Nouvelle Audi S2 AVant

Je me lance dans la rénovation du ciel de toit avec ouvrant du S2!

J'ai tout démonté et commencé à nettoyer la colle/mousse orange qui reste collée au gauffrage cartonné.

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Pas trop galère a sortir la garniture de toit?

Car j'en ai deux a faire et je serre les fesse d'avance de me lancer

Ah si ça va, j'avais pas de tuto, mais sur break y'a des accès!
Juste j'ai eu peur avec le toit ouvrant, mais ce sont des clips, j'ai fait levier avec une spatule longue...

Pour info, le site pour commander des tissus des velours des skaï des cuirs pour vos ciel de toit, avec bande de mousse 2.5/3mm: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

GTFR1 elle est superbe ton adresse de tissu !

Merci

Moi même

Marmitte a écrit:GTFR1 elle est superbe ton adresse de tissu !
Merci
Moi même

Commandé dimanche, mail d'expédition lundi matin!
Je te dirai quand je reçois le tissu.
Après c'est un produit déjà testé sur le forum AMP

Bon, souci avec le toit ouvrant, quelqu'un a un tuto pour démonter la tôle supérieure?
Je ne sais pas s'il faut tout tomber ou si on peut juste démonter ce volet de l'armature (sans rien casser )?
Merci, car c'est le dernier truc avant tout le remontage du ciel de toit refait!

Salut,
Magnifique RS2, jolie couleur, bon boulot et tout et tout  !!!

GTFR1 a écrit:Bon, souci avec le toit ouvrant, quelqu'un a un tuto pour démonter la tôle supérieure?
Je ne sais pas s'il faut tout tomber ou si on peut juste démonter ce volet de l'armature (sans rien casser )?
Merci, car c'est le dernier truc avant tout le remontage du ciel de toit refait!

J'ai trouvé ça sur Elsa :

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Toit coulissant/inclinable Avant schéma de montage

1/ Tringle de liaison

2/ Coulisseau

◆ 2 unités

3/ Gouttière

◆ Ne peut être démontée qu'après dépose du guide à coulisse

4/ Câble

5/ Guide arrière avec câble

◆ Pour la dépose, démonter le couvercle de toit coulissant/inclinable et le profilé de guidage.

 
60-522

◆ Déposer le guide arrière du guide à coulisse

6/ Guide à coulisse

◆ Déposer et reposer

7/ Cache

◆ Pour le réglage, relever le toit coulissant/inclinable et appliquer le cache sur le joint du couvercle en le poussant vers le haut, serrer les vis à fond

8/ Vis à tête fraisée

◆ 7 unités

9/ Profilé de guidage

◆ Le démonter pour déposer le guide à coulisse

10/ Coupe-vent

◆ Avant la dépose, décrocher la commande d'inclinaison => page 60-47

11/ Vis à tête fraisée

12/ Rivet tubulaire

13/ Rivet tubulaire

14/ Ecrou sur orifice embouti

15/ Tuyau de guidage

◆ Pour la dépose, enlever la tête des rivets à la perceuse.

16/ Vis avec rondelle - 3 Nm

◆ 3 unités

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Toit coulissant/inclinable Avant

Couvercle de toit coulissant/inclinable - schéma de montage
 
60-433

1/ Couvercle de toit coulissant/inclinable

2/ Joint de couvercle

3/ Cadre de pavillon

4/ Cadre

◆ Dépose et repose uniquement possible après démontage du ciel de pavillon moulé

◆ Ordre de serrage des écrous pour la fixation du cadre : serrer à 8 Nm en allant de l'avant vers l'arrière

5/ Vis avec rondelle

◆ 2 unités

6/ Cache

◆ Déposer


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Toit coulissant/inclinable Avant

Couvercle de toit coulissant/inclinable : dépose et repose
 

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60-435

‒ Ouvrir le toit coulissant/inclinable en le déplaçant d'environ 10 cm vers l'arrière.

‒ → Ecarter les agrafes de retenue gauche et droite -flèches- et repousser le cadre de pavillon vers l'arrière.

Nota :

La figure montre l'agrafe de retenue de la face intérieure du cadre de pavillon.

‒ Fermer le toit coulissant/inclinable.


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60-444

‒ → Déposer les vis -1-, -2- et-3- de la commande de levage des deux côtés (4,5 Nm).

‒ Retirer le couvercle de toit coulissant/inclinable par le haut.

‒ Extraire le cadre de pavillon.

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J'ai trouvé ça aussi:

Toit coulissant/inclinable Avant

Position zéro du guide à coulisse : contrôle et réglage

● Moteur de toit coulissant déposé.

‒ Repousser le guide à coulisse des deux côtés de l'avant vers l'arrière.

 
60-442

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‒ → A l'aide d'une clé à six pans creux de 4 mm, fixer le guide à coulisse -2- et le guide arrière -1- avec le câble en position zéro.

Nota :

La clé pour vis à six pans creux étant en place, à gauche et à droite, repousser encore une fois le guide arrière et le guide à coulisse vers l'arrière

jusqu'en butée pour éviter qu'un jeu n'apparaisse.

‒ Reposer le moteur en position zéro.

‒ Clipser les tringles de liaison gauche et droite dans la gouttière.  

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Toit coulissant/inclinable Avant

Position zéro du moteur : contrôle et réglage
 
60-440

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→ Le moteur se trouve en position zéro lorsque l'orifice du pignon d'entraînement -1- est aligné avec le centre du pignon d'entraînement -2- et du

pignon de commande. Dans cette position, le microcontacteur coupe automatiquement le circuit.

‒ Au besoin, réajuster la position zéro à l'aide d'une clé pour vis à six pans creux de 4 mm.  


Bon courage

wouah super, merci beaucoup!
Je vais pouvoir démonter les parties pivotantes pour revisser les vis supérieures que j'avais démontées pour rien et qui m'empêchent de finaliser mon travail!

De rien, bon courage

Bon, finalement au remontage la pièce N°6 est cassée en plusieurs points, notamment  les ecrous prisonniersextérieurs sur les 2 branches.
Et il me manque 1 petit manchon d'un côté.

Qui aurait les ref de ces pièces D et G correspondant au N6 sur le schéma?

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Bon, la bonne nouvelle c'est que ça fait beau...

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la mauvaise nouvelle c'est que les 2 coulisseaux sont cassés et donc le toit s'entrouvre à peine et ne coulisse plus: les pièces sont introuvables chez VAG.
895 877 151 (g) et 895 877 152 (d)

ainsi que les pièces 985 877 681 B (g) et 895 877 682 B (d) qui n'étaient pas là???

Bon, l'aventure aura été de courte durée, étant amené à prioriser mon projet professionnel et ayant besoin de liquidités...
Cette auto est en vente, quasi vendue... et ça fait mal au coeur car en break, ce n'est vraiment pas facile à trouver!

c'est quoi ton projet ?

Dommage, mais il y a des priorités dans la vie.
J'espère que tu ne regrettera pas, si un jour tu veux en retrouver une, les prix auront gonflés !?

SebLM a écrit:Dommage, mais il y a des priorités dans la vie.
J'espère que tu ne regrettera pas, si un jour tu veux en retrouver une, les prix auront gonflés !?

Juste projet pro de création d'entreprise et beaucoup de frais étant chômeur à peine indemnisé... super les mois de carence et un salaire amputé du 1/4...

Bon, S2 vendue...
Une auto que je regretterai sans doute car très bonne routière et agréable.
Sur longue distance à vitesse stabilisée et normalisée on tombe sous les 10l100...