B3 1.8L fraichement rentrée

Salut à tous!
petite présentation rapide de ma B3 rentrée hier.
donc une 89 avec 220000 kms et un 1800 S de 90 cv.le pote marchand qui me l'a vendue pensait que c'était une injection vu qu'elle démarrait direct...ce qui m'a fait m'interesser à l'engin car plus tres courante avec le fameux bloc de la glof gti! bon c'est une carbu,pas grave...

donc hier retour par la route sans soucis,ca roule bien meme si c'est un peu mou! bon c'est une seconde main mais depuis 97 c'est un vieux qui la conduisait.au programme 4 vitres et rétros elec,les pc et rétros peints ca me rappele ma 90 et ca change de mon ax quotidienne qui me dépanne depuis que j'ai vendu mon ascona daily! et j'ai beau etre opeliste faut etre objectif la finition et la qualité des plastocs est un bon cran au dessus! (bon c'était plus cher aussi!)

à son arrivée petit check up: supports moteur ramollos,amortos ar défoncés,attelage à virer d'urgence,semelle de carbu hs (ouverte sur la moitié!)distri potable mais sans date ni kms donc on change (c'est fait en 1h là dessus...),4 michelin quasi neufs et pas de bruit de roulement derrière (ah les coniques de chez VAG! ).
coté intérieur c'est dégueu la gars fumait le cigare...on va devoir nettoyer sec 

qques photos dans son jus vite fait au portable:

le vaillant 1800,moi qui voulait une 90 au mois là y'a de la place..et pour avoir eu 3 golf 2 1800 je ne suis pas perdu!
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j'aime bien la couleur! je vais devoir reprendre l'aile avG,le becquet tout mat et un écaillage de vernis sur le montant arg.rien de grave.
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l'intérieur vite fait,ca rend pas top à contre jour
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cet aprem en plein chaud j'ai décapé le plafond et les plastiques marron résulat de 20 ans de cigare (fumer tue!) c'est redevenu creme!et j'ai nettoyé tous les sièges.ca sèche,c'est déjà mieux.
au programme fintion du nettoyage,révision,bricoles de tolerie et pose d'un kit rabaissement.me reste à lui trouver 4 jantes en 15 genre bbs nid d'abeille ou borbet A pas à pas trop cher,je scrute sur le net.
bientot la suite!

Superbe programme en perspective ! Pourquoi pas une ligne inox avec tes jantes en 15 ?

une ligne inox là desus bof....ca va rester un truc pour rouler tous les jours on va faire simple et pas trop cher.
et puis j'ai autre chose qui fait du bruit dans le garage! genre 6 pattes avec 3 weber!

salut belle ta 80 1.8  
avec quoi a tu nettoyer ton ciel de toi ? (plafond) le mien aussi et crasseux a cause de l’ancien proprio qui fumais .
a+

suis preneur aussi pour ton produit même probleme

Très propre

attention si plafonnier en tissus surtout pas le nettoyer car le tissus vas se décoller et tomber, si c est en plastic dur aucun soucis, de l eau et un bon produit de nettoyage(pour ma part c est bref multidegraissant

Elle est belle ta titine!
Pour les 4 Vitre Elec, il y a une 90 dans une casse par chez moi qui en à, donc si sa t'intéresse...

merci!elle n'est pas parfaite mais avec qques bricoles ca va faire un daily sympa et pas cher.

pour le plafond c'est pas la toile tendue (je l'aurais pas mouillé pas fou!) c'est celui en plastique donc pas de soucis...pour les produits,j'utilise du neo clean nc 10 pur (pur ca désherbe) en pulvo.on le trouve chez ad notamment en bidon de 5L. c'est un des produits indispensables à avoir dans son garage,suivant la dilution on nettoie du moteur aux sieges en passant par la mousse sur la terrasse! (sisi! )
d'ailleurs j'ai aussi fait les sieges et moquettes avec hier.

cet aprem j'ai essayé les jantes tole stock avec des enjos de golf 3 ca rend bien,du coup ca règle mon questionnement sur les jantes je vais lui coller 4 toles avec un vrai déport en noir et les 4 enjos repeints.ca me permet de finir les 4 michelin neufs et de tomber sur des jantes alu sympas quand j'en verrai.

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Ha ouai ça rend pas mal
je verrais bien les enjos caché écrous chromé de 80 B1! Pour un Style Old School

Un coup de polytrol sur tous les PC et hop elle repart à merveille

j'ai mieux et moins cher que le polytrol... 

L'huile de vidange?

décapeur thermique:tu chauffes le plastique,tu le laisse "transpirer" et il redevient brillant comme au premier jour.et c'est définitif!

J'ai tester et ça na jamais fonctionner sur mes par choc. J'avais fait ceux de la Golf 2 de mes parents et la les PC redeviennent blanc donc ce n'est pas définitif :/

a dépend du plastoc,c'est très efficace sur de la rino/peugeot par exemple ou les opel corsa B qui on les extensions d'ailes dégueu.celle de ma mère ca fait 3 ans que je l'ai fait a n'a pas bougé!

apres faut aussi le coup de patte et un décapeur qui va bien (faut chauffer dur) mais effectivement sur certaines autos c'est pas top.

Désolé de faire mon grincheux mais un coup de polytrol ça prends 30 min dont 20 de séchage et ça dure longtemps. Mais pas définitif je crois

chacun sa méthode!

Farpaitement !





 

ce soir réception de mes pièces je m'y mets:

une distri neuve:

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du bonheur là dessus,1h chrono c'est fait.le plus chiant ca été de virer une vis btr massacrée sur la poulie de vilo,comme à chaque fois.... 
demain supports moteurs et semelle de carbu! (et revision carbu...)

dans la foulée j'ai fait vidange moteur+ boite et filtre pour repartir nickel.

nikel nikel

la suite!
pas mal de bricoles changées: cylindres de roues ar,supports moteur chamallow,semelle de carbu,changement de toutes les durites de dépression carbu,mise au point complete.me reste 1 rotule de direction à faire ce week end.
j'ai aussi recu mon kit ressorts+amortos weitec -35,ca va pas mal;ca aurait pu etre un peu plus bas mais c'est déjà mieux qu'avant en 4x4... 

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là j'attaque les merdouilles de tolerie! reprise de l'aile avg,peinture du becquet et peinture d'un montant av de toit ecaillé.

j'ai aussi récupéré 4 toles plus larges avec du déport que j'ai décapées,peintes et vernies,ca rend bien me reste à faire les elargisseurs en gris:

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ah si sinon j'ai ma pédale d'embrayage qui remonte mal et ca débraye juste,verdict emetteur fuyard...j'ai regardé sur les sites de pièces j'ai rien vu à moins de 94 euros ca fait un peu chier...qqu'un aurait une adresse moins cher? 

Hey simpa d'avoir les nouvelles. Super les petite jantes elle sont plus belle que celle d'origine. elles proviennent de quel voiture? et qu'l taille aussi?

Pour ton émeteur recepteur a voir le quel des deux fuit.
J'ai eu le droit 2 fois sur la mienne et les pièces Neuve ne coute pas moins chère...

les jantes sont des 6x14 de xantia tct,y'a toujours plus de déport qu'avec celles d'origine à déport négatif comme toutes les autos du groupe vw de l'époque....
pour mon cas c'est l'emetteur qui chie.