Re: Audi 80 B4 TDI

par **sieg77** Dim 28 Oct 2012 - 19:24

mais non les boiiter sont plus que fiable desorme et l avantage c est que tu debranche et hop retour a l origine une reprog tu es niker

par **fabinou27** Dim 28 Oct 2012 - 19:26

une reprog n'est pas définitive mais nécessite de repasser chez le préparateur.

par **Works** Dim 28 Oct 2012 - 19:30

Oui il et possible de repassé a l'origine gratuitement, je le ferais peut être si je trouve vraiment un mec qui me fais sa pas chère...

par **fabinou27** Dim 28 Oct 2012 - 19:32

bah je sais pas si c'est possible pour les 80. j'en parlerais a mon pote quand il rentrera des E-U

par **fred24380** Dim 28 Oct 2012 - 19:50

Fabien a écrit:LEs boitier sont fortement déconseiller... Il modifier les infos certe mais dévis les info d'origine, il y a rien de mieux que les reprogramation plus fiable et au moins garantie sur un problème moteur!

le

a parlé

par **fred24380** Dim 28 Oct 2012 - 19:54

aprés ce que je ne comprend c'est que beaucoup d'entre vous pense que la puissance est limité sur un diesel .
je suis désolé de vous contrariez mais vous pédalez un peu à coté du velo...
avec un 1.9 TDI pas difficile d'en sortir 300 CV mais en même temps faut savoir ce qu'on veut en faire

par **Works** Dim 28 Oct 2012 - 19:57

Oui effectivement il y a des mecs qui en sorte + de 200cv du tdi 1Z (généralement sur golf 3)

C'est le moteur idéal pour être gonflé car il a un turbo a géométrie fixe, plus simple a préparer.

Moi je roule en diesel parceque c'est fiable et sa consomme peut...Avec 160 ou 200chevaux je pense pas qu'on peut roulé tout les jours en restant fiable...

par **fabinou27** Dim 28 Oct 2012 - 20:04

même sur des vieux gazoule 4 cylindres tu peut sortir 300 CV ??? affraid

par **fred24380** Dim 28 Oct 2012 - 20:39

sur le TDI premiere generation ça va étre un peu juste pour en faire cracher 300 cv ou il ne va vivre longtemps
mais sur la nouvelle generation du 1.9 TDI > aucun probleme

pour vous donner une idée, je vais vous donner un lien ver un constructeur de turbo connu qui a réalisé une prepa trés soft avec la monte du turbo d'origine.
imaginer si on monte en gamme, avec un plus gros turbo...

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le lien n'est pas tout à fait bon, il faut chercher dans: products >performance kit > vw 1.9 tdi

par **fabinou27** Dim 28 Oct 2012 - 21:27

parce qu’aujourd’hui tu prend le 4 cylindres 170 CV il passe reprogrammer à 205 CV.

Donc ça ma parait faisable maintenant mais avant! et encore c'est un 2.0 litre.

par **olivier311** Dim 28 Oct 2012 - 23:23

Les 1,9 de golf 4 sortait 160 d'origine sur les tdi 150 et était reprog à 200 cheveaux en stage 1

Et les 1,9 tdi de golf 3 sont réputer pour faire de la grosse prépa car très fiable et résistant

par **sieg77** Lun 29 Oct 2012 - 9:39

olivier311 a écrit:Les 1,9 de golf 4 sortait 160 d'origine sur les tdi 150 et était reprog à 200 cheveaux en stage 1

Et les 1,9 tdi de golf 3 sont réputer pour faire de la grosse prépa car très fiable et résistant

et le tdi des 80 c est le meme que les g3

par **fabinou27** Lun 29 Oct 2012 - 10:48

impressionnant.

par **Works** Lun 29 Oct 2012 - 19:18

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Achat du jour Smile

De quoi mesuré la compression, et donc l'état de santé, de tout les moteurs diesel Very Happy

Je les achetés car je suis curieux de savoir l'état de mon moteur par rapport au valeur d'origine.

par **fred24380** Lun 29 Oct 2012 - 19:32

super, tu l'a acheté ou ? et combien si ce n'est pas indiscret.

par **Works** Lun 29 Oct 2012 - 19:41

Un garage dans le 59, 50euros Wink

par **fred24380** Lun 29 Oct 2012 - 20:34

Works a écrit:Un garage dans le 59, 50euros

OK

par **tutek80** Mar 30 Oct 2012 - 12:17

Pas mal l'achat Audi 80 B4 TDI - Page 7 1357239608

par **sieg77** Mar 30 Oct 2012 - 12:42

pas cher du tout

par **Works** Mar 30 Oct 2012 - 12:54

Oui, j'en suis content sa va super bien Very Happy

La revue technique indique 30 Bar pour les moteurs AAZ (Turbo diesel 75cv) et 35 Bar pour les moteurs 1Z (TDI 90cv) avec une tolérance mini a 27 Bar je crois.

Sur la mienne, je suis entre 33 et 34 Bar Smile

A 245.000km, le bloc moteur en lui même peut donc encore faire beaucoup de borne...C'est du costaud ! cheers

par **Works** Jeu 1 Nov 2012 - 23:57

Up aujourd'hui, changement de la pompe a eau qui commencés a ce faire très bruyante pale

Oscaro = Pompe a eau + courroie + filtre habitacle, 60euros.

Pour info, la pompe a eau avais + de 160.000km... lol!

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J'ai du faire des repères sur la distribution (que j'ai fais il y a 40.000km) car j'ai du enlevé une poulie qui tends la courroie de distribution, situé juste en face de la pompe a eau Embarassed