Re: Audi 80 GT de 1986

par **blayac94** Mar 24 Mai 2011 - 18:41

Merci Nix; en fait j'ai resseré les écrous de fixation et ça a suffit; sous le tapis, c'est nickel
L'étanchéité se fait par un espèce de cordon noir qui s'écrase au serrage
pour Roger: fais moi signe pour la rencontre Wink

par **blayac94** Ven 8 Mar 2013 - 21:18

Petite remontée de sujet Very Happy

Ma 80 se porte trés bien et approche des 59000 km
Je viens de régler un problème connu sur le carbu Pierburg 2E2 et son starter automatique : le démarrage a froid et le volet de départ qui restait bloqué
Maintenant c'est top! Very Happy

par **nix** Sam 9 Mar 2013 - 0:49

tu l'as repassé en manuel ?

par **blayac94** Sam 9 Mar 2013 - 19:41

Non, je préfère garder la configuration d'origine;
Quand il est bien réglé c'est un régal
J'ai remplacé les durites de dépression et la capsule et c'est nickel
Et pour mieux connaitre ce carbu, apparement la hantise des meccanos, j'ai aussi remplacé l'élément de dilatation, le starter auto et la semelle ;j'ai eu toutes ces pièces neuves d'origine en un lot sur leboncoin pour un prix trés éloigné de ceux de VW Very Happy

Une aubaine pour moi que cette annonce....

par **Fabien** Sam 9 Mar 2013 - 22:45

Dit voir ton volant il est pas monté à l'enver??? Le haut en bas et le bas en haut?? Razz

par **sieg77** Sam 9 Mar 2013 - 23:01

Fabien . Les roues étaient peut être tout simplement tournées

par **nix** Sam 9 Mar 2013 - 23:15

T'as du bol de trouver un mecanisme de starter auto... ca ne court plus les rues !!!

par **blayac94** Dim 10 Mar 2013 - 9:46

Pour Fabien: je vais quand même regarder Very Happy

tu m'as mis le doute Very Happy

Pour Nix: J'ai conscience du bol incroyable que j'ai eu:
Un même vendeur qui m'a vendu:
-élément de dilatation neuf en boite d'origine
-starter auto neuf
-capsule à dépression neuve
Le tout pour 125 euros ( soit le prix du seul élément de dilatation chez VW! le starter coûtant dans les 224 euros!!!
Et dans le carton il m'a rajouté un flotteur + vis pointeau neufs aussi!

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La capsule pull-down responsable du mauvais départ à froid avec ses copines les durites de dépréssion; c'est ce qui coûte le moins cher Very Happy

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par **fabinou27** Dim 10 Mar 2013 - 15:26

content pour toi.

par **blayac94** Dim 10 Mar 2013 - 19:06

Merci !

Aujourd'hui j'ai fait environ 200 bornes, que du bonheur

Photo du jour, même si elle n'a pas été astiquée depuis quelque temps

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par **thierry** Dim 10 Mar 2013 - 19:09

elle est vraiment tres jolie ta B2 je trouve que la couleur lui donne de la class

par **blayac94** Dim 10 Mar 2013 - 19:32

Merci Thierry! Very Happy

Au fait pour Fabien : le volant est bien dans le bon sens Very Happy

par **didi74** Lun 11 Mar 2013 - 0:37

vraiment jolie ta b2

par **fabinou27** Lun 11 Mar 2013 - 11:15

c'estvrai que cette couleur lui va à ravir.

par **françois_44** Lun 11 Mar 2013 - 18:46

Vraiment superbe, comme neuve!
ça fait plaisir de voir des anciennes dans un état irréprochable et bien entretenue! Audi 80 GT de 1986 - Page 5 1357239608

par **nix** Lun 11 Mar 2013 - 21:51

Vaut mieux très bien les entretenir nos B2... elles peuvent etre capricieuse de temps en temps...

Tu comptes lui faire perdre des cm blayac ?

par **nix** Lun 11 Mar 2013 - 22:00

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sorry mais sur cette photo... ton volant est bel et bien a l'envers Very Happy

par **blayac94** Mar 12 Mar 2013 - 23:18

Pas prévu de la baisser pour l'instant Very Happy

C'est vrai que cette photo m'avait mis le doute aprés la remarque de Fabien; mais les roues n'étaient pas droite Smile

quand même plus facile pour voir les instrumente par le grand trou Very Happy

par **blayac94** Jeu 28 Mar 2013 - 19:59

Contrôle technique ce jour
CO2 nickel
En tout et pour tout:
un début de roulement à l'arrière gauche ( même pas 60000 km!!)
1 clou dans un pneu que je viens de retirer ( il n'a pas percer); fallait qu'il scrute le gars pour le voir!
Rendez-vous dans 2 ans qu'il m'a dit Very Happy

par **fabinou27** Jeu 28 Mar 2013 - 21:14

bah c'est nikel tous ça.

par **nix** Jeu 28 Mar 2013 - 21:57

tout bon ca... Very Happy

par **blayac94** Dim 7 Avr 2013 - 20:15

Bonne virée aujourd'hui avec enfin du soleil....
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En "prêtant l'oreille" j'ai effectivement perçu un léger bruit de roulement; j'ai déjà acheté la paire de roulements coniques pour l'arrière gauche
N'ayant pas de presse et voulant le faire moi-même je compte me faire un montage d'extraction des anciennes bagues et remontage des neuves avec de la tige filetée de 12mm, rondelles, douille de 24 ( ou un grand serre joint de menuisier)....quelqu'un l'a déjà fait sans la presse? j'ai lu que pour l'extraction marteau/ burin par les entailles sur le tambour fonctionnent
Ce sera une première fois.... Very Happy

J'ai acheté les roulements chez VW; made in Brazil sur la boite, mais c'est du SKF!!!

par **RogerH** Dim 7 Avr 2013 - 23:01

T'as pas besoin de presse pour les roulements arrière vu que ce sont des freins à tambour Wink

ça sort tout seul

par **blayac94** Lun 8 Avr 2013 - 6:56

Salut Roger! Very Happy

Les 2 bagues extérieures sont quand même rentrées en force sur le tambour, non?
De toute façon, y'a qu'en essayant Very Happy

je pense qu'il faut prévoir le remplacement de l'autre côté dans la foulée?

par **RogerH** Lun 8 Avr 2013 - 23:25

blayac94 a écrit:Salut Roger!

Les 2 bagues extérieures sont quand même rentrées en force sur le tambour, non?
De toute façon, y'a qu'en essayant je pense qu'il faut prévoir le remplacement de l'autre côté dans la foulée?

C'est toujours conseillé de le faire par paire Wink

et comme tu dis, ce sont des roulements coniques donc pas besoin de presse Wink

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