire une vidéo du joli son de ton joli pot , il lui vas bien en tout cas

+1 vidéo obligatoire lol

Voilà c'est obligatoire , sinon tes banni du forum   

Je vais essayé, mais la dernière fois que j'ai fais des vidéos (C'était l'Audi sur le circuit de la Chatre), j'avais l'image mais plus le son quand je l'ai transféré sur mon PC. Ce n'est donc pas gagné...

Lodein

Osiris a écrit:on peu metre une video sans passé par youtube?

J'attends la réponse avec impatience...

Lodein

oui ont peu , tu passe par Dailymotion   

Pour le son Lodein , tu film avec quoi exactement stp ?

Voici la video tant attendu !!!
(faite avec un appareil photo Finepix Z, la dernière fois c'était avec un portable Samsung, ce qui explique surement cela...)

Mais en vrai c'est mieux !!!

Lodein

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu as fait décollé la membrane de mon sub   

Jolie petit son   

L’Audi Coupé GT 2.2 136 Ch WAUZZZ85FAxxxxxx est devenue mienne il y a un an. Un an déjà, voilà le bon moment pour faire un premier petit bilan.

Elle affiche aujourd'hui 207581 Km, ce qui fait que j'ai parcouru avec elle un peu plus de 7000 Km ce qui est pas mal pour une voiture plaisir, sachant que ma Daimler parcours en moyenne 3500 Km par an et ma 406 coupé V6 moins de 2000 Km par an !!!.

Ces 7000 km se décomposent en rallye de régularité (4 rallyes en 2013), trajet maison/boulot (rarement), sortie sur circuit (1 fois, mais il y en aura d’autre…) et sortie du dimanche pour la faire rouler. Comme vous le voyez, elle a été mise à presque toutes les sauces !!!

Elle nous a toujours amenés à bon port dans un bon confort, avec de bonnes performances, et surtout avec un plaisir immense tant pour le conducteur que ses passagers. D’ailleurs mon fils ainé qui était un peu déçu de laisser la Daimler pour les rallyes de régularité est maintenant conquis par cette voiture même s’il préfère toujours la Daimler…

Les trois seuls petits problèmes que j’ai eu sont :
- le ventilateur qui ne voulait plus s’arrêter lors du premier rallye, mais cela s’est arrangé tout seul le lendemain ???
- La voiture qui n’a pas voulu démarrer un WE, c’était à priori un problème d’humidité puisque après 2 jours passé au chaud, elle est repartie sans problème, et depuis plus de souci…
- Le relais X qui était HS, et donc je n’avais plus de ventilation intérieur, de dégivrage AR… toujours super quand il fait 2°C dehors !!!

Il a bien évidemment fallut s'occuper d'elle pour pouvoir en arriver là. Elle a eu le droit dés sont arrivée chez moi au remplacement de la courroie de distribution, du galet inverseur et de la pompe à eau, au montage de plaquettes AV sport, au remplacement du liquide de frein, à la vidange moteur avec remplacement du filtre à huile, à la vidange de la boite de vitesse, au remplacement du filtre à air par un filtre sport BMC, au remplacement de la durite de reniflard d’huile et au montage du trip master tout cela avant le premier rallye. Ensuite j’ai du refaire les fixations du pare choc AV, remplacer les pneus, le fameux relais X. J’ai monté un pot inox double sortie FOX et changé ce WE l’assise avant conducteur qui était fatiguée. Cela peu paraître beaucoup, mais une grande partie est de l’entretien courant, ensuite il y a eu pas mal de choses faites pour les rallye de régularité et donc l’année prochaine cela devrait être plus light…

La consommation de cette voiture fut l’une des agréable surprise puisque je tourne entre 9 et 10 l /100 km sauf en rallye ou circuit ou l’on tourne à peine à 12 /13 l/100 Km, cela me change de la Daimler et ses 20 l/100 Km…

Lodein

c'est une bonne petite synthèse de ton ressenti sur cette voiture , merci pour le partage

La saison des rallyes de régularité a repris pour moi avec le rallye de la porcelaine historique. Et tous c'est bien passé puisque nous finissons...

