Fin de ma quattro competition

Alors j'ai cherché des boulons mais pas trouvé de cette taille.
Si si, j'ai bien un support, mais j'ai du le retirer pour passer l'ampli, et je l'ai remis après car ça ne passait pas sinon, du coup il est bien calé.

Beau taff comme toujours , t'est la seul personne qui va toucher a l'électronique de ma 80 .

Oui Kévin, on se calera ça dès que je peux, et j'attends aussi les photo de tout ce que tu as.....

Oui Faut que j'en prenne des photos , je vais essayer de faire ca au plus vite ^^

Comme ca tu pourras faire un tuto .

Oui Kévin je ferais un tuto, tu prendras les photos pendant que je bosse....
Sinon pour en revenir à mon souci de radio qui décharge ma batterie et fait buzzer mon alarme de feux allumés, grâce à Rathan (mon fournisseur officiel de schéma) j'ai pu comparer la différence entre le câblage du gamma cassette et celui du CD.
Il y a le fil de lumière qui change de place.

Donc voici le schéma du gamma cassette :

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Et celui du gamma CD :

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J'ai entouré en rouge les différences. pour ceux qui ne sont pas trop doués en lecture de schéma, je vous explique : le fil "illumination" se trouve sur la pin 6 de la fiche iso en version cassette, mais sur la version CD il doit être placé en pin 1, je penses donc qu'il envoie une mauvaise info dans le compteur (car il est raccordé sur le variateur d'éclairage dans le compteur), ce qui fait qu'il vide ma batterie.
Je ferais donc la modif demain, et je mettrais à jour l'info.

Rathan le sauveur de beaucoup de gens <3

Et moi alors, j'en ai sauvé aussi.

Salut à tous, bon alors pour remédier à mon souci de radio qui pompe ma batterie, j'ai décidé de tirer un plus après contact pour alimenter ce put.... de gamma cd. une radio d'origine qui me fait chier qui l'aurait cru......
Sinon, je suis sur un projet que j'avais abandonné cette option étant trop rare, mais grâce à Cyril, celui-ci sera bientôt de nouveau d'actualité. Je reviendrais la dessus en temps et en heure.....

pourquoi tu te repique pas sous le volant là ou il y a pleins de (+) et (-)
tu as des contact (+) qui fonctionne que quand tu mets le contact.
ça fait un branchement "refait" et nickel juste pour la poste (mets un bridge avec 10A)
maintenant vérifie si la mémoire de l'autoradio fonctionne en positif ou négatif.

moi c'est mon anti-démarrage qui posait ce même problème !

Oui c'est ce que je dis, je repique un + AP contact je vais le prendre sur le bouton du dégivrage, (protégé par un 30A). Pour la radio il à sa mémoire propre car il est doté d'une pile pour cela.
Merci du conseil l'ami.

Bon les amis, j'ai repiqué un +APC sur le bloc manos, et maintenant tout fonctionne!!!!!
J'ai hâte de réceptionner mes nouvelles pièces que m'a trouvé Cyril......

Haha On m'aide j'aide aussi sinon personne peut avance

La classe de posséder un modèle comme celui la

Oui elle commence à être recherchée et la côte grimpe de plus en plus.

Salut à tous, voila je souhaite changer le tissu de mes portes qui se décolle, et je sais que la couleur des sièges de la competition porte le code couleur "SX", qui est selon ETKA anthracite, mais mon souci est que je ne sais pas lequel prendre cjez eux, de plus le tissu en brodé "QUATTRO" ne se fait plus en anthracite, mais juste en granite & graphite, mais pas en anthracite, croyez vous que l'un des deux irait dans la compet, sans trancher avec le reste de la sellerie?
Merci de vos avis.

Voici le lien :

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Petite mise à jour pour ma compet', toujours les projets qui n'en finissent pas.
Alors pour ce qui est de ma centralisation à distance d'origine Cyril m'a trouvé ce qu'il faut sur une 100 en casse :

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Et aussi les fameux capteurs infrarouges :

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Le souci est que les montants étant ceux d'une 100 ils ne vont pas sur la 80, (trop grands)

J'en ai donc acheté des qui proviennent d'une RS2 :

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Voila, ne me restera plus qu'a trouver les clés avec l'émetteur infrarouge et ce sera top :

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Je vous ferai des photos une fois posé, et aussi pour vous dire si ça fonctionne.
A suivre.......

quattro competition a écrit:Petite mise à jour pour ma compet', toujours les projets qui n'en finissent pas.
Alors pour ce qui est de ma centralisation à distance d'origine Cyril m'a trouvé ce qu'il faut sur une 100 en casse :

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C'est fou ya autant de bordel dedans que dehors lol

Petite mise à jour, je viens de recevoir les montant avec emplacement pour capteurs :

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Très rare à trouver pour 80.
Plus qu'a attendre les pièces de Cyril......

A oui en effet c'est pas courant comme pièces pour la 80

Faut dire que l'option qui va avec ne cour pas les rues non plus

sympa comme option et rare

Je comprends pas il n'y a pas de centralisation d'origine ?? car moi je l'ai sur le cab, je pensais qu'elle l'avait toutes

mathsolvti a écrit:Je comprends pas il n'y a pas de centralisation d'origine ?? car moi je l'ai sur le cab, je pensais qu'elle l'avait toutes

Centralisation oui, mais pas à distance, juste avec la clé dans la serrure, donc je le rajoute.

ok moi j'ai a distance

Hello !
Il y a deux systèmes de télécommande :
- Infrarouge (?) : comme les RS2 (donc piliers avec capteurs)
- Radio : probablement comme la majorité des Cab'
J'ai les 2 versions sur mes 2 voitures et celui qui fonctionne le mieux (et de loin) est celui du Cab'.
Mais je ne sais pas si il y avait le choix pour les berlines en 1994 ; d'où ton choix Stéphane pour ta (belle) Compétition !

Dompierre01400 a écrit:Hello !
Il y a deux systèmes de télécommande :
- Infrarouge (?) : comme les RS2 (donc piliers avec capteurs)
- Radio : probablement comme la majorité des Cab'
J'ai les 2 versions sur mes 2 voitures et celui qui fonctionne le mieux (et de loin) est celui du Cab'.
Mais je ne sais pas si il y avait le choix pour les berlines en 1994 ; d'où ton choix Stéphane pour ta (belle) Compétition !

Tu as raison, pour B4 berline uniquement en infrarouge.