Mon Audi 80 1600 TD de 91

Salut a tous, depuis presque un an maintenant je suis passé de VW a Audi, un peu contraint certes, la boite de ma 32B de 83 coûtant plus cher que la voiture...

Et depuis, aucun regrets ! voiture super confortable, agréable a conduire, bref, un parfait petit daily

Achetée une bouchée de pain pour pièces ( et oui une batterie ca coûte cher ^^)

Un bon nettoyage et une batterie plus tard la voila toute neuve

Un passage au CT jouissif ( un parebrise fendu et 2 pneus avt a changer. C'EST TOUT ! rien d'autre de marqué!)

Une 1ere main achetée en Allemagne pour 31 648 DEM ( oui j'ai toutes les factures, meme celles d'achat )

Seul bémol, la malle Arr attaquée par le soleil de la Réunion...

Bref, je parle trop place aux photos lors de l'achat ( j'avais déjà fait distrib et vidange lors des photos)

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Et voici la malle Arr, tout juste peinte aujourd'hui

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Prochain soucis a régler, l'engrenage de compteur, qui est commandé, le joint de coffre, car elle prend l'eau, et 2 3 bricoles dans l'habitacle.

Et un gros polish du reste de la voiture

Jolie la memere!
C'est vrais qu'il était temps de faire quelque chose pour la malle de coffre! Beau boulot   

Un bon lustrage, et un passage de polytrol sur les PC et elle sera au TOP
Beau boulot sur ta malle Arrière!

oui, maintenant le lustrage devient urgent ^^
C'est un pote carrossier qui m'a peint la malle, autant je gère en méca autant je suis une bille avec un pistolet a peinture ;p

Sa rejette avec la peinture

Ca fait toujours plaisir de voir une memere entre de bonne main.

Bon, au final le rendu est vraiment pourri, c'est le seul carrossier que je connais qui ne ponce pas quand il peint, on voit tous les éclats de vernis sous la peinture neuve, du coup je vais tout reprendre moi meme, meme si c est pas super bien fini et que ca me prends du temps, au moins je serai sur du boulot fait en dessous... dégouté, 3 mois que j'attends pour ca...

C'est sur que des fois on est mieux servis part sois même.
Puis quand c'est fait de nos propre mains et avec passion le resultat est aussi bon!

Pour info, demonte ton aileron il est fixer part 4 ou 5 vis puis une bande de scootch le maintien fixer sur le dessus de la malle. La tu fera un super boulot!

a priori les vis de l'aileron et du feu de malle droit sont gripées, donc je verrais au démontage, mais autant ce sera un coup de mastic sur les trous et sans aileron
quitte a faire de la montana, je pense que je vais partir sur une complete bleue, mais moins "gendarme", et peindre les demi PC comme sur les 90

Oki pour les vis pas cool mais oui une complete a la montana sa serais super
Je doit le faire sur ma diesel si tu le fait avant ce serais intéressant de savoir combien de bombes il faut utiliser

Impatient de suivre le projet

Sympa la remise en etat ! Encore une qui est tombée entre de bonne main !   

Fabien a écrit:C'est sur que des fois on est mieux servis part sois même.
Puis quand c'est fait de nos propre mains et avec passion le resultat est aussi bon!

Pour info, demonte ton aileron il est fixer part 4 ou 5 vis puis une bande de scootch le maintien fixer sur le dessus de la malle. La tu fera un super boulot!

  

Il faut toujours partir du principe : Cela ne pourra pas être pire qu'actuellement !
Et tu fais des miracles ... Tu respectes bien les bases et le reste vient avec la passion
de remettre ta belle en état

la partie mécanique ne me fait pas peur, étant mécano de métier, mais vraiment la partie peinture... mais bon je me demerderais bien a y arriver :p

Mais oui !!! Tu y arriveras, quand je vois le résultat sur ma 80 alors
que je n'y connaissais vraiment rien, je suis fier de moi :)Et le pire
c'est que çà dur dans le temps

Mais j'ai commencé par des conneries puis tu augmentes ...

ouaip, il faudra bien ! Surtout que je suis sur un coup de fusil; une 90 2.2 pour une misère, avec un peu de boulot en carrosserie. mais intérieur impeccable, hallucinant, car elle est de 89... Hate de l'avoir si ca se concrétise j'aurais mon daily et ma caisse du weekend que je pourrais préparer un peu ( bien envie d'un moteur de 200 turbo...)

Quand on goute au audi 80 et 90 on a du mal a sans passer ^^

+1 ma 80 était juste la de passage et maintenant pkus question de la vendre et d'aller sur autre chose !!  

Idem ma premiere 80 je devais la garder qu'un an ^^ au final même en panne je la garde ^^
Audi 80 dans le sang !

oui c'est sur, 6 VAG en 7 ans, je suis définitivement fan
@ Fabien, la teinte de ta B3 est une teinte origine? j'adore

Je pense que tu parle de la bleu ^^ car j'ai la bleu essence ey la noir diesel (en panne )
Et oui c'est la teinte d'origine c'est un bleu lagon! Moi aussi j'adore c'est pour ça que j'ai craquer dessus

Oui c'est ça. Magnifique

Petit up, j'ai commandé le fameux pignon laiton chez micro modèle. Après avoir usiner la pièce un bon moment pour que ce soit niquel, je me rends compte que sur un trajet de 30 km plus ou moins, le compteur m'affiche 80 km parcourus !!! Je pense donc que la pièce n'est pas la bonne, et tourne plus vite que l'ancienne, mais je ne peux rien confirmer vu que je n'est pas l'ancienne qui etait en morceaux...

Combien de dents a le pignon d'origine?

le lien vers la pièce commandée : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Je comprends pas pourquoi il tourne plus vite alors...