Présentation de mon Audi Coupé GT 2.2 de 1985

Tiens il manque quelque chose !!!
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La boite d'un coté
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Le moteur de l'autre
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Lodein

Le moteur est maintenant totalement désossé
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Les chemises sont belles pour ses plus de 300000 km, mais un cylindre nous inquiète
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mais le spécialiste qui est venu le chercher pour le refaire n'est lui pas plus inquiet que cela.

Concernant le vilebrequin et les coussinets de bielles, ils sont plutôt en très bon état
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Les pistons sont eux un peu ovalisés, mais surtout la gorge des segments est juste à la limite de la tolérance.
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Il part donc comme je l'ai dit chez un spécialiste de la réfection qui va réaléser les chemises, changer les pistons et bien sur les segments, coussinets de bielles... et regarder la culasse qui hormis un peu de jeu sur les guides des soupapes d'échappement est très belle

Il va me faire aussi un devis avec des pistons forgés, on verra bien suivant la note, ce que je vais faire...

A suivre...

Lodein

ouch sacré boulot, la chemise est fissurée ?

C'est ce que l'on pensait au début, mais le spécialiste me dit que non, que ce n'est qu'une trace suite à un arrêt prolongé

Lodein

J'ai reçu le devis pour la réfection du moteur.
La difficulté de trouver des pistons forgé ou pas font que je vais partir sur un réalésage à 82.51mm (ald 81.01mm actuellement) pour en faire un 2.3l (ald 2226cm3) et un léger rabotage de la culasse.
Bien sur, les pistons avec segments et axes, les coussinets de bielles et de paliers, les guides bronzes des soupapes, les soupapes d'admission et d'échappement, tous les joints, les vis de culasse, pompe à huile...seront changés (Seule les poussoirs hydraulique changés il y a peu et qui sont en parfait état seront conservés).
Voila avec cela j'aurais un moteur neuf...
Le point noir est le délai , pas avant fin juin...

Lodein

En attendant le retour du moteur, nettoyage du compartiment moteur au Karcher et traitement des points de rouilles superficiels avec du Frameto.

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Ensuite fignolage du nettoyage et mise en peinture à la bombe avec la bonne couleur.

Lodein

Le spécialiste qui refait mon moteur a reçu pleins de pièces...
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Il lui manque encore les pistons...

Lodein

Mon préparateur moteur m'a appelé pour me dire que mon arbre à cames était en mauvais état

J'ai donc passé commande d'un arbre à cames sport chez Catcams

A suivre...

Lodein

Ben dis donc ça avance!
Alors oui c'est des frais mais tu vas avoir confiance dans le moteur!

As-tu regardé l'ajustement collecteur échappement/ sorties de culasse? Parfois un peut de grignotage permet d'aligner à la perfection et de gagner un peu de couple.

Non je n'ai pas encore regardé cela mais j'avais vu ce point sur ton post et quand le moteur reviendra, je regarderai ce point

Lodein

lodein a écrit:J'ai reçu le devis pour la réfection du moteur.
....un léger rabotage de la culasse.
Lodein

Bonjour
Si tu touche à la culasse ... elle est morte !
Les culasses audi sont coulées avec de l'alu en fusion "poussé" par air comprimé :
lors de la coulée de l'alliage dans le moule, il se forme des micro bulles dans la masse de la culasse.

Seules les parties en contacte avec les parois du moule sont exemptes de porosité

Si l'on touche à la partie "lisse" on met à jour les porosités

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@++

Bon à savoir merci

Lodein

rsman a écrit:

lodein a écrit:J'ai reçu le devis pour la réfection du moteur.
....un léger rabotage de la culasse.
Lodein

Bonjour
Si tu touche à la culasse ... elle est morte !
Les culasses audi sont coulées avec de l'alu en fusion "poussé" par air comprimé :
lors de la coulée de l'alliage dans le moule, il se forme des micro bulles dans la masse de la culasse.

Seules les parties en contacte avec les parois du moule sont exemptes de porosité

Si l'on touche à la partie "lisse" on met à jour les porosités

h**ps://ceal-aluquebec.com/moulage-sous-pression-die-casting-de-aluminium/

@++

1ère fois que je lis ce type d'information...

GTFR1 a écrit:

rsman a écrit:

lodein a écrit:J'ai reçu le devis pour la réfection du moteur.
....un léger rabotage de la culasse.
Lodein

Bonjour
Si tu touche à la culasse ... elle est morte !
Les culasses audi sont coulées avec de l'alu en fusion "poussé" par air comprimé :
lors de la coulée de l'alliage dans le moule, il se forme des micro bulles dans la masse de la culasse.

Seules les parties en contacte avec les parois du moule sont exemptes de porosité

Si l'on touche à la partie "lisse" on met à jour les porosités

h**ps://ceal-aluquebec.com/moulage-sous-pression-die-casting-de-aluminium/

@++

1ère fois que je lis ce type d'information...

Moi aussi ; pourtant :

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La réfection / préparation de mon moteur n'a pas beaucoup avancé, la faute aux congés, mais surtout aux délais pour certaines pièces.
Les soupapes ont quand même été rodées et montées
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Et l'arbre à came Cat Cams est enfin arrivé aprés plus de 15 semaines au lieu de 5 initialement !!!
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Il ne me reste plus qu'à l'apporter au préparateur, et le motiver pour qu'il reprenne le chantier...

Lodein

Sinon, j'ai un nouveau GT à la maison

Lodein

J'ai oublié de préciser, un GT italien

Lodein

Après ce super teasing !!! voici des photos
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Il s'agit donc d'une Alfa Romeo GT 2.0 l JTS Selespeed de 2005

avec un superbe intérieur en cuir rouge  
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Lodein

Sympa la petite alfa

Je suis passé déposer mon arbre à cames chez mon mécanicien qui refait le moteur et voir où il en était et

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le réalésage vient d'être terminé, il ne reste que quelques finitions, et il remonte. Je devrai l'avoir d'ici un mois...

Lodein

C'est beau quant c'est neuf

Bonjour à tous,

Cela faisait longtemps que je n'étais pas passé sur le forum, pas que je vous avais oublié, mais parce que le remontage du moteur n'est toujours pas fini et donc je n'avais pas grand chose à raconter (Je sais ce n'est pas une excuse )
Mais plusieurs fois je pensais que l'on allait terminer, mais non, il y avait toujours quelque chose d'autre à faire, mais je ne perds pas espoir...

Bonnes fêtes de fin d'années

Lodein

Sa quant t'est au point mort sur un projets c'est vraiment les passages les plus long c'est clair

Pour avoir attendu 1 an entre envoi de culasse Triumph et son retour (et encore c'est moi qui ai acheté les pièces nécessaires)... je comprends.
Mais si c'est un bon mécanicien ça vaut le coup! D'ailleurs je suis preneur d'adresse.

As-tu mis le temps à profit pour contrôler tes silent blocs de berceau et triangles + supports moteur vu comment c'est accessible?

On attend la suite!

Oui bien sur on a vérifié les silent-blocs... et ils sont nickels, il faut dire que nous les avions changés il y a peu (En km, car en temps !!!)

J'ai bon espoir qu'elle reprenne la route au printemps...

Lodein