mon S2 avant

magik5cylturbo a écrit:on peut dire que ca envoie bien , je suis sur que tout n'est pas ok dans le moteur , on verra apres revision chez audi , je verrai plus tard pour tout le reste des pieces moteur de rs2 et peut etre meme pour un autre turbo

j'aime bien l'idée d'avoir un break de papy style turbo diesel et en fait ca depose presque n'importe quelle caisse sportive

Aller chez Audi pour faire réviser un 5 pattes ne sert à rien..à part t'alléger le portefeuille..

Les mecanos audi ne connaissent pas le 5 pattes..tu ferais mieux de faire tout toi même c'est pas bien compliqué..(vidane,dump,N75..)

ou alors aller chez un docteur du 5 pattes

trop belle

moi j aurais une voiture plaisir ca serai ce genre de truc
et je ferais tous moi meme je la demonte toute la caisse et je refais tous niquel
moteur, carosserie, interieur,...



en fait j ai trop de reve je crois!!!

mais un jour!!! je garde espoire!!!
ci le forum existe encore d ici la je vous montrerai

NoNo59 a écrit:mais un jour!!! je garde espoire!!!
ci le forum existe encore d ici la je vous montrerai

biensur qu'il y serai encore!!!

audi80td a écrit:met un garett gt30r y dechire tout ce turbal

ce n'est pas impossible que je change encore quelques pieces pour gagner un peu de cv , faut juste que l'occasion se presente sur un prix et de trouver quelqu'un qui s'y connait pour la mecanique et surtout la reprogramation , on doit pouvoir tirer assez facilement 350 cv sans trop forcer

NicoS4MRC a écrit:
Aller chez Audi pour faire réviser un 5 pattes ne sert à rien..à part t'alléger le portefeuille..

Les mecanos audi ne connaissent pas le 5 pattes..tu ferais mieux de faire tout toi même c'est pas bien compliqué..(vidane,dump,N75..)

j'aurai une revue technique ou un truc dans le genre je le ferai moi meme mais bon la , je n'ai rien , je ne connais pas encore les subtilites de ce moteur donc chez audi , un petit coup de vagcom , ca va deja m'en dire un peu plus , et je verrai pour leur faire changer que ce que je ne sais pas faire !
et puis faut pas oublier que tout coute cher sur cet engin alors je n'ai pas envie en changeant les bougies de couper un fil ou autres , chez audi j'aurai au moins cette garantie si ils petent quelquechose

je vois que keupon est du 47 , on est voisin je suis du 24 lol

NoNo59 a écrit:moi j aurais une voiture plaisir ca serai ce genre de truc
et je ferais tous moi meme je la demonte toute la caisse et je refais tous niquel
moteur, carosserie, interieur,...



en fait j ai trop de reve je crois!!!

Idem...
En plus Nono tu sais tout les rêves ou les idées que j'ai :p je pourais écrir et dessiner au moins.... toute ma vie. Et rien qu'avec des Audi 80 et rérivée :p

magik5cylturbo a écrit:

audi80td a écrit:met un garett gt30r y dechire tout ce turbal

ce n'est pas impossible que je change encore quelques pieces pour gagner un peu de cv , faut juste que l'occasion se presente sur un prix et de trouver quelqu'un qui s'y connait pour la mecanique et surtout la reprogramation , on doit pouvoir tirer assez facilement 350 cv sans trop forcer

avec le gt30r les 350 cv c est rien du tout
j avais ete voir une fois la puissance de ce turbo je pense quil pouvais donner jusque 1000cv
je vais essayer de retrouver ces infos...

audi80td a écrit:

magik5cylturbo a écrit:

audi80td a écrit:met un garett gt30r y dechire tout ce turbal

ce n'est pas impossible que je change encore quelques pieces pour gagner un peu de cv , faut juste que l'occasion se presente sur un prix et de trouver quelqu'un qui s'y connait pour la mecanique et surtout la reprogramation , on doit pouvoir tirer assez facilement 350 cv sans trop forcer

avec le gt30r les 350 cv c est rien du tout
j avais ete voir une fois la puissance de ce turbo je pense quil pouvais donner jusque 1000cv
je vais essayer de retrouver ces infos...

Enfin après 350Cv c'est plus les mêmes dépenses..les 300cv c'est facile comme sur la mienne:
-collecteur RS2
-gestion MRC
-ligne 70.

Aprés pour gratter:
-gros turbo
-ligne 76
-gros injecteurs et grosse pompe

et la tu es dans les 350cv

Au dela il faut rvoir le JDC et partir sur une base saine

NicoS4MRC a écrit:

magik5cylturbo a écrit:on peut dire que ca envoie bien , je suis sur que tout n'est pas ok dans le moteur , on verra apres revision chez audi , je verrai plus tard pour tout le reste des pieces moteur de rs2 et peut etre meme pour un autre turbo

j'aime bien l'idée d'avoir un break de papy style turbo diesel et en fait ca depose presque n'importe quelle caisse sportive

Aller chez Audi pour faire réviser un 5 pattes ne sert à rien..à part t'alléger le portefeuille..

Les mecanos audi ne connaissent pas le 5 pattes..tu ferais mieux de faire tout toi même c'est pas bien compliqué..(vidane,dump,N75..)

