A la recherche d'un Cab TDi

Bonjour @ tous,

Voila tout est dit, je suis a la recherche d'un Cab TDI, premièrement parce que je trouve que ce cab est (pour moi) est un des plus beau cab fabriqué, et que secondement, j'en ai marre de 205, je mesure 1.90m et quand le doit porter mes enfants a l’école avec...je suis obligé d'avancer le siège et du coup, je ne peux plus activer les clignos et les essuie glace parce que mes genoux touchent aux commandes lol. Troisièmement (promis après j’arrête) je vois que le TDI ne consomme pas beaucoup et est un modèle fiable et peu couteux.

Je vous past rapidement quelques photos du cab que j'ai repéré, je vais surement allé le voir la semaine prochaine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila la belle, quelques travaux a prévoir, changement de la lunette arrière, les disques et les plaquettes a l'avant...Elle est de 1997, et elle a 160.000 km.

Vous en pensez quoi vous les connaisseurs?

@ bientot Ciao ciao  

Jolie. Mais il faut que tu sache que l'espace pour les jambes derrière le conducteur est vraiment pas grand. Mieux qu'une 206 cc tous de même.

Chuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuutttttttt!!!! Faut pas le dire, sinon madame voudra pas que je revienne avec lol....De toute facon, sa ne pourra pas etre pire qu'une 205 je pense lol...

Il semble super propre et bel interieur ! apres tout depend aussi de son prix.
a+

Coucou, le prix me semble correct, prix de départ 4000€, apparemment le vendeur serait ouvert a la négociation, on verra sa devant la voiture, je me renseigne un peu pour le prix des pièces qui sont a changer (disques+plaquettes avant, lunette ar de la capote, cligno avant) ce n'est pas trop cher mais sa atteint vite les 200€ quand même, j'ai hâte d'aller la voir et l'essayer.

Sympa la Cab

Très propre ça cab. Pas beaucoup de km.
La finition est belle. Et le prix est résonnable

Coucou, merci pour vos message c'est encourageant, au moment de l'achat d'un cab, quels sont les points importants a regarder? Ayant deja eu une Golf 1 cab, au niveau de la capote je sais quels point regarder mais, niveau carrosserie et moteur y a t'il des points plus sensible sur ce modèle que d'autre?
Le carnet d'entretien est a jour donc j'y jetterai un oeil...

@ bientot ciao

Comme sur toutes les audi 80. Verifie le cablage de la male. Si ce n'est pas une capote electrique pas de soucie particulier.

apres je ne connais pas les TDI.

tous le reste vieilli bien.

C'est une capote électrique, ce n'est pas fiable?

Nan. Pas vraiment. La mienne est en panne et c'est souvent le cas.

Ah......qu'est ce qui est en cause? une pièce foireuse? si on la change le problème est résolu?

Malheureusement c'est pas si simple. Perso je reste en capote manuelle car j'en ai mare.

Bon sa me fait un peu peur ça quand même. Peut on passer une capote électrique en capote manuelle?

Oui. Faut pas avoir peur.Siegg n'a pas de soucie avec la sienne.

Moi j'ai une capote électrique, elle fonctionne impec :)elle n'a jamais été réparé, donc ne freine pas ton achat pour sa, si sa tombe en panne tu la passes en manuel au pire..

Ok, merci pour cette info. Je suis en train de caler un rdv avec le vendeur pour aller la voir et peut être revenir avec a la maison ^^.

@ bientot, Nervecox

Tu seras combler par cette auto. C'est un pur plaisir.

J'ai deja eu 2 cab avant (peut être) celle ci. Une coccinelle cabriolet de 78, et une golf 1 cab, les deux m'ont beaucoup plus (surtout la cox), celle ci devrait aussi beaucoup me plaire...je vous tiens informé des que j'ai du nouveau.

 

Ouais, en dehors de la capote...! ! ! ! car là bonjour les prises de tete. Un coup à faire tomber le prix d'au moins 700 euros

Vériffies quand meme, si tu le peux les compressions.Controles le bouchon de remplissage d'huile, qu'il n'y ait pas de mousse ou trace de blanc= eau dans l'huile. Celui de l'eau, qu'il n'y ait pas de gras = huile dans l'eau.Fait là tourner au ralenti, jusqu'à ce que les ventilos déclenchent. T° normale 90° . A 100° maxi, les ventilos déclenchent
. Enlèves la durite d'entrée du turbo pour voir si l'axe à du jeu. Sinon tu y seras d'un turbo.
Si pas de fuites d'huile aux durites turbo.
Montes là sur un cric et regardes si les triangles n'ont pas de jeu aux deux silenblocs coté berceau et les rotules de direction.
Braques à l'arret et moteur en marche, les roues de droite à gauche et en butée, pour voir si la direction assistée ne siffle pas.
Coté interrieur.... les compteurs ont un défaut. Ils ne sont pas étanches et il y a de la poussière sur le bas à l'interrieur qui rentre par les tetons de réglage de lumière et de remise à 0 du compteur. Ce qui laisserait sous entendre un démontage fait par le proprio. Donc soit pour nettoyer la poussière  ...soit pour traffiquer le compteur  

Controles bien que les vitesses passent aussi bien à l'arret qu'en roulant.

Pour la lunette arrière. pas garve. 130 euros chez "306 cabriolet" et facile à faire soit meme. Je crois que j'ai mis un topic là dessus ou chez AUDI PASSION

en gros voilà... Reste le prix. Comme tu ne le dis pas   5000 max . En dessous c'est coretct, si elleva bien. On trouve des A4 pour moins de 10.000 maintenant  

Ouais mais les A4 ont moins d'ames.

+1 pour fabinou27.

Merci pour tes infos audicab, je pense aller la voir avec mon beau père qui est mécanicien.

Pour le prix du cab, comme déjà écrit un peu plus haut   prix de départ 4000€ et le gars est ouvert a la nego.

@ bientot ciao ciao

J'ai hâte de savoir. J'espère qu'elle sera tienne. Bien que je préfère les moteur essence.

Ben en fait je prend le modèle tdi parce qu'en fait je n'ai pas de gros moyens et elle va quand même pas mal rouler (50km/jours 5 jours/semaines minimum), et niveau entretien je peux faire quasiment tout faire moi même. Le pack puissance fiscale/consommation/entretien me parait très correct pour ce type de voiture. Je pense que 90cv c'est un peu limite mais bon, sa sera pas pire que les 60cv de ma 205