mon break td

nikel,par contre il faudrait que tu remette une plaque d' immatriculation normale à l’arrière à la place de ta plaque carré de camionnette! :roll:comme à l'avant

ça ressemble à rien la

non je garde ma plaque
la plaque arriere c est l etat qui me l envoie donc si je veut changer je doit repasser au controle,demander une nouvelle demande d immatriculation,aller chez l assureur faire la demande et encore payer 30 euro pour la reception de ma plaque
je deteste les grande plaques donc c est hors de question

j'avais zappé que en Belgique les plaque sont attribuer au propriétaire et non à la voiture!

oui c est pas pareil que chez vous
laplaque arriere est fournie par l etat(raison de plus pour faire encore payer les gens)

faut vraiment etre blinder pour vivre en belgique.

Ou bien roulé en Aixam

Works a écrit:Ou bien roulé en Aixam

ça doit être pareil pour les plaques sur les pots de yaourts!

si ça se trouve il y'a même une taxe de circulation pour rouler à pied

Étrange pour le compte tour de tdi ....sur là mienne il fonctionnait pas....
Idem pour le moteur...foutre le aaz sur un break O_O ils ont craquer leur slip..il est déjà mou sur là berline alors le break bonjours....
Joie caisse sinon ^^

Ah bon?ya rien à y comprendre, moi c est le seul qui marchais
Bah perso mon break vas plutôt bien
Merci, aufet ta vu la sonde ?

Ouep celle à 4 connectiques,je regarderai ce week

c est vrai que ca peut deconner c est petite bete,
moi j avais la° et l essence qui deconner et ct les petites vis qui etaient desserer a force avec les vibrations et ca faisait un faux contact

sieg77 a écrit:c est vrai que ca peut deconner c est petite bete,
moi j avais la° et l essence qui deconner et ct les petites vis qui etaient desserer a force avec les vibrations et ca faisait un faux contact

J'ai eu le tour également avec la température d'eau, il ma juste suffit de resseré

Je vient de voir..ton moteur cet un aaz ..pourquoi moi j'ai pas là suralim pour le turbo??

keupon j ai pas compris??? tu n as pas la sural pour le turbo

Non non j'ai même pas de conne lda ...

tu peux mettre une foto pour que je sois moin c..

Je mets ça ce week sur mon topic .

les Breaks TD existe, j'en ai un que j'ai récupéré chez un belge installé depuis plusieurs année en france. Elle avait 219 000 kms en 2011 quand je suis allé la chercher.
Par contre coté performance, elle à la puissance d'un galion sans voile...c'est à dire : rien
Après un bon décrasse du moteur, du changement des filtres et de la durite de turbo, elle roule sur autoroute a un bon 130. Sinon à vitesse moyenne (c'est à dire 90/110 ) le plein permet de parcourir environ 850 /900 kms ( soit 6.5l à 7l) au 100 kms. Ces résultats ne sont pas ridicules pour un break de presque 20 ans, sous motorisé en rapport au poids de la caisse.

Tu m'étonnes, déjà une berline TDI 90 c'est juste mais alors un break en TD 75...

Je trouve la consommation correcte pour un break

oui mais visiblement le TD est plus robuste mêm s'il est plus poussif. Mon oncle qui à longtemps été concessionnaire Audi Volkswagen garde apparement un mauvais souvenir de la motorisation tdi des breaks. Beaucoup eurent de soucis les années passant, notamment au niveau de la résistance du moteur du au poids de la caisse.
Bref, il m'a dit que même si c'est un tracteur,
1/ elle devrait faire beaucoup plus de kms
2/ le coût d'entretien est beaucoup moins élevé (pas d'injection et donc pas d'électronique.

sa marche plutot bien meme sil n y as que 75 chevaux(la mienne vas bien du moin)
bon petite news,on as refait le cablage de coffre qui avais été refait a la barbare
on as etamé les fils
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ho bordel O_O

oui terrible,je comprend pas comment j ai pas eu le feu la dedans

en même temps je vais re dire, mes parent avaient emmené l'audi en garage pour faire refaire ca aussi (chez vw)

bah...ils ont torsadé les fils entre eux et isolé avec du scotch en tissus

enfin..ca ira mieux en soudé