mon cab' 80

Bonjour à tous, apres m'etre présenté, je présente ma belle, à l'achat car là je poste les photos de l'annonce!


Donc vous reconnaitrez un cab' 80 de 93 de ce beau vert que j'affectionne particulierement. annoncer à 109.000km j'ai trouver dans le dossier fournit avec une facture a 170.000 km !!!je me doutais du loup mais j'ai laisser courrir, le prix étant correct.


durant l'essais j'ai surpris le vendeur, je me suis arreter au 1er garage et en glissant un chit billet au mécano il m'a monter la belle sur le pont. le vendeur me dit " j'achete ouvent des voitures , j'ai jamais penser à ça!". Bref j'ai pu constater l'état du soubassement est bon, deux cylindre blocs d'échappement a remettre, un soufflet cardan couper..


la portiere conducteur aussi a souffert visiblement elle c'est ouverte plus que de raison haye et les charnieres ont étées changer.à ce sujet qui saurait si elles son spécifiques aux cab ou pas? il y a t'il des réglages car la porte est écarter (dépasse) de l'axe de l'aile 1 à 2mm

La capote qui fut electrique (mais le sistem étant hs il a été débrancher pour pouvoir capoter/décapoter à la main)  est bien fatigué et la lunette euh .. est borgne lol

ces roues, ont jantes "ronal" à néttoyer et des pneus propres et réçents..

Bref, je l'ai ramener du havre sur rouen décapoté sous un ciel heureusement clément.
totoradio mp3 , pas de clim

sympa ton achat

avec un cuir elle sera beaucoup plus belle et une autre paire de jante car celle là ne mettent pas en valeur la voiture

bon courage pour la remise en état

un coup de coeur mais il me faudra faire un choix et revendre la berline (sniff) en conservant la 206 pour la semaine..

Salut et bienvenu! Très sympa ton cab, on a à peu près le même interieur . Pour les jantes des roulettes plus grandes lui irait bien mieux c'est vrai. Après c'est sur, tout dépend de ton budget... Bonne continuation à toi

hum mon budget est bien serrer, une fois que j'aurai fait les frais, incontournable de remise en état. je verrais au fur et à mesure. Mais déjà elle est là 1ere étape validée ;-)

Quelle est votre avis vur les porte bagage de coffre? perso je trouve cela assez "classe" comme sur les vieux roadster.
Quelques aurrait un filet anti remou a vendre a petit prix? même s'il y a a le restaurer lui aussi ...

Les portes bagages sur de vieux roadster ou sur des anciennes j'aime bien mais sur un cab 80 je ne sais pas trop... bon courage pour la remise en etat poste des photos au fur et à mesure

oui j'attend qu'il fasse un poil meilleurs pour débacher, mais j'ai aussi une réfection de sdb en cour qui me tanne...

Bon, j'ai peut être trouver une capote, apres avoir lu pas mal d'articles il apparait que c'est galere a changer. aussi je me suis dis qu'il était peut etre plus facile de la changer AVEC la "charpente" les baleines etc.. quelqu'un l'a t'il déjà fait ?

Par ailleurs si cela n'a rien contre l'éthique du sith (;-) si quelqu'un qui aurait la RTA de nos cher cab' 80 pour partager un scan de la partie qui concerne tout ce qui touche à la capote ce serait cool.

merci

désolé pour le texte précédent, j'ai essayer de corriger

et bel achat, pourrais tu aussi essayer d'écrire un peu mieux (on ne te demandes pas d'écrire comme Molière hein) ou du moins te relire, car parfois j'ai du mal à te comprendre faut déchiffrer.
Ce serait cool. Merci

certain d'entre vous ont fait passer leurs auto en collection

Bonjour une question svp est il techniquement possible de mettre un crochet d'attelage sur un cab' 80

sur une berline je sais que oui l'ayant déjà fait.. je sais qu'au niveau esthetique cela ce discute mais..

lepinoy a écrit:certain d'entre vous ont fait passer leurs auto en collection

Salut, si tu parles de faire apposer la mention sur la carte grise il faut que le véhicule aie plus de 30 ans d'age + 1 jour, c'est à dire qu'à l'heure actuelle tu peux passer en collection les voitures mises en circulation avant le 24/10/1985, donc tu rajoutes 30 ans à la date de MES de ton cab et tu sauras quand tu pourras faire cette modification.
J’espère avoir été assez clair.....

EDIT : ton cab étant de 93 il te faudra attendre 2023

merci quattro competition,je pensais juste a la procédure pour les asurances, sans la mention sur la CG.

Dans ce cas c'est 10 ans.

