Audi cabrio 2.8 v6 1999

Bonjour à tous je m appele romain j ai 26 ans je suis mécanicien automobile et j ai fais l acquisition d une Audi cabrio 2.8 de 1999 avec 173 000kms
C est les dernières version avec pare-chocs de final edition , capote électrique , volant 3 branches , 4 air bag et j en passe.....

J ai quelques soucis que je n arrive pas à résoudre malgré mes compétences et j ai besoin de me tourner vers des spécialistes du modèle ainsi que de ce fameux v6

Tout d abord j ai acheter la voiture avec un soit disant problème de chauffe j ai effectué une purge du circuit plein d air et la
Plus de problèmes la voiture ne dépasse pas les 90 degrés ventilo qui déclenchent tout vas bien
Je fais donc courroie de distribution , pompe à eau , thermostat, sonde de température de LDR
Tout à fonctionner pendant 1 mois ensuite
Voiture qui ne dépasse pas les 50. Degrés au TDB
Au VAG com elle monte à 105 avant déclenchement des ventilo
L aiguille au TDB monte au bout de 15 min alors que avant au bout de 5 min elle étais déjà à température

J ai repurger le circuit même en rechargeant de liquide et en ouvrant bien toute les purges
Lorsque que j ouvre celle du chauffage le niveau du vase remonte alors qu il devrait descendre

J aimerais plusieurs avis car je commence un peu à sécher sur le sujet .....

Je suis dans le département du Var si quelqu un est connaisseur dans ce secteur
Je suis prêt à partager mes compétences pour d autres personnes embêter sur leurs voitures

Merci
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Bienvenue ;

le mano est peut être en cause ....ou seulement la connectique ( oxydation ...)

il faut déposer le bloc compteur .....

on en parle ici entre autres :

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Super merci j essaye de regarder cela dans la semaine prochaine et je vous tiens au courant

Bienvenue, et choix en rapport avec la saison!
Il paraît que ce moteur est très agréable en usage et en sonorité.
J'aime bien le PC avant, mix de berline, S2 et RS2 même... par contre ne perds pas les grilles ça risque d'être galère à retrouver

Merci , oui j adore cette version c est la plus aboutie je trouve
Pour le moteur sa sonorité c est un régal après je pense qu une ligne sera montée

Bonjour j ai oublier de cités quelques améliorations que j ai pu que je vais effectuer sur le cab
Ce que j ai fais :
-jantes 17 type s-line / rs4

Ce que je vais faire
-4 amortisseurs bilstein b6
-4 ressort eibach - 20 mm
- covering intérieur sur les placages bois en noir laquée comme mon ancienne Audi s3
-peinture complète + bas de pare-chocs et bas de caisse couleur carrosserie
-gros disque de frein avant et arrière ventilé et percés

Enfin plein d idée fusent dans ma tête et je n ai pas vraiment de budget pour cette auto le fait est de m amuser tout en restant dans l âme de la voiture
Elle devait partir à la casse inactive depuis 3 ans je trouvait ça dommage ....
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Bonjour à tous quelqu un aurait il la référence du joint de porte droite il est manquant sur la mienne ou même d occasion je suis preneur
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Salut,

Pour ton problème d'indication de T° d'eau, je regarderai côté sonde celle qui envoi l'infos au mano, je sait que c'est le problème que beaucoup ont pu rencontrer avec le 5 cylindres (je ne sait pas si c'est la même sonde sur le V6).

Bon courage pour la suite de ta restauration.

Salut Romain et bienvenue
que se soit sur 2.3l 2.6l 2.8l le problème reste le même sur la lecture du mano de T° ,il faut comme dit précédemment démonter le tableau de bord ; et refaire les soudures des contacts mano ,ensuite les limer lègèrement pour pouvoir revisser le mano
le même défaut est sur la lecture du mano essence (faire la même opération)

bon courage pour la resto

Bonjour merci à tous pour vos réponses et votre accueil
Effectivement de temps en temps j ai aussi l’aiguille d essence qui n est pas à sa place et avant l hiver j ai eu énormément de condensation suite à un soucis de monte vitre
Là raisonnement est plutôt bon je vous tiens au courant quand j ai effectuée l’operation

Bonjour ma capote électrique étant en panne comment faire pour la passer en manuelle en attendant ?

Merci

salut,

jolie cabriolet, par contre faut que tu te présente dans la section présentation

C est chose faites

Romain83 a écrit:C est chose faites

merci à toi

Bonjour
Pour mon problème de température j ai donc démonter mon compteur afin de nettoyer les connectiques
Cela n as pas fais grand chose je soupçonne la sonde de température
Quelqu un aurait il la référence de cette sonde car chez audi elle fais 200€ ....

Et pour cette manipulation de passer la capote en mode secours quelqu un à une idée ?
Car le temps commence à être beau donc j aimerais bien profiter de mon cab

audi doit avoir la ref

sinon :

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La ref de cette sonde 4 poles est: 034919369C (trouvé sur Etka) le tarif est de 127€ ht chez Audi, sinon ont la trouve en générique sur plusieurs site (Mecatechnic entre autre):

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Super merci l écart de prix c est hallucinant !!! C est commande

Romain83 a écrit:Bonjour ma capote électrique étant en panne comment faire pour la passer en manuelle en attendant ?

Merci

Pas totalement électrique , puisqu'une partie hydraulique à l'arrière mais a la différence d'une simple Golf 3 pas juste un simple robinet de sécurité a dévisser ... il y a un verrouillage a lever a l'avant puis les deux clapets droite / gauche pour le couvre capote puis une vis sur l'hydraulique ... bref autant chercher la panne qui est très souvent un contacteur HS, si pas juste une simple erreur de processus ..

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Super merci j adore ce genre de documentation

MERCI GZAV pour cette notice depannage, super bien faite !

c est quoi les symptomes de la panne de la capote ? la centralisation fonctionne t elle correctement ?

Bonjour à tous desoler pour l absence j ai eu la naissance de mon petit donc la voiture est de côté en ce moment
Néanmoins j ai démonter le tdb pour pour corriger le problème de soudures les miennes ne sont pas cassées j ai redressé légèrement les pattes des 2 manocontacteur
Je vais quand même refaire les soudure et tout nettoyer et on verra
Pour la capote j ai la première séquence qui s effectue c est à dire que les vitres se baissent , le voyant clignote au TDB et rien ne se passe
J ai déjà refait le câblage côté droit du coffre et changer le fusible

Pour la centralisation par moment j ai celle du coffre qui deconne et comme je sais que cela est lié au fonctionnement je me pencherais dessus dans peu de temps

Amicalement
Romain

Romain83 a écrit:Bonjour à tous desoler pour l absence j ai eu la naissance de mon petit

Amicalement
Romain

Bonjour et félicitations !

Félicitation pour la naissance et pour la capote c est le faisceau arriere gauche qu il faut refaire en plus ca va avec la centralisation .