Ma nouvel acquisition

Mais non ça devrait se passer avec l'ancien proprio enfin ton histoire est vraiment bizarre.   

J'en suis au point au je fais appel a un pote gendarme pour retrouver le gars qui n'a pas fait la CG en 2006... S'il nyan eu que lui sinon je jeté l'éponge et je fais comme l'annonce que t'as mis.

lordgrincheux a écrit:

eternal a écrit:J'avoue surtout que son rétro est plié et elle est garer de biais alors qu'elle était bien en ligne quand je suis rentrer en me garant hier à 20h30 bref ça sent l'opel qui va fondre   

Autant pour moi j'avais pas vu ça. Donc en gros vos deux caisses on morflé par un troisième larron. Pas la peine de chercher plus loin même déposer plainte contre a moins d'être assuré tous risque ne servirait a rien.

la fille qui à l'opel corsa est quand même en tord,il est est interdit de laisser un véhicule non assuré sur la voie publique(même si elle ne s'en sert à cause de son retrait de permis.

la voiture doit être garé dans un garage ou sur un terrain privé.

Exactement mais ses gens là se foutent un peu de loi ou autres.... enfin bref avec des €€€€ visiblement il se couvrent à croire.

Bien sur que le proprio corsa est quand même en tort mais vu qu'il explique qu'il a retrouvé la corsa avec rétro plié et en biais, j'estime que c'est pas elle qui a fait boum dans la 80 mais un troisième véhicule.

C'est pas le proprio qui à expliquer ça mais moi, je me gare et je regarde tout avant de rentrer chez moi surtout comment les véhicules sont garer devant et derrière on sait jamais.

Quand la femme s'est pointé elle me sort : ha non ! elle à pas bouger, ça c'est cassé ? ha bah c'est normal. Non non c'est pas nous.

Le truc qui me choque le plus c'est que son joint de vitre côté conducteur et soulever ( quelqu'un aurait pris la voiture pour faire un tour ? )

Bref le king ma filer un tuyau, l'un de ses potes est en train de désossé une B4 " Grise " lol alléluia !!!

l'essentiel étant que tu répare ta mémère à moindre frais normal

 

Et plus tard tu t'occupes de la dame   

AUDICAB 2B a écrit:Et plus tard tu t'occupes de la dame   

   d'ailleurs elle est passer aujourd'hui avec son Range Rover pendant que moi et le king réparons les conneries des autres.

Résultat sous le pare choc : Une ou deux fissure et le renfort plier en deux au lieu de l'avoir en forme de L.

Mais la technique à " jean jean " à marché   démontage coup de marteau sur la bordure et hop le renfort est comme neuf   

Remontage et hop magie !!!!! le pare choc est très bien fixer   

J'ai était chercher deux passage de roues sur une audi 80 que le proprio vend complète sans la mécanique ou à la pièces ( carrosserie, intérieur en noyer,.... j'ai des photos vous inquiétez pas )

Un nouveau pommeau car le mien se craquer, j'avais serrer le mien trop fort après remplacement du soufflet.

Et une nouvelle serrure de coffre avec ça clé vu que ma serrure de coffre bah ma clé ne rentrer pas dedans allez savoir pourquoi   

Pommeau et serrure déjà monter   

Je vais chercher une aile grise et peut être un pare choc se week end avec Mr le king !

Alors voilà l'annonce :

Audi 80 1.9 Tdi ( B4 de 1994 )

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Phare complet sauf un clignotant côté passager cassé, les ailes n'ont aucun coup nickel ( pour certains )

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Siège impeccable sauf conducteur déjà recousu

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Intérieur en noyer complet ( rien à dire )

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Il la vend complète sans la mécanique ni faisceau électrique, toutes les pièces manquantes sur les photos sont toujours dans la voiture et je me suis arranger avec lui s'il vous faut quelques choses pour que je puisse vous l'envoyez car lui est pas chaud pour envoyez une aile ou autre de la voiture.

Le vendeur est situer dans la somme voilà son numéro si vous voulez le contactez : 06.84.06.53.51

dis au king que je cherche encore des cache bouton sur montableau de bord !!! il m en faut au moin un pour cache ce trou a cote de la prise blanche d AB

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Ça roule d'ailleurs ce week end si j'en vois sur la B4 je te prend ça   

Bon j'ai récupérer l'aile sur la B4 aujourd'hui, montage cette semaine ( quel merdasse à démonter   )

Les jantes à 50 seconde de la vidéo et celles à 1min... se nomment comment ???

Elles ont de la gueule surtout avec le gros déport.

Bon, purge du LDR enfin faite dans l'après midi.

Les ventilos se sont déclencher à 97/100 ° est ce bon ?

Aucune fuite, changement de la sonde sans problème et retirer le liquide vert fluo par du G12.

La technique pour la purge :

Surélever le vase d'expansion

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J'ai vu plein de bulle remonter lors de la purge, en revanche quand je roule ( 10 / 20 km ) la température dépasse pas les 60 °.

Je me suis pas lancé dans le changement du thermostat car tout seul même avec la Rta j'ai pas eu la motivation je dirai ( surtout que j'avais pas de joint de rechange pour la pompe à eau )

A quoi c'est du qu'elle chauffe pas ? normalement c'est quoi ? 80 ° 90 ° la température idéal en roulant ?

90 C° c'est le mieux normalement en roulant et 95 C° en ville Max 100 C° c'est ébullition

Osiris a écrit:90 C° c'est le mieux normalement en roulant et 95 C° en ville Max 100 C° c'est ébullition  

  

Problème de thermostat qui reste ouvert ou soit absence de ce dernier !*
Sur Kano (ma 80 Avant), il ne chauffe pas non plus...

L'aiguille monte à peine à 60°C et j'ai jamais entendu le ventilo tourner depuis que je l'ai acheté pfff

Je sais que le ventilo fonctionne (shunt direct) et je soupçonne fortement l'absence du thermostat parceque je me les pêle tous les matins (pas de chauffage ou soit c'est tiedasse)

Le pire, j'ai le thermostat tout neuf qui attends (qui était destiné à Anita) mais j'ai l'outil qui ripe sur le dernier écrou hexago pour déposer la pipe d'eau   

Ok merci de vos précieuses infos, j'ai pu lire sur FA que c'était bien aussi le thermostat ( il dort au chaud dans sa boite )

Je vais commander un joint de pompe à eau mais reste à savoir si en retirant la durite en face du thermostat, j'arriverai à le remplacer sans démonter la pompe à eau ?

Tenez moi au jus et dès que j'en sait plus que ça, je me lance directement :-)

Merci des infos.

Sa me parait zarbi que tu soit obligé de tomber la pompe a eau pour avoir accès au calorstat ...

Pour moi il y a moyen de le changer sans toucher a la pompe a eau   

si c est un 4 patte non !

Donc obligé de tomber la pompe ou pas ?

PhilS2R a écrit:si c est un 4 patte non !

Sur les 4 cylindres t'est obligé de virer la pompe a flotte ?   

Bah je me coucherai moins con tiens   

oui sur les 4 patte essence et mazout meme combat virage de pompe a eau pour calorstat