audi 80 b3 1.6 td de 89

Je ne vois pas pourquoi tes ressort court on un effet négatif sur tes amortisseur.

Si ils sont récent et pisse de l'huile c'est qu'il y a un problème.

Ou le cache poussière ne fait pas son boulot ou alors il y a un défaut de l'amortisseur.

Si la tige de l'amortisseur baigne dans la crasse çà abime l’étanchéité.

Si tes ressort sont plus court, ils sont plus dur d'où moins de débattement / déplacement. donc aucune raison pour qu'ils se mettent à fuire.

l'ancien proprio moi pas savoir pourquoi

d'après le gps vue que mon compteur est bloquer depuis que je les acheter a brest et que je les j'ai fait environ 1500km avec la voiture pas plus , tan que toute les réparation ne son pas fini je roule tres tres peux avec

FIN du HS sais pas mon poste ICI

slt les amies...voila j'ai vu sur un site que je pouvai baisser ma voiture avec seulement des ressort court mai voila pas plus bas que -40 si non prévoir amortisseur sport...
je voulai savoir si vous connaisser un site ou je pourai trouver des simple resort entre -30 a -35 maxi voir -40 ? merci a vous a bientot

regarde sur ebay il y en as

hello me voila de retour avec ma tite audi td qui est de retour aussi après avoir passé presque 3 ans au garage pour une renovation complete....
-peinture complete
-2 cardant avant neuf ( oscaro )
-2triangle avant avec la rotule neuf ( oscaro )
-kits de frein avant neuf (mister-auto)
-kits de frein arriere avec piston neuf ( oscaro )
-moteur neuf echange standar chez audi périgueux
-kits embrayage avec volant moteur ( audi )
-3 support moteur + silenbloc berceau neuf ( oscaro )
-2amortisseur av et 2 arriere neuf ( mister auto )
-kits complet de durite d'eau
-toute les sonde de temperature d'eau et d'huile neuf ( oscaro )
-par-brise avant neuf ( audi )
-moteur de centralisation + 4 dès porte neuf ( audi )
-kits alarme avec centralisation a distance ( monté chez un electricien )

Jadore ta caisse ^^

c est clair qu elle est belle
tu na pas les grilles du par choc ?
ca fais quoi de rouler avec une 80 neuve?

c est clair que la face avant de B4 et le cul de B3 ca lui va super bien
elle est reparti pour au moins 25 ans la

trop chouette

merci les amies...oui bien joué il me monque la grille du par-choc avant... mai bon elle fera l'hiver comme ça... j'ai hate d'avoir les 4 pneu hiver commander depui mercredi soir...après l'hiver j'enfil les jante momo corce ^^ ....
bonne fetes a vous et une très bonne année 2012

ca manque de bon shoot par ici!!

de bon shoot ?

oui pleins de zolie photo de ta titine avec des mise en scènes

ahhh dacc ...j'en ferai dès demain si le temps me le permet bien

pour le fun voila la premiere audi de ma tite fille Lea

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combien de chevaux elle fait!!

tien ma fille s'appelle Léa aussi mais plutard elle veux en cab

rien de mieu qu'une audi 80 sur la neige

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ZOLIE!!!!

Venez voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Merci

hello sa fait longtemp que j'ne sui pas venu ici cose de construction et bientot le mariage!!!
voila un probleme que j'ai depui 2 semaine sur mon audi a 11 000 km ....un colegue ma fait un nettyage avec l'aérosol vanne EGR malgré que j'en ai pas sur mon turbo desiel.... depui gro souci !!! le landemain pour partir au taf ma voiture fummé bleu un truc de fou et le moteur voulai presque callé ( elle cafouillé trop ) ... sof a chaud presque plu rien...mai depui 2 semaine a froid elle fume toujours autan bleu et cafouille toujours rien a faire....
quelqu'un a t'il une idée d'ou sa pourai venir ? j'ai controlé ma distri et pas une dent de décallé ...les injecteur aussi on etai controlé et bougie pareil d'ou sa pourai venir ? merci a bientot les amies ...

tu bouffe de l’huile
vérifie ton turbo
sa peut être aussi ta segmentation

LA segmentation sur les 80 diesel et essence c'est rare quand elle et loin ou alors il faut n'avoir jamais entretenu la voiture...

Perso quand j'ai démonté mon moteur essence pour restauration, ma voiture avec 285000KM et j'avais toujours 11,6 de compression dans tous les cylindre et mes segment ainsi que mes cylindre était nikel, pas la moindre griffe dedans..;

Moi ma conso venez du bourrage de vilebrequin qui pisser quand j'allais au-delà des 3000t/m et les bourrages de queue de soupape qui était HS.

Tous les moteurs Audi 80 que j'ai refait (7 au total) je n'ai jamais rien vu au niveau de la segmentation, c'était toujours les bourrages de queue de soupape qui était en cause des conso d'huile importante sur les moteurs 80

Sinon quoi qu'on en dise vu la modification faite au turbo je regarderais là en premier.

slt merci de m'avoir repondu...pour le turbo je pense pas que le nettayan vanne EGR a pu faire quelque chose... car le mécano a pulvériser par la durite du filtre a air.... ce peut il que de la calamine c'est poser entre les soupape ou les siege et peut ensuite me faire cet panne là ? enfin cet fumé bleu et ce cafouillage a froid ? un copain ma reglé la pompe a gasoil car y a 3 vis a desserrer et a ensuite a fait pivoté la pompe et la !!! moin de fumé bleu mai qd j'accelere il y'en a toujours mai très peu et un peu plus de fumé noir ce qu'elle m'avai j'amai fait sa avant et je trouve quel claque plus ( juste après avoir fait pivoté la pompe ) .... car avec ce nettoyan qu'il n'aurai j'amai du mettre sa n'aurai pas pu me decallé la pompe en desserant les vis lol ...