Mais j'ai oublié de dire que nous avons trouvé le problème que je mettais sur le compte de l'humidité. En fait la voiture m'a refait le coup de ne pas démarrer toujours après être restée sous la pluie dehors. Je pensais que c'était toujours ce problème d'humidité, mais un copain me dit tiens on va chercher le problème, on voit qu'il y a bien de l'allumage mais pas d'essence, on teste la pompe, elle est OK, mais pas d'alim, on regarde donc le relais et c'est de là que vient le problème. On le démonte et on voit qu'il y a de mini fissures sur des soudures, n'ayant pas ce relais d'avance, nous refaisons les soudures et depuis plus de problème même quand elle passe plusieurs jours sous la pluie.

Pour en revenir au rallye, comme c'était la dixième édition, les organisateurs l'ont voulu plus difficile tant en cartographie qu'en régularité et malgré un plateau de 58 équipages avec comme d'habitude pleins de Porsche 911 et 944 turbo, Alpine A110 et A310, Mini Cooper, Lancia fulvia coupé (HF 1600 et 1300 S), BMW série 3, Alfa roméo (GTV6, coupé bertone), des modernes (Clio V6 et RS, BMW Z3) et même des anciennes populaires (Traction, 403, dianne, 2CV, 4L) nous avons réussi à placer notre Audi coupé GT sur la seconde marche du podium. Lors des derniers rallyes, nous avions vu que nous étions capable de bons résultats, mais il y avait toujours une petite erreur qui nous coûtait pas mal de places, mais cette fois-çi nous avons été plus régulier et cela a payé...

Vive l'Audi coupé GT 2.2 !!!

Lodein

Nous voici de retour du second rallye de régularité de la saison qui se déroulait à Naves (Prés de Tulles, Corrèze) et pour mettre fin au suspens intenable !!!, voici notre résultat :
Nous avons fini 6ème sur 35 engagés et 33 classés avec 650 points. Le premier étant à 110 points !
Le classement est bien sans plus, dû en particulier à deux épreuves de régularité assez moyenne, la première (120 points) car nous avons été coincé derrière une camionette, et la seconde (150 points 60+90) sans savoir réellement pourquoi car je pensais être passée entre +- 2 secondes (soit maxi 20 points par contrôle). Par contre la régularité de dimanche a été bonne puisque nous sommes à +1 seconde et +2 secondes (soit 30 points). Bon, pour arriver à 650 points, nous avons aussi loupé un point de passage (300 points), car la cartographie du dimanche a été difficile. Au final seul 3 équipages feront 0 faute en navigation. Le reste est dû a un retard de 5 min au contrôle final de dimanche, et pourtant nous avons roulé fort voir trés fort sur les 20 derniers km (derrière une Porsche 944 Turbo qui ne nous a pas laché, il pensait d'ailleurs que j'avais une Audi Quattro Turbo !!!).
Il y avait plusieurs Audi Coupé sur ce rallye puisqu'en plus de la notre, il y avait une autre Audi coupé GT de 1987 avec le moteur 1.8l de 112 Ch de la Golf GTI et une Audi S2 de 1994. L'Audi coupé GT finira 22ème avec 4230 points et l'Audi S2 finira 15 ème avec 2120 points

Voici des photos des belles :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je vous met aussi cet article du dernier Rallye où l'on parle de nous et où la photo de l'Audi est en bonne place :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a aussi un article dans Rétrocourse sur le 10 ème rallye historique de la porcelaine que je n'ai pas, si quelqu'un là, je suis preneur d'une copie...

Lodein

excellent !!

Oui, excellent

Je suis fan de ses rallyes, j'aimerai participer!