Coupé GT 1987 2.2i

Bonjour,

voici la bestiole



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Elle est bien belle cette machine la

Bonne couleur, bonnes jantes, bonne motorisation : le top !

Merci les gars !!!!

C'est un type 85kv3. Savez vous pourquoi 3 ? C'est souvent 2...

2=boite manuelle
3=boite auto

Thanks !

Coome beaucoup je pense, les accroches de pare soleil sont dcd. On trouve facile mais ca vaut un bras !! Comme les feux ar d'ailleurs....

Déposé ce matin chez mon mécano.

Elle a 78000 km, deux mamies successives en conductrices en 32 ans. Autobilan vierge.

On change tous les fluides, verif freins, parallélisme, on trouve la cause de surchauffe (thermostat) et on nettoie...

J'ai le feux droit ar à changer et les accroches de pare soleil. Je vais rajouter les anneaux dégradés de bas de porte.

Un petit tour chez le carrossier pour voir le petit bign sur l'aile ar droite

Pour l'instant, on y va comme ca

Beau petit coupé bien sympa et à peine roder

Superbe coupé GT, félicitation

Lodein

Très belle voiture. J'ai eu la même lorsque j'étais étudiant et fauché, achetée à 245 000 KM, revendue à 380 000 KM puis recroisée plus tard avec son nouveau propriétaire à 490 000 KM et toujours le 200KM/H sur l'autoroute (Et oui, c'était en 1996 !!!). Donc ta voiture sort à peine du rodage et c'est un bien beau cadeau pour ta femme. Et puis cette couleur rouge est vraiment superbe.

N’hésite pas à nous solliciter pour les conseils mécaniques et autres.

P.S. Pour les clips de pare soleil, j'ai le même problème sur un de mes coupé et je vais adapter ceux de A4 achetés sur ebay quelques euros (Made in china bien sur).

très jolie coupe et le rouge lui va super bien

jolie cadeau à madame dit donc

Joli cadeau !

Merci !!

Ça devrait lui plaire...

Tout partait bien.....

Belle voiture. Un forum Audi sympa. Des pièces trouvées facilement. Mais....


Mon meccano vient de m'appeler.

Le jeu mineur aux rotules du contrôle tec (ne nécessitant pas de contre visite) , c'est plutôt majeur quand ca s'approche des 5 cm, et c'est les bras de suspension à l'avant !

Mais.

La surchauffe moteur, c'est un thermostat bloqué ouvert sciemment. Et une surpression dans le circuit. Je n'en sais pas plus, faut ouvrir.

Ca sent la culasse vrillée. Ou pire

Je viens de laisser un message au vendeur. Annuler la vente ? partager les frais, inconnus à ce jour ?

Bonne base pour le reste. J'ajoute, 6300 euros à l'achat.

Vos zavis ?

J'en saurais plus lundi...

6300 € pour une GT avec 78000 km, c'est correct. Les bras de suspensions avec les rotules ne coûtent pas cher (60 € les deux). Ce qui est plus problématique c'est la surchauffe. Es tu certain qu'il y a une surpression dans le circuit ? Quand tu ouvres le bocal du liquide de refroidissement il y a t-l des gaz qui sortent ? Si le calorstat a été ouvert sciemment, c'est peut être aussi parce que le circuit est encrassé. Lessive St Marc et plusieurs rinçages en viendront à bout.

Vérifie aussi si le ventilateur déclenche bien. J'avais eu un problème identique sur ma GT où la sonde était HS. Croyant que ça venait du ventilateur, j'avais également changé celui ci mais le nouveau ventilateur tournait dans le mauvais sens. Au plus je roulais vite au moins le ventilateur refroidissait le radiateur. Après avoir remplacé la sonde et inversé les câbles nu nouveau ventilateur, plus jamais de problème de surchauffe.

Je ne pense pas que ta culasse soit vrillée. Une culasse serrée ne bouge pas. Par contre le joint de culasse est peut être mort. As tu de la mayonnaise dans ton huile ? Là encore ça n'est pas cher et pas compliqué à remplacer.

A ta place, je garderai cette belle voiture, qui plus est en boite auto, et dont la côte va continuer de monter.

Merci Jean Marc pour ces précisions

(vraiment super ce site, je vais rester les gars !!!)

Disons que c'était sous le coup de l'émotion...  pi après je n'ai plus de cadeau ! et pi elle est trop belle !

Le ventilateur tourne bien. La pompe à eau a été changée.
Une hypothèse est que la pression viennent d'une faille du joint coté échappement...


Vivement Lundi !

Merci de votre aide les gars. J'écoute toutes les idées.

Très simple à contrôler. Ouvre le bocal du liquide de refroidissement. Si le joint de culasse a une faille côté échappement tu vas voir tout de suite des bulles et sentir les gaz d'échappement sortir de ton bocal.

J'ai fait changé mon joint de culasse, ce n'est pas bien cher

Bon courage pour la suite

Lodein

Trés belle voiture
oui un joint de culasse se n'est pas trop compliqué à changer
mais il ne pas faut oublier de faire un test d'étanchéité de de planéité par un spécialiste

Très jolie, bravo et beau cadeau

avant d'annoncer une surpression, il faut être certain que le LdR assure son circuit en pression et sans bulles/air dans le circuit et ce n'est pas si simple qu'il y paraît.

Attention, j'ai eu un calorstat neuf et défecteux ou pas taré correctement. Il faut vérifier à température dans un récipient d'eau qu'on chauffe et mesurer l'ouverture fermeture pour écarter cette pièce de la problématique

Ensuite, si l'ancien calorstat a été bidouillé pour rester ouvert, il faut chercher à savoir pourquoi:
- problèmes de démarrage?
- radiateurs entartrés?
- circuit pas purgé?

Hello la meute !

C'est bien le joint de culasse, dés 5 min, après un temps de chauffe, ca grimpe en pression dans les tuyaux et bloup bloup bloup dans le vase.

Rien de grave. Comme ca on repartira sur un bon check du moteur. Bras av et coupelles à changer également. J'aurais bien fait, mais je n'ai qu'un garage... Et il faut préserver la surprise. Feux ar recus, état nickel.


Merci à la communauté et spécial Thanks à Jean Marc


A toute pour la suite

Superbe coupé !
C'est embêtant pour le joint de culasse, mais ça se répare.

En tout cas beau cadeau.

Merci !!

J'ai donc toutes les pièces manquantes et abimées: petite grille avant, clip de pare soleil, feux ar droit, logo anneaux, housse de garage rouge.

Je récupère bientôt, amortos av, coupelles bras de suspensions et radia.

Je vais y coller un gros logo Audi blanc sur la housse d'ailleurs....

Reste plus qu'a aller attraper des bouts d'échappement FOX...