Bienvenu !!
Je n'ai peut être pas bien lu mais quelle est la motorisation de ta belle?
J'ai eu aussi des problème de motorisation de capote donc n'hésite pas si tu as des questions!

merci a toi quattro et bonjour a toi lautriphi, ma belle a un 2.3, 5 Cylindres, je rentre d'être aller chercher une capote en bel état lunette en bonne état aussi, juste une couture qui lâche sur 2.3 cm . a stopper avant que cela empire. et pour la re-motoriser je serais intéresser oui par des conseils oui j'espere pouvoir monter la nouvelle capote avant la fin de la semaine ainsi je pourrais la débâcher quel est la couleur de la tienne c'est pas distinct sur la petite photo.la mienne est verte métal (elles vont plus vite les verte ;-) )

Bleue!!

Haa les problemes de capotes , la maladie franchement , un jour peut etre sur la mienne ca sera fixé aussi

On a le meme moteur Lepinoy

visiblement c'est LA maladie de ces cab' mais bon même si elle doit rester en manuel je l'apprécie quand même. <3

Meme en manuel de toute facon moi ca me prend a peine 2 min donc bon on s'y fait !

Bonne journée aujourd’hui: changement de capote! (manuelle )

Ma nouvelle capote étant déjà sur une armature je ne pourrais vous décrre cette étape

Bon alors à savoir : il faut impérativement être deux. sous peine de rayer la peinture, ce bousiller les vertèbres, voir les deux!

_ dépose du couvre capote pour plus de commodité d’accès: 4 boulons

_ dépose de la capote en elle même:
Marquer (au blanco par ex) l'emplacement des écrous sur la charnière pour conserver les réglages
2 écrous (verticaux) et 1 boulons (horizontale)  N° 13 à défaire par charnière.
2 petit écrous N°7 sur la charnière de gauche qui tiennent un capteur.
soulever et mettre de coté.
à surveiller de possible présence de cale entre la carrosserie et le boulon horizontal, si on le sais pas, elles tombent!

_ repose, a deux donc, prendre la capote a deux mains (oui je pointe gros d’après ma femme ) chacun d'un coté et replacer, fixer les boulons /écrous sans serrer, ouvrir entièrement et verrouiller a l'avant quelle prenne sa place, replier à moitie en faisant attention que les charnières ne bouge pas , vérifier l'emplacement des écrous par rapport aux marques faites au blanco, serrer

Enjoy !

J'imagine qu'il y a deux trois trucs en plus pour les capotes electrique mais là..

pour info nous avons deux jeux de cales (en forme de diapason) dans le coté droit de la voiture et en regardant les charnières nous avons cmpris que ces cales servent a donner de l'angle à la capote si besoin.

Changement de ciel de toit !

Suite au changement de la capote je devait intervertir les ciel de toit, sur ma capote "neuve" le ciel s’arrêtait au dessus de la tête des passagers, bon c'est pas que je prévois d'en avoir tout les jours, mais autant faire les choses jusque bout n'est ce pas.

Alors à savoir pour le changer: une personne, avec un (bon) tourne visse cruciforme. (les visses sont souvent oxydées*)

1)  et commencer par le devant, il faut sortir le cache mécanisme d'ouverture, positionner la capote en position papillon et monter dedans debout pour travailler


2) demonter le cache mécanisme d'ouverture au moins 2 visses autour de la poignée,  et au moins 6 /8 par le devant. comme la poignée empêche de retirer le cache en plastic je l'ai juste pivoter, cela ne gène pas la suite.


une des deux lattes à retirer et conservé


3) là  le ciel est tenue par deux tube qui sont clipser sur l'armature de la capote . ils peuvent être fendu dans la longueur et ne plus soustenir le ciel de toit ..je vais chercher une solution pour les remplacer (tube PVC, arrosage a voir) ..

Notez aussi la présence de deux languettes en tissus sur les coté qu'il faut dévisser de sur l'armature dans "l'angle" de la capote.



4) puis encore une latte en métal avec 6/8 visses et là le ciel tombe complétement.


5)enfin Il a encore, tout a fond de la capote deux languettes de double face. (a remplacer hs une fois décoller) et deux visses (une de chaque coté de la lunette)

Le remontage ce fera donc en sens inverse..du fond vers l'avant

* j'ai eu une visse particulièrement rebelle ne voulant pas sortir, a force d'insister plus empreinte.Donc j'ai utiliser un"mini lapidaire (dont le nom commence par "DRE" et finit par "MEL" afin de fendre partiellement la visse en deux. ainsi avec un tourne vise plat, j'ai pu la sortir..

Cool!

j'aurai cru que ces deux post auraient attirer plus de commentaire bof... c'est vraie que les cab' étant plus rare => moins de possesseurs.pas grave le plaisir de partager..

hier visite d'une casse auto proche : retour avec deux volants !un pour remplacer le volant "ektor" que j'aime pas et l'autre pour remplacer celui de ma 100. ce second est venue avec la moitié de la colonne de direction! résultat j'ai les commodos plus récents, j'espere avoir intermittence des essuie glace avec.. je verrais

Aujourd'hui, aller retour express sur Roubaix, et retour avec un porte gauche (pas du vert exactement identique dommage) et un attelage! dure à trouver !

Cool le tuto concernant le changement de capote! Bonne démarche de ta part. Merci