Type 82 coach 78

Suite présentation de la 2.2 E Lagon de mon pote François, il a récemment acquit un garage.
45 m3, une fosse, élec et eau.
Le plafond monte jusqu'à 3,50m
Le tout dans un quartier tranquille au bout d'impasse, le top pour bricoler.
Donc en ce moment , on aménage avec du matos de récup!
Néons, et démontage d'une vieille armoire qui nous servira de plancher pour la petite mezzanine
en vue de stocker les pièces encombrantes et établi.

Tout ça pour quoi ?

Eh bien pour accueillir notre futur projet...
Nous sommes actuellement en recherche d'une B1
Nous en avons 3 en vue, et peut être un autre modèle plus rare...

A suivre

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Cool ça!

cool j'adore, je cherche également un nouveau local plus grand que ce que j'ai actuellement car j'ai trop à stocker

Ce w.e on commence notre chasse aux trésors !

on va voir un gars qui a 2 B1 de 77, une 4 portes restaurée et une coach d'origine belge à restaurer.
En plus à 1H de route de chez nous...

Et dimanche, à Caen chez un monsieur qui une GLS de 78 (last type 82) refaite.

On a aussi une L de 76 en vue, avec 144K km, mais pas roulé depuis...?
Soit disant moteur refait mais carbu démonté...
Celle ci est relativement saine, mais a une CG de retard et l'actuel proprio est en liquidation judiciaire.
Pas gagné l'histoire.

On va voir ça...

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Celle ci à l'air bien mure...elle peut servir de donneuse.

La L de 76 qu'on a vu est de cette couleur.

Nous avons été voir cette petite coach qui présente pas trop mal, un peu de corrosion aux pieds d'ailes av (surtout côté
gauche) , un poc sur l'ar du pavillon, calandre et entourage de phare manquant, feux arg cassé, pc ar légèrement plié.
tringlerie de boite hs.

Les + :
1ère main, 82K km carnet à l'appui, stoppée en 1998, mais remise en route, elle tourne bien, pas de bruit bizarre ni fumée.
Le tbl de bord n'a pas de fissures !
Intérieur marron et vert.
La partie ar de l'auto est très saine, idem compartiment moteur

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Le gars en proposait une autre, 4 portes , repeinte mais finalement moins saine dans les compartiments intérieurs,
et pour 3x plus cher forcément puisque celle ci à le ct, mais c'est une 4 portes.
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Celle de Caen est identique, mais c'est une GLS 85 ch, int beige,roulante mais pas saine du tout.

Quelques news, en fait dimanche dernier nous avons rendu visite à un ami qui habite en normandie, il possède une 90 B2 Quattro, une DKW F102 et d'autres engins plus vieux !
Et une 80 de 77 roulante, mais assez corrodée.
Il nous a parlé d'une Audi 50 éventuellement accessible qui n'est pas chez lui, mais elle est accidentée suite choc latéral, ce qui représente trop de travaux par rapport à ce qu'on cherche.

Nous avons donc fait notre choix sur la 80 coach inari.

Nous terminons l'installation du garage et on pourra accueillir la petite!

Ici on termine l'aménagement du nid, mezzanine pour les pièces, éclairage, déco.
Il reste quelques détails, tableau électricité etc et normalement (si pas de restrictions....)
on va chercher la petite coach dimanche prochain.

Le petit coin salon, les sièges de DKW F102 posés sur des TRX, viendra un fût d'huile et tapis en déco.
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Le coin bricole, sous la pluriel (qui continuera sa vie dehors...), la fosse.
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Vous allez être au top avec sa dit donc

Ouais, et avec les beaux jours qui arrivent, ça motive...
sauf qu'on est obligé de reporter la date pour aller chercher la petite coach.
Pas de panique, le gars nous la garde, il n'est pas pressé.
On verra ça dans 1 mois... ou 2 quand on sera "libéré".

super votre petit nid
des bons moments en perspective

Salut,
Votre projet me plaît beaucoup. Quand on est passionné par son automobile, on ne recule devant rien. Une fois que vous aurez fini de retaper votre garage, je suis sûr que ce sera une merveille. Je vous souhaite aussi bonne chance pour votre B1 et j’espère que vous arriverez à faire votre choix parmi les offres que vous avez repérées. Sur ce, bonne journée.

Merci !
Le garage est fin prêt, il ne manque que quelques détails et acheminer les outils... mais surtout l'auto !
Notre choix est fait depuis début février pour la petite coach verte.
Nous devions aller la chercher le 22 mars, mais nous n'avons pas pu pour la cause que tout le monde connait.

François et moi commençons à nous impatienter, dans quelques semaines elle sera dans le garage,
la C3 va devoir céder sa place !

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Danyjoux a écrit:Salut,
Votre projet me plaît beaucoup. Quand on est passionné par son automobile, on ne recule devant rien. Une fois que vous aurez fini de retaper votre garage, je suis sûr que ce sera une merveille. Je vous souhaite aussi bonne chance pour votre B1 et j’espère que vous arriverez à faire votre choix parmi les offres que vous avez repérées. Sur ce, bonne journée.

Voilà une semaine que nous avons accueillit la petite coach.
Déshabillage extérieur et intérieur, un bon dégraissage des compartiments moteur
et coffre, on a découvert quelques endroit corrodés (passage de roue droit et joue
d'aile avd ) , mais dans l'ensemble ça va.
Dépose du réservoir pour le nettoyer, ensuite on s'occupe des freins à dégripper.

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Bon courage !

On continue le déshabillage !

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çà commence à bosser dure

Prochaine étape, dépose des ailes avant, je pense qu'on va avoir quelques petites surprises...
On a découvert le plus gros je pense, les passage de roues ont été choucroutés
Le plancher et les bas de caisses sont bons.

Accessoire d"époque
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Cette semaine, démontage des ailes av, on a découvert encore quelques trous...
Dégrippage et dépose des étriers, nettoyage de demi trains av

Habitacle avec aération forcée !
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Un coup de propre par là.
Pas moyen de desserrer cette satané vis de disque grippée...
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Du vilain par ici...
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Et par là (les 2 côtés), derrière les triangles de renfort, c'est le grand carrefour de la flotte !
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Là aussi
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Le popotin est propre
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On termine de propreter le compartiment moteur, et ensuite dépose du train arr

Ça bosse dur !

bon courage pour la suite

jolie, bon courage

oh lala sympa ce coach!
Si tu veux de la tôlerie avant et même le moteur JS je te donne, mais il faut venir découper les morceaux