Mon Audi 90 2.2E de 87

Y a pas, j'apprécie d'avoir du chauffage à nouveau... et madame aussi ( elles ont toujours froid les nanas ).

nickel, tu à mit quoi comme mousse du coup pour refaire l'etancheité du bloc ventilation, ont dirait des filtres adaptable pour aspirateur de

maison à découpé à la bonne dimension

la résistance du ventilateur c'est la maladie, sur le cab j'avais que la vitesse 4, il à fallut que j'en démonte 3 en casse pour en avoir une qui marche.

les ampoules de tdb j'en avait mis des neuves aussi sur la berline et le cab car l’éclairage était faiblard, elle coute une blinde c'est ampoules dans les 30 € les 10 chez audi.

sachant qui y'en à 6 sur le bloc compteur et 3 sur les mano de la console centrale,et 3 derrière les boutons de chauffage mais celle la c'est des 1,2w universelle sans culots.

Pour les ampoules j'en avais d'avance, piquées en casse, mais celles des manos sont spéciales.
3€ les 2 je crois, dispo chez norauto.

La résistance, introuvable chez les revendeurs de pièce et plus dispo chez bosch, donc je suis allé chez Audi, ils m'ont dit
"c'est sur commande et il n' y en a plus qu'une dispo! "
Donc j'ai pris.
56€ la bestiole quand même.

J'ai utilisé de la mousse au mètre d'1 cm d'épaisseur pour refaire les cloisons d'étanchéité, ça trainait dans le
garage de l'époque ou je faisait de la sellerie.

ok

ont trouve toujours celle pour les version clim par contre qui est différente sur oscaro par exemple.

celle ci de résistance?

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oui ça doit être ça elle est complétement différente des versions courante sans clim!

La mienne ressemble plutôt à ça

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La prise principale a 5 broches

Un peu de news, la résistance neuve n'a pas résolut mon soucis... il faut que je regarde du côté du faisceau ou des contacts de
la molette.

Sinon, remplacement des roulements ar, mais l'auto "ronronne" toujours autant... mes vieux Fulda s'usent en facette,
ce qui crée une vibration au delà de 100 km/h, je suis bon pour 4 pneus neufs.

Suite au CT, mes paraboles de phares ont été jugés usé, ils ont perdu de leur superbe, chrome disparu en partie,
et pattes de fixation cassées!

Comme j'avais une paire d'avance nickels, je les ai installé, par contre je perd mes globes jaunes des LP.
Pas d'outils adéquat pour récupérer la platine de fixation de ceux-ci,(mini torx) on verra + tard.
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Sinon, un gentil camion m'a envoyé sa dose de gravier... un AB éclaté!
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Je l'ai remplacé par un autre, mais qui a un éclat aussi.
En tout cas, c'est mieux avec des beaux phares, et l'éclairage aussi!
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SebLM a écrit:

Sinon, remplacement des roulements ar, mais l'auto "ronronne" toujours autant... mes vieux Fulda s'usent en facette,
ce qui crée une vibration au delà de 100 km/h, je suis bon pour 4 pneus neufs.

Idem mes Fulda AR qui on 6ans et 90 000kms passé vibres passé 100km/h je sent le cul qui sautille

Ha!? Ca me rassure!
En même temps, 90K km ça commence à faire.
Ces pneus ont la gomme dure j'ai l'impression ?

Heureusement que je ne les ai pas payé.... Fulda, 1ère et dernière fois pour moi.

Oui c'est une gomme dure. J'ai changer les Avant pour du Hankook mais c'est la dernière fois aussi. Je trouve que ça tien pas la route ^^
Mais 90 000 des pneus Ar ils sont bien rentabilisés ^^

J'suis pas défendeur de marque de pneus, mais depuis que j'ai des Michelin sur la 2.3, c'est

Les continental en version ContiSportcontact sont excellent (tenu de route sur sec et mouillé) et aussi en terme de confort sur mon 2.3L en chassis Bilstein B8 et H&R en -30mm.

Comme les Michelin et autre pneu haut de gamme, ils s'usent plus vite mais en terme de sécurité il n' y a pas de comparaison possible.

Salut. Vous connaissez falken? Je les trouves très bien en rapport qualité prix. C est la première monte au japon. Ce sont des pneus sport peux connus. J ai toujours acheté cette marque et jamais de problème.

Perso en pneus je monte du Nankang ou du Toyo et j'ai jamais été déçus

dunlop SP sport

Je repartirais sur du Conti, c'est vrai qu'ils fondent (pas + de 30K km) mais ils sont top, et c'est ce qui était monté à l'époque.

J'ai changer samedi mes pneus Ar qui on eu une belle vie... environ 95 000kms en 6ans...

Remplacer par du Uniroyal et bien je crois que mon choix ce portera sur cette marque dorénavant. Tenue de route exceptionnelle comparé aux autres marque que j'ai pu avoir par le passé. Dunlop, fulda, Avon, hankook, Michelin...

D'ici la fin de l'été je change les pneus avant je remettrais les Uniroyal un vrai karting aprés

salut c'est quoi comme uniroyal ?
sur la 100Td je montais des 540, j'en étais très content mais quand je suis passé aux 550 j'avais l’impression de ne plus "sentir" la route comme si les pneus étaient sous gonflés.

J'ai eu aussi des Uniroyal sur une des Golf, des rainsport à l'époque, quelle tenue! je prenais mes courbes sous la pluie
quasi aussi rapide que sur le sec.
Mais ils fondaient comme neige au soleil... normal pour des pneus tendres (15000 km env)

J'ai vraiment été content des mes anciens Conti sur la 90.

Des Conti j'en ai eu sur mon ex Golf et sur la Jetta et j'ai jamais été déçus non plus

Mais la pour la 90 je viens de prendre 4 Toyo Proxes CF2 j'en donnerai des nouvelles une fois monté

J'ai eu aussi des Toyos, mais je les trouvaient bruyants.

Tu dira ce que tu en penses.

Montage dans la semaine si tout va bien

J'ai remis mes globes jaunes dans les LP, sur un des 2 phares, il y avait juste à intervertir la platine support d'ampoule
qui possédait les griffes qui maintiennent le globe.
Mais sur l'autre (autre marque) il a fallu bidouiller car pas possible de le retirer.
Heureusement que le verre des phares se retire, ça m'a aidé!

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Et puis modification de ma déco, je me suis inspiré de quelque chose d'époque mais un peu différent.
Fait maison à partir de stickers de récup.

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Sympa ta déco. Pour les phares jaune je pense remettre les miens aussi n'étement plus classe en vintage Jaune