80 B4 tdi 92

quand j'ai monté la voiture avec le cric quand les amorto descendais sa faisait criiic comme un truck givré qu'on décole. c'est arrivé du jour au lendemain. le soir c'était normal et le matin gelé

appart le réchauffé gentiment y'a pas grand chose a faire :/

oui je te confirme elle sont gelé moi sa fait idem sur ma 90 et elle sont neuves de plus

c'est ce que je me suis dit de les chauffés mais apparament sa va déja mieux. maintenant c'est l'actuateur d'injection qui me les brise. faut que j'enlève la limaille parce que c'est chauds dezsfois sur la route elle broute, elle avance plus ou elle ralenti... et tout a l'heure en pleine route, la sonde ldr qui se sort de la durite en plein boulevrad ! c'est un papy qui ma dépanné avec un arosoir ! y'avai de la fumée almors j'espere pas que le jdc a pris. enfin sa a durée 2 min et la temp a 90° mais bon apres elle a pas chauffé + que dab

Gabin25 tu as vue que l'ont est 3 jurassien maintenant

oui j'ai vu avec tony39. on se vera 1 et de ces 4

bonsoir, alors aujourd'hui j'ai changer mon ciel de toit en tissu tout décollé par un de B3 rigide en carton. j'aime pas trop la matière plastifiée mais bon comme c'est rigide il va pas faire une poche comme avant (j'avais agraphé le tissu en attendant)
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j'ai changé aussi mes verrins de coffre. sachez que j'ai mis de A4 B5 et que sa va nikel (c'est les mêmes). me reste plus que la pompe mais s'est plus que des trous qu'elle me fait c'est carément des pertes de puissance globale, ne depasse plus 60 sauf en descente. elle peut reprendre quand elle veut ou rester comme ça a froid ou a chaud. je soupconne soit une prise d'air de gazoil car j'ai beaucoup plus de bulles qu'avant, l'actuateur (que je vais nettoyer) ou le debimètre. moteur 370 mille km et pour lui je sais pas...

il fo surtout vérifier sa pompe a gasoil voir si elle est propre et si elle n'a pas de prise d'air

en novembre j'avais la grosse durite de pression turbo de l'EGR fissurée que j'ai changée. en temps normal elle roule bien sauf que parfois elle fait de trous et s'ettoufe. il faut juste relacher l'accelerateur et rappuyer et c'est bon. mais la sa devient pire

les durites qui vont de ta pompe a gasoil jusqu'à ta pompe a injection ils sont translucide ou tout noir

elles sont orange bien translucide. faudrais que je refasse une bonne purge pour être sur

ta pompe a injection est bonne

Visiblement y a du monde pour t'aider. Donc ta titine va bientot allez mieux.

gabin25 a écrit:elles sont orange bien translucide. faudrais que je refasse une bonne purge pour être sur

oui a tu des grosse bulles d'air

oui y'en a pas mal de bulles. mais avant il faut que je nettoie la limaille de l'actuateur grace au totu sur les golf 3 et on vera après ce que sa donne. comme aujourd'hui elle a fait 2 trous mais pas de perte de puissance ?! comme elle veux quoi

oui essaye déjà sa après si sa fonctionne pas moi je ne voie que le filtre a gasoil sale et ou une prise d'air

le filtre je l'ai changé quand j'ai eu la voiture. il a 6000km et les tuyaux on toujours été propres mais y'a toujours eu des bulles. la prise d'air j'y ai pensé aussi faut que je controle

ps :le ciel de toit je l'ai pris a torpes. en plus ils on récupéré une 1.6td un peu tuning mais ils l'on écrasé au bout de 3 semaines
alors que la 1.8s que j'ai completement dépouillée elle moisie depuis 6 mois

gabin25 a écrit:le filtre je l'ai changé quand j'ai eu la voiture. il a 6000km et les tuyaux on toujours été propres mais y'a toujours eu des bulles. la prise d'air j'y ai pensé aussi faut que je controle

ps :le ciel de toit je l'ai pris a torpes. en plus ils on récupéré une 1.6td un peu tuning mais ils l'on écrasé au bout de 3 semaines
alors que la 1.8s que j'ai completement dépouillée elle moisie depuis 6 mois

il devais il y avoir une raison pour qu'il la débarrassé plus vite que l'autre

je me pose la question aussi surtout qu'elle était pas accidenté et qui y'avait plein de truks a prendre comme la ligne inox avec gros silencieux chromé

gabin25 a écrit:je me pose la question aussi surtout qu'elle était pas accidenté et qui y'avait plein de truks a prendre comme la ligne inox avec gros silencieux chromé

une ligne inox en plus trop dommage

putain j'suis comtent ! apres que ma tdi m'a fait chié pour traverser le boulevard a 35 km/h sans puissance, j'ai changé les 4 petits tuyaux qui partent de la N75 au turbo et radiateur d'huile et elle remarche du tonère ! un vrai tdi 90. mais pour combien de temps ?!

gabin25 a écrit:putain j'suis comtent ! apres que ma tdi m'a fait chié pour traverser le boulevard a 35 km/h sans puissance, j'ai changé les 4 petits tuyaux qui partent de la N75 au turbo et radiateur d'huile et elle remarche du tonère ! un vrai tdi 90. mais pour combien de temps ?!

pour tout le temps , si entretien suivie