Mon audi 80 1.6 Turbal gazouz

Salut tout le monde, présentation faite, je présente ma "80" que j'ai depuis peu.
C'est un 1.6 TD totalisant bientot 330 000Km donc rodage terminé .
C'est l'une des toutes dernières B3 car elle fut mis en circulation le 10/12/1991 ce qui en fait un millésime 1992, or la production fut arrèté en Aout 1991.
Donc c'est une version confort (du moins je suppose) avec vitres éléctrique à l'avant, rétros éléctrique, direction assistée, intérieur "sport" bleu avec tableau de bord et moquette de teinte bleu assorti (rare) banquette arrière avec appuis têtes intégrés au dossier et acoudoir centrale.
Couleur carrosserie bleu nuit métalisé (on dirait qu'elle est noir mais non en faite).
C'est une auto que j'ai racheté pour une poignée de cerise mais avec de nombreux frais à faire dessus, malgré tout le turbo et l'embrayage changés récement par l'ancien proprio. Elle passe au CT Mardi 10/08 et après je pourrais faire ma carte grise.
Ce que j'ai fais depuis qu'elle est chez moi (1 semaine, LOL), silents bloc de triangles + peinture des triangles, roulements avant, flexibles de freins, un soufflet de cardan + peinture de la transmission gauche. Il en reste encore mais j'en garde pour plus tard ^^.
Aller une petite photo:

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Elle parait très propre mais ce n'est pas tout à fait le cas, de plus c'est son beau côté
La suite bientot!

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Elle ma l'aire trés propre! La calandre est t-elle d'origine sur cette 80? Car c'est celle d'une 90 ou certaine coupé! ^^

Fabien a écrit:Elle ma l'aire trés propre! La calandre est t-elle d'origine sur cette 80? Car c'est celle d'une 90 ou certaine coupé! ^^

Salut!
Yes c'est une calandre de 90/coupé mais j'ai aussi une calandre origine 80 que j'ai remis d'ailleurs. Je garde la calandre de 90/coupé pour les modifs!
A+

sympas ta b3

80inside a écrit:

Fabien a écrit:Elle ma l'aire trés propre! La calandre est t-elle d'origine sur cette 80? Car c'est celle d'une 90 ou certaine coupé! ^^

Salut!
Yes c'est une calandre de 90/coupé mais j'ai aussi une calandre origine 80 que j'ai remis d'ailleurs. Je garde la calandre de 90/coupé pour les modifs!
A+

Pour les modifs? Dit nous en plus ont veut savoir quel sort tu lui réserve à ta belle! ^^

Fabien a écrit:

80inside a écrit:

Fabien a écrit:Elle ma l'aire trés propre! La calandre est t-elle d'origine sur cette 80? Car c'est celle d'une 90 ou certaine coupé! ^^

Salut!
Yes c'est une calandre de 90/coupé mais j'ai aussi une calandre origine 80 que j'ai remis d'ailleurs. Je garde la calandre de 90/coupé pour les modifs!
A+

Pour les modifs? Dit nous en plus ont veut savoir quel sort tu lui réserve à ta belle! ^^

Bah en gros pour l'extérieur j'avais l'idée depuis longtemps de faire le même projet que toi, mais de toute façon ça attendra un peu! En priorité: changement des feux clignotants arrière orange (j'ai un problème avec cette couleur) par ceux d'audi 80 avant, jantes en 15 7J d'audi coupé, montage d'un compte tour à la place de la montre (horrible) et montage d'un mano de pression de turbo. Suivront ensuite la face avant complète coupé avec un intercooler en facade (derrière la calandre biensûr)!
Déjà qu'elle roule on vera après pour les modifs.
A+

cool pour la montre j adore aussi ca j avais aussi en projet de mettre un compte tours

J'ai un compte tour pour celui qui veut ! je n'en ferai rien ^^ Pour adapter le PC de coupé si ta besoin je suis la ^^ j'ai galèrer à trouver les solutions! Puis pas mal pour les cligno orange pour les Rouge de B4 avant ! Pratiquement tout le monde veut les changer! Pour ma part j'ai 4 packs de jante ^^ Mes tole d'origine, mes ronal aéro de quattro en 14, mes réplica A8 en 17( qui sont en vente ) et mes ronal de 80 B4 compétition! ^^