Je confirme ....

Trou à l'accélération entre 4000 & 5000 tr/min. ils ont mit le PC dessus résultat 4444 = Pas d'erreur.
Ils ont remplacer la sonde lambda, ce qui n'a rien changer.
J'ai du payer un pour faire un test de ma voiture pour m'entendre dire qu'il n'ont rien trouvé.
Refus de leur part de reconnaitre qu'il y avait un problème qu'il ne pouvait pas résoudre.
Si ils auraient admit cela ils pouvaient m'envoyer dans un centre spécial de chez Audi pour que des pro chez eux se penche sur le problème dixit Importateur d'Audi en Belgique.
Alors pour mettre fin à l'histoire, ils ont dit que si le problème persiste il faut changer le boitier electronique. (1500,00 € à l'époque) ça refroidit directement.

En vacances en Croatie, j’apprends qu'une de mes connaissance travail dans un servie Bosch.
Donc petite prise de rendez-vous.
Le jour J je laisse la voiture sur place pendant 2h pcq le gars était encore occuper sur un problème donc j'en ai profiter pour faire bronzette

Et à mon retour il me sort un papier avec les résultats des test (format ticket de caisse chez l'épicier sur une longueur plus grande que le format A4):

Les injecteurs sont encrassés, le catalyseur ne fait plus d'effet mais n'est pas bouché mais tout cela n'est pas la source du problème, l'ancienne sonde Lambda est bonne aussi.

Il me dit, voilà le problème vient de la jonction entre catalyseur et tube qui va vers collecteur d’échappement.
Quand le moteur se cabre lors de l'accélération, cette connexion n'est plus étanche et de l'air frais rentre et influence les mesures de la sonde Lambda.

Pièces à changer : 3 vis et 3 écrous car impossible de les serrer ou de les défaire vu l’oxydation.

Retour en Belgique chez le concessionnaire et l'importateur pour voir si ils allaient faire un geste car ils m'ont quand même fait perdre de l'argent pour rien.
Je ne demandais pas de l'argent cash mais une petit intervention sur un de mes futur entretient.

Histoire n° 2 autre concession Audi ( vous comprenez que j'ai changé j'espère)

Je demande de faire l'entretient, une géométrie et de passé la voiture au contrôle technique.

Quand je reviens deux jour plus tard, je demande si tout est en ordre, "Oui, oui voici la facture" je paye et ensuite je récupère

la voiture et je remarque que j'ai eu une carte rouge, ils ont passé la voiture avec une ampoule pété, la geo n'est pas bonne ....

Là je m'énerve un coup et je demande quoi !

excuse bidon pour l'ampoule qu'ils n'ont même pas changer à leur retour au garage.

Je demande et quoi pour la géométrie, sur la facture il y a une geo AV + une geo AR de facturé. ( déja très bizare une geo AR sur ce type de voiture y a rien à faire)

Réponse du responsable, Nous n'avons pas pu faire la geo car votre véhicule rabaisser et ce ne sont pas des pièce d'origine.

Je sort furax du garage, je vais chez le premier marchant de pneus et là pas de soucis 30 min et c'est fait.

Et je vous jure que ce sont des grosses concessions de Bruxelles pas un garage qui n'as jamais vu un cabrio de sa vie.

J'en ai encore si vous voulez ( là c'est même du sabottage).

Résultat, ça vaut la peine de se pencher sur sa voiture soi même.

a croire qu ils ne connaissent plus leurs anciens modeles
désolé messieurs de chez AUDI mais nous preferons les vieilles aux nouvelles

moi je connais un docteur et un monstre du 5 pattes

faut voir combien il demande ju

La Vache Bruno ta pas de bols !!
Moi j'irais jamais dans des grosse conssésions VW ou Audi, ou même autres !
C'est des Voleurs... sa vaut plus le coup d'aller dans les petits garages !

Juste pour la petite info, moi mon véhicule est rabaisser -7cm
Quand j'ai voulu faire mon para Personne ne voulais me la prendre !
Car sois disant sa ne passe pas sur le pont et que même si il le fesais tout serais fausser ... Bref !

Du coup je vais dans un petit centre Auto et la pas de probléme il me l'on fait !
( Mais manque de bols, je reviens 1h aprés, ils me disents " On a un probléme avec votre véhicule, il y a une des 2 rotules qui est fix donc on a fait au mieu pour votre Para mais vous avez quand même un décalage de 1% ", du coup, les mes super Sympa, ils m'on fait Payer que 15€ )

Et la j'ai donc changer mes rotules et je vais refaire le Para !
Ils n'ont pas chipoter pour me dire que la caisse étais basse etc !

y demande pas cher

Au départ cétais 75€, mais comme ils on pas réussis a me le faire, ils ont fait un Geste !

venez faire un tour voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Moi le mec me facture un truc qu'il ne fait pas, je fou le feu à son garage

Je vois que tu es de Dordogne,faudrait que tu passe au Rasso VW de Limoges ^^

reponse a ton poste : " tu dis ca parce que tu es du meme coin que moi , ils vont croire que tu es de meche .....lol

en plus on ne se connait meme pas ! "



t'a raison on ce connait pas et j'avais même pas capter ta présence sur le fofo

fred t'es un boulet

OUI