Presentation de ma b2

Salut, courte présentation de mon Audi 80 L de 1980 1,3l 55cv mais à confirmer.
Cette voiture à été achetee neuve part mon grand père suite à son décès je l'ai racheté donc c'est une deuxième mains.
Quelque bricoles à faire dessus car elle n'avais pas rouler ni démarrer depuis au moins 4 ans mais elle est toujours rester au sec dans un garage en sous sol.

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J'adore les titines comme ça !
Trop mignonne

très chouette la demoiselle

Très belle Audi 80

Lodein

superbe, elle a l air en bon état.

Elle est propre j'ai eu une gls de 1980

Merci, elle est juste poussiéreuse mais pas un brin de rouille . Petite question quand je la dearre elle fume énormément et elle crache part lechappement de la calamine. Je ne peut pas la faire rouler pour l'instant car ils faut que je change les amortisseurs elle est sur les ressorts la. ma question c'est pensée vous que c'est le joint de culasse? Car elle fume blanc. Sachant qu'elle n'a pas démarré au moins depuis 4 ans

comme il fait froid c'est peut être que de la vapeur d'eau ........

quatre ans d'arrêt il faut remplacer tous les fluides .

Comme dit par Guy, tous les fluides, y compris l'essence donc, car elle se dégrade dans le temps (et en plus elle attaque les réservoirs en métal...)
En plus, y'a pas un starter automatique dessus ?

Non c'est un starter manuel.

Un soucis de moins !

Tip-top j'avais le même moteur dans une golf 1 Rabbit ! Tu peut directement refaire aussi la distribution et et tête de Delco + vis platinée ça coûte rien et ca se fait très facilement

La distribution c'est prevvus oui. Il doit y avoir un peut de corrosion sur certaine cosse car il y des voyant qui scintille sur le tableau de bord.

Le WD40 (pour ses propriétés anti-humidité) est un bon produit pour les VAG des '70 et '80 !
Sur mes Golf 1, à l'époque, toutes les révisions se terminaient par une large pulvérisation sous le capot...

Merci pour tout ces petits conseils. Du coups pour l'essence je la vide en sifonnant ou il faudra que je la fasse rouler?

Passé un an, l'essence sans plomb... Beurk !

A ta place, je vidangerais ==> d'après les croquis techniques, il semblerait qu'il y a des piquages sous le réservoir.
Et en débranchant également les durites coté compartiment moteur, tu pourras ainsi souffler les tuyaux pour les nettoyer.
Tu constateras l'aspect et l'odeur de la vieille essence ! Mais si l'essence est vraiment pourrie et que le réservoir a commencé à se corroder (dépôts), il faudra au minimum rincer le réservoir...

(Mon expérience est basée sur 2 vieilles Simca arrêtées depuis 15-20 ans pour une (essence plombée, réservoir ok) et depuis 5-6 ans pour l'autre : réservoir HS, dépôts de rouille et gicleur ralenti bouché)

Bah écoute j'irai voir dessous. Ou à tu trouver ce croquis?

Internet...
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Dompierre01400 a écrit:Internet...
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Je tâcherai d'y penser. Merci en tout cas!

J'ai bien fait de passer....quelle merveille!!!!!
Elle a été bichonnée et tu es condamné à continuer à le faire, hé,hé

Et à donner des nouvelles, hé,hé

Désolé les amis je ne l'ai toujours pas récupéré car je suis actuellement en train delui construit un garage rien que pour elle.

super ta 80, une jolie couleur et dans un belle état

belle voiture, j'ai la même en GLS de 1979, et j'ai déjà remplacer pas mal de chose dessus, mais effectivement le fait d'avoir un starter manuel c'est beaucoup de soucis en moins.
de quel couleur est l'intérieur de cette voiture, la mienne est verte avec des sièges en velour.
en tout cas bonne continuation avec cette formidable voiture