Puis Adapter l'avant de 80 coupé sa change litéralement les ligne de la voiture! ^^ MOi je dit qu'une chose, longue vie au B3 ^^ ( chute mais perso c'est les plus belle ^^ )

un compteur d essence sur une diesel??non quand meme pas ca vas clocher

Non, juste le compte tour seulment!je pense que a doit ce démonter ce machin ^^ je vais voir ça!

ben oui le compte tour a 7000 tours sur un diesel
je pense pas que les tours d un diesel et d une essence sont compter de la meme facon

salut a toi et bien venue a ta b3
je pense qu'il n'y a aucune diference entre le compte tour essence ou diesel la mesure est la meme le seul sousis est de savoir ou se connecte le compte tour sur un diesel
@+

audi80td a écrit:ben oui le compte tour a 7000 tours sur un diesel
je pense pas que les tours d un diesel et d une essence sont compter de la meme facon

Salut! Non ça ne fonctionne pas de la même façon, sur les essence il y a un capteur de PMH au dessus de volant moteur, le moteur est équipé d'une cible qui permet de determiner la position des pistons et la vitesse de rotation du moteur.
Sur un diesel classique (ancienne génération), le compte tours est donné par la borne W de l'alternateur. Je ferais un topic prochainement la-dessus.
A savoir que les éléments de compteur sont démontable, donc il est possible de virer l'horloge pour un compte tour en 30secondes, à voir le cablâge mais ce n'est pas très compliqué à faire soit même au pire.
A+

j ai vus une 80 b3 de 89 avec compte tour d origine(une 1.6 td) je me demande si cela n est pas precabler?

Salut à tous!
Je suis passé au centre de contrôle technique aujourd'hui, contre visite pour une rotule de direction, Jeu trop important! Mais elle roule et même très bien! Piqué un 180 au compteur tout à l'heure et j'avais encore de la marge! .
Donc je change ça dans la semaine et il ne restera plus qu'un bon réglage parallélisme et ce sera le top!

Qu'elle est belle!

80inside a écrit:Salut à tous!
Je suis passé au centre de contrôle technique aujourd'hui, contre visite pour une rotule de direction, Jeu trop important! Mais elle roule et même très bien! Piqué un 180 au compteur tout à l'heure et j'avais encore de la marge! .
Donc je change ça dans la semaine et il ne restera plus qu'un bon réglage parallélisme et ce sera le top!

Qu'elle est belle!

Ha bonne nouvelle ça! Bon change nous ça vite et après photos ^^

puis ont aime tous nos 80c'est bien pour ça que nous somme tous ici; afin de partager notre passion et notre amour pour cette voiture si resplendissante

Salut!
C'est bon ça (j'ai changé mes rotules de direction) CT OK jusque Juillet 2012 !!!!
Pris l'autoroute tout à l'heure 180 les doigts dans les narines, piqué un 185 et je me suis dis " c'est bon pas la peine de tenter le 190, j'en ai largement assez!" . Et je tiens à mes 12 points! Sinon elle dépote gentiement et avec ce que j'ai derrière la tête elle va dépoter encore plus après . Mais je veus qu'elle reste economique quand je relache la pression sur la pédale de droite! si j'arrive à gratter une vingtaine de chevaux et quelques 30/40 N.m ça devrait me satisfaire amplement!
Donc en projet pour la suite mais pas tout de suite!
Photos à suivre ...

vite vite des photos! ^^ Ha une bonne nouvelles pour le CT moi j'ai le mien en octobre...

surtout ne pas mettre de compte tours d'essece sa marche pas je vien de remetre mon compteur d'origine car tout finisait par deconner !

Merci nico pour l'info ( te revoila parmi nous ^^ depuis le temps! ^^ )

Salut amis 80istes! ^^
J'ai trouvé de jolies jantes pour ma belle 80!
Ce sont des jantes origine audi modèle "Speedline" en 15' 7J monté à l'époque sur coupé et cab.
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ça va le faire je pense!
A+!

coool ca vas le faire je pense tu les reçois quand?
et tu nous connais on est accro de la photo donc quand tu as fais peter

Très belle jantes, mais aussi asser rare en bon état! J'ai conseiller celle si aussi à titi pour ça B4! Il en est trés contant!

Presser de voir ça ce ça fera sur ta B3!

vite vite des photos!

Je vais chercher ça demain matin, biensûr il y a du taf dessus car le vernis s'écaille, donc il va y avoir du ponçage et du polissage à la main!!! Mais c'est magnifique quand c'est neuf!
Je les touche pour une poignée de cerise héhéhé !