Audi cabrio 2.8 v6 1999

Bonjour à tous je fais le point concernant mon circuit de refroidissement et j aimerais des avis
-Alors le problème de compteur est résolu
-j ai régler mon problème de moto ventilateur

J ai toujours ce problème de déclenchement qui ne se fait pas a à 90 degrés mais qui se fait uniquement à 105 degrés

Hier j ai démonté mes durites une à une afin de voir si un bouchon étais quelque part
Rien n est bouché !!!!!!!

J ai remis mon circuit en ldr ainsi qu une purge de partout mais côté thermostat les durite restent froides et le retour de pompe à eau est aléatoire avec des remontée d air

Que pensez vous ?
A une problème de pompe à eau ou thermostat sachant que les 2 pièces ont à peine 300kms

Ou alors là malheur à démonter un joint de culasse ??

Merci je suis un peu perdu

Salut,

Je pense que si tes durites après Cœlostat sont froide je pencherai qu'il déconne j'ai eu ce soucis sur mon A6 140 et le cœlostat était récent

Normalement ton circuit doit ce purger tout seul. Quand tu remplis ton circuit de ldr il faut deviser la vis que tu as sur la durite qui va au radiateur habitacle c'est sur la durite de gauche, quand sa dégueule c'est quasiment purgé

Tu peux tester ton Contacteur ventilateur jette un œil Ici

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Après tu peux avoir des pièces neuves défectueuse , j'ai eu ce problème sur deux pompes à eau de marque et voiture différentes qui fuitées sur à peine 1000km

Joint de culasse j'en doute tu t’en serai rendu conte je pense

D'après ta description des symptômes je pencherais également a un problème de carlostat.
Après, problème peut être pas réellement... Je sais qu'il existe des carlostat qui s'ouvre a 90* pour certains, alors d'autres sont faits pour s'ouvrir a des températures plus élevé, a vérifié.

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Je vais re démonter ce carlostat alors il faut que je trouve ça me rend fou

tu peux le tester sur le gaz dans une casserole d'eau chaude ;

quelle marque ?

Oui c est ce que je vais faire

Pour la marque c est un kit Gates distri , pompe à eau et thermostat

Bonjour je me suis attaquer au chantier
J ai démonter distri / pompe à eau / thermostat
La pompe à eau ne présente pas de soucis elle tourne correctement , l axe ne bloque pas
Le thermostat tester dans l eau à ébullition il s ouvre correctement aussi
Alors maintenant que faire ???
Des idées ?

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Sortir de la casserole
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A combien il s'ouvre, tu a pu regarder ?

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À ébullition donc logiquement 100

Après, j'ai envie de dire que si c'est le seul "problème" c'est peut être pas si grave si la circulation du liquide de refroidissement se fait correctement a 100*.

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Oui mais bon à mon compteur ça m affole quand ça dépasse les 90 et que c est entre 105 et 110 surtout que avant ça le faisait pas

C'est sur que psychologiquement ça fait peur .
Ta essayer de roulé sans, voir le comportement ?

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Non pas encore j ai juste attaquer aujourd’hui la mais ça peut être une idée effectivement

certains perce un trou dans le calorstat pour avoir toujours une circulation d'eau ....

on peut aussi rincer le circuit au vinaigre blanc 50/50 avec de l'eau ......

ton problème viens d'une mauvaise circulation du ldr .......

J ai déjà tout débranché en durite et radiateur en faisant couler de l eau claire et hormis dans le bloc en lui même que je peux pas tester je vais essayer à blanc sans tout remonter avec le thermostat percé et après j aviserais alors
Merci les gars

le vinaigre c'est pour le bloc ( culasses ) ou on voit rien .......

D accord je vais essayer ça aussi

Bonjour voilà j ai percé le thermostat avec 4 trous de 4 mm
J ai tout remonter la température met longtemps à monter mais le problème reste le même voici 2 photos
La 2 eme est le retour avec de l air tout le temps


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La sonde est peut être défectueuse?

T'aurait pas un thermomètre a plonger dans le vase de flotte histoire d'être sur que tu soit vraiment a plus de 100 ou si c'est ta sonde qui déconne ?

Faut juste bien le nettoyer avant de le remettre dans la trousse de premier secours des gamins c'est tout

J ai garder ma précédente sonde d origine je l avais changée car je pensais que mon problème de compteur venait de là mais je vais peut être remettre la vieille pour commencer

Et pour le thermomètre si je fais ça ma femme me tué

Les thermomètres pour humains sont gradués à 45 voir 50 °c maxi.......

Pour info , il faut déposer la distri pour changer le calorstat ?