Resto audi 1.8 s confort

salut les audistes

Les chose que j'ai à faire

Habitacle

Recolle les garniture de porte ar
Voir pourquoi les loquets de porte ar ne se lèves plus
Changer mon volant et mon soufflet de boîte de vitesse
Remplacer le Retro électrique gauche
Rénover le compteur
Serrure ar du coffre qui ne fonctionne pas
Remplacer les roues par des jantes en 15 de cab
Refaire mon système audio car la c'est quelque chose j'avais les pioneer d'époque lol
Installer les mano pression température d'huile voltmetre


Côté moteur

Tout l'alllumage j'ai déjà remplacer les bougies
Reste rotor et tête les fil et la bobine
Tout le circuit d'essence (durite) j'ai changer le filtre
Pareil pour les durites de dépression
Vidange avec de la 10w40 motul et filtre audi

Carrosserie

Je cherche un kit bas de caisse
Des Cligno av blanc
Des feux ar rouge et une bande de 90
Une deco audi sport d'époque
Et malheur j'ai un toit ouvrant britax je sais pas comment faire il est condamné parce que soit disant il fuit

Châssis

Roulement avd
Les deux soufflet de cardan
Instalation de bilstein B4 + ressort weitec -40mm av ar


Frein

Les 4 durites
les durites metaliques l'horreur

Ainsi que mon moteur perfo mais ça c'est déjà faire le stocks de pièces petit à petit
Voilà les amis j'ai quasi tout trouvé piecesauto24 mecatenique le boncoin eBay

pour l'huile je te conseille de la 15w50

les loquets ; sécurité enfants ?

pour le coffre ça marche pas avec le verrouillage centralisé ? c'est ça ?

pour le coffre :

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Oui j'ai de la 15w50 300v motul huile de compet´

Pour le coffre il fonctionne avec centralisation sauf que la clé ne rentre pas dans la serrure c'est louche ça

Le barillet a peut être été changé à un moment !

Bonjour
j’ai changer mes durites de dépression ça en avais besoin


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Je suis également tomber là dessus je ne sais pas ce que c’est à quoi ça sert il manque une durite sur le haut en plus c’est pas fixé
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j’attends Ma Rta mon volant mon faisceau d’allumage rotor et tête d’allumage

C'est derrière le carbu ? Si c'est ça, c'est l'electrovanne d'inversion et en fait il manque le bouchon.

RTA pdf

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Bon courage pour cette restauration

Lodein

Ok donc je vais faire un petit bouchon avec durite et vis
Ou ça se fixe car ça sert à la dépression de l'allumeur il me semble
L'autre jour va à grille sur le
Collecteur parce que ça ne tient pas

Bon sinon news du jour
....... Please wait!!!!

Ça se fixe juste à l'arrière du carbu.

Merci pour l'info je regarde rout à l'heure

Je suis allez chez feu vert et voilà ce que je lui asi mis dedans ....
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Pour la suite je garde ça de côté

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Je vous dirai s’il y a un mieux dans le fonctionnement moteur carburation

perso je mets un peu d'huile deux temps pour lubrifier les soupapes

Connaissais pas

Alors pour ton bouchon tu va a la boutique de pièces détachée du coin et tu demande un bouchon qui va sur les retour d'injecteurs sa passe nickel et c'est propre

Carrément propre

lisa80s a écrit:Ok donc je vais faire un petit bouchon avec durite et vis
Ou ça se fixe car ça sert à la dépression de l'allumeur il me semble
L'autre jour va à grille sur le
Collecteur parce que ça ne tient pas

Bon sinon news du jour
....... Please wait!!!!

il y a une patte pour le fixer ;

tu me diras la différence de fonctionnement quand tu auras bouché le trou ........

Elle est jolie ta caisse.
Tu mets quoi comme kit Carrosserie?
Kamei?

GTFR1 a écrit:Elle est jolie ta caisse.
Tu mets quoi comme kit Carrosserie?
Kamei?

Merci;)

Je voulais juste lui mettre des bas de caisse histoire de finir le Look
J'en trouve pas....  

BBS ABT KAMEI RIEGER??? Peut-être audi sport ça serai mieux.

Je réfléchie à lui tirer des ailes façon DTM avec des cale de 10mm Max

Les jantes sont montées avec du 205/60r15
C'est idéal pour le confort et le compteur ( 2KM/H d'écart GPS )

Inconvénient c'est que pour le rabaissement c'est chaud surtout à l'avant

2 solution

je met juste des b4 sans rabaisser (option fortement envisagée pour l'instant)
Quand je change mes pneus je met du 195/50r15 à l'avant  comme ça je peux rabaisser de 30mm

J'ai vue du changement sur la tenue de route et sur le freinage avant j'étais en 165/60r14 pneus neige

Elle a du Look et c'est pas fini d'autre surprise bientot

oublie le B4 si tu veux optimiser ton moteur... B6 ou B8

Déjà commandé pour les avant

guy91 a écrit:

lisa80s a écrit:Ok donc je vais faire un petit bouchon avec durite et vis
Ou ça se fixe car ça sert à la dépression de l'allumeur il me semble
L'autre jour va à grille sur le
Collecteur parce que ça ne tient pas

Bon sinon news du jour
....... Please wait!!!!

il y a une patte  pour le fixer ;

tu me diras la différence de fonctionnement quand tu auras bouché le trou ........

Je n'ai pas de papatte

J'ai mis une durite et un goujon de Carbu bref on est dimanche pour essayer
Hé bien c'est mieux plus de couple entre 2500 et 4000 en 2 et 3 après pas essayer en 4 et 5
Le moteur rechigné au delà de 4400tr/min
Normalement j'y vais cool