Audi 80 quattro

Bon petit REX :
c'était pas top, par fois la durite inférieur reste froide, parfois elle est tiede/chaude, avec la T° qui fluctue entre 70 et 95° et comble de tout, une fuite d'eau au niveau du JDC cylindre 1

J'y croyais pas mais par acquis de conscience j'ai changé le radiateur. Ben j'avais une "bonne" intuition :  cela n'a rien changé. Nouvelle pompe, thermostat, radiateur et JDC. Je comprend pas trop ce qui va pas

En discutant avec mon revendeur de pièces à propos de ma fuite, il me dit : essaie le stop-fuite de Bardahl, tu verras en 15 minutes, les fuites sont colmatées. Bon, j'avais rien à perdre : le bardahl ou redémontage de la culasse. J'ai joué et j'ai gagné plus de fuite, c'est bluffant, merci qui, merci BARDAHL

Bon à surveiller quant même.

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Voici mon nouveau bricolage :

Avant :
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Pendant :
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Après :
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En remplacement des feux US qui valent  

A+

PS : En montant les feux clignos rouges, je me suis aperçu (après 2 ans quant même ) que mon feu gauche (recul + AB) n'était pas un Hella comme à droite, mais une daube italienne Qui a un Hella pour moi

excellent résultat sincèrement ;-)

sinont demande a Fabien y a le supprot de plaque pour les plaque us mais avec feu eu...

Super le résultat
Ne mais surtout pas de stop fuite tu va tout boucher avec sa

romi77 a écrit:Super le résultat
Ne mais surtout pas de stop fuite tu va tout boucher avec sa

peu être, mais j'ai des doutes car j'avais déjà entendu parlé de ce produit et effectivement il fais des miracle bradahl c'est de la marque , il font meme des additif pour l'huile et essence que je vais essayé sur une rogne a un collègue pour voir ce que ca donne . .

au garage certaine boite sont passe a l additif bardahl preconise par la marque ou je travail ... exemple d un daily avec 675000 km et boite d origine et bien il est revenu a presque 1000000 km

Je connaissais pas cette marque mauvais souvenir avec les stop fuite

romi77 a écrit:Super le résultat
Ne mais surtout pas de stop fuite tu va tout boucher avec sa

Too late...

Salut,
je me posais une question, juste comme ca au cas où....Est-ce qu'un moteur 5 cylindres se monterait sur ma boite de vitesses ? Pour rappel, j'ai un 1.8 essence type DZ.
Et tant que j'y suis, les portières d'une 80 b4 sont identiques à la B3 ?
Merki de vos réponses

Pour la boite je suis pas sur mais même si sa monte je te dirait que la boite va vite lâcher
Après pour les porte c'est pas 100% les même
La forme extérieur de la car nés pas identique et la baguette sont pas au même niveaux pile poile

OK, pour les portières il me faut alors absolument des B3. Par contre pour la boîte, il n'y a que 24 chevaux de différence. Je ne crois pas que cela va la flinguer en 5000 km, non?

Pas les CV le couple ...

laurentsc80 a écrit:OK, pour les portières il me faut alors absolument des B3. Par contre pour la boîte, il n'y a que 24 chevaux de différence. Je ne crois pas que cela va la flinguer en 5000 km, non?

Pour les portières tu peux y aller les porte B3/B4 sont identique il y a juste les baguette de porte qui ne sont pas les même.
Pour la boite je ne saurais répondre sur ma diesel 1.9D j'ai bien une boite 1.8S et jamais eu de soucis durant 150 000kms.
Aprés d'un 5 patte au 1.8E je ne saurais répondre

Merci Fabien, cool pour les portes. Donc je vais peut-être me mettre en chasse d'une B4 5 cylindres. Je suppose qu'une 80 et une 90 sont pareils pour les portes ?

Les 80 et 90 on les même porte la seul chose qui chance c'est la baguette de porte les 80 elle sont full plastique et les 90 on est chrome moulé dans les baguettes

Voila pour toi

Merci, c'est vraiment cool comme forum

Fabien a écrit:

laurentsc80 a écrit:OK, pour les portières il me faut alors absolument des B3. Par contre pour la boîte, il n'y a que 24 chevaux de différence. Je ne crois pas que cela va la flinguer en 5000 km, non?

Pour les portières tu peux y aller les porte B3/B4 sont identique  il y a juste les baguette de porte qui ne sont pas les même.
Pour la boite je ne saurais répondre sur ma diesel 1.9D j'ai bien une boite 1.8S et jamais eu de soucis durant 150 000kms.
Aprés d'un 5 patte au 1.8E je ne saurais répondre

C'est bon a savoir je pencais que il y avait la car qui était pas au même niveaux sur les b4

Après pour la boite
Sur un 4cylindre elle ce monte toute celle de 4 cylindre
De plus le 1l9d ne fera pas de mal a un boite de 1l8i
Par compte je suis pas sur que la cloche d'embrayage de 4 cylindre sois la même que sur le 5cylindre ...

oui, la compatibilité, c'est ce pourquoi je me pose la question...

slt Laurentsc80 des news ? sinon j aurais 2 ou 3 conseil a te demander ..

Bonjour tous le monde,
voiçi quelques news, c'est vrai que je suis plus trop présent.
Je n'ai toujours pas changé de moteur, c'est mon épouse qui roule désormais quotidiennement avec la 80. Je pense que plutôt que changer le moteur, je vais le réviser, quant je trouverai le temps
Sinon le semaine passée, un salopard m'a arraché le sigle Audi. Il a de la chance que je suis pas tombé dessus....

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Phil, si je peux t'aider, c'est avec plaisir.

pourrais tu me faire une photo de la boite a fusible et une photo des relais sous le tableau de bord quand tu auras le temps car je suis en train de redemarrer la mienne et galere ..

Voila

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A+

MErci a toi comme cela je vais avancer...