Mon audi 80 1.8CC

voici mon audi 80 (de 1984) elle a quelque petit probleme electronique et un probleme de carburateur (elle est au garage)
mais sinon elle est parfaite (si vous savez où trouver des bonnes doc je vous remercie d'avance, j'ai la revue technique des audi 80 4 cylindres à essence de 82 donc pour les audi 80 L, GL, GLS et GLE vous pensez que ça fera l'affaire pour la mienne ou il vaudrait mieux que je trouve une autre ?)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Chouette ta b2 !
j'ai eu une 80 gls type yp 85cv de 1980 ( 1588 cm3 )

je pense que ta rta devrait aller.....

Très sympa ta 80

J'ai hâte que les miennent présentent comme sa je te le dit

Pour ce qui est de ta RTA sa devrait le faire les différente versions peuvent changer les éventuelles options mais tu n'a pas eu 46 moteurs différents en 4 cylindres et les chassis sont identique donc dans les grosse lignes c'est good

J'ai eu des poussoirs a changer sur une 90 B2 Quattro fraichement arriver a la maison mais je me suis servi de la RTA pour B3 pour le couple de serrage des paliers d'arbre a cames car 5 cylindres 2,2l pour 5 cylindres 2,2l sa ce vaut

Propre ta b2, tu viens d'où ?

sedonou75 a écrit:Propre ta b2, tu viens d'où ?

Je viens du 28 à côté de Chartres

Très sympa cette Audi 80

Lodein

Bonjour, je voulais revenir pour dire que en fait mon audi 80 est une 1.8l de 90 cv et pas 1'6 de 75 cv l'ancien propriétaire me l'a vendu comme ça mais le code moteur est celui d'une 1.8l c'est une bonne surprise du coup

Bonjour,

Elle est très belle ta 80. Je vois qu'elle n'a pas de spoiler sur le coffre mais elle a tout d'une GT. Tu as quoi comme lettre sur le côté du coffre à droite. Une CC peut-être
Une voiture à fiabiliser au niveau carburation et allumage; semelle du carbu, petites durites, éventuellement capsule pull down, élément en cire....facile à faire.
Elle a combien de kilomètres?

blayac94 a écrit:Bonjour,

Elle est très belle ta 80. Je vois qu'elle n'a pas de spoiler sur le coffre mais elle a tout d'une GT. Tu as quoi comme lettre sur le côté du coffre à droite. Une CC peut-être
Une voiture à fiabiliser au niveau carburation et allumage; semelle du carbu, petites durites, éventuellement capsule pull down, élément en cire....facile à faire.
Elle a combien de kilomètres?

oui c'est une CC, elle a 163 000 km a peu près et je viens de changer la semelle du carbu et je vais changer les joint du carbu aussi parce que elle a effectivement des petits problèmes comme les démarrages a chaud et la elle ne tiens plus le ralentit.

PseudoEnRusse a écrit:Bonjour, je voulais revenir pour dire que en fait mon audi 80 est une 1.8l de 90 cv et pas 1'6 de 75 cv l'ancien propriétaire me l'a vendu comme ça mais le code moteur est celui d'une 1.8l c'est une bonne surprise du coup

C'est effectivement une très bonne surprise, et ces 15 Ch d'écart change beaucoup de chose sur cette voiture

Lodein

Cool c'est 15cv en plus, c'est toujours ça à prendre 🤭🤭

Avec 163000 km, si tu l'a fiabilise, tu rouleras encore beaucoup
N'oublie pas de vérifier ou de changer la capsule pull down du carbu ( je suppose que tu as le Perburg 2E2)
facile à faire et pas cher, on trouve très facilement) ça met la garouille des fois ce bout de plastoc....j'ai changé la mienne il y a 10 ans et 60000 km

blayac94 a écrit:Avec 163000 km, si tu l'a fiabilise, tu rouleras encore beaucoup
N'oublie pas de vérifier ou de changer la capsule pull down du carbu ( je suppose que tu as le Perburg 2E2)
facile à faire et pas cher, on trouve très facilement) ça met la garouille des fois ce bout de plastoc....j'ai changé la mienne il y a 10 ans et 60000 km

Oui c'est du pierburg 2e2 je vais le changer dans le doute du coup merci pour tes conseils

blayac94 a écrit:Avec 163000 km, si tu l'a fiabilise, tu rouleras encore beaucoup
N'oublie pas de vérifier ou de changer la capsule pull down du carbu ( je suppose que tu as le Perburg 2E2)
facile à faire et pas cher, on trouve très facilement) ça met la garouille des fois ce bout de plastoc....j'ai changé la mienne il y a 10 ans et 60000 km

d'ailleurs qu'est ce que tu entend par fiabiliser ? quelles sont les éléments a changer ?, je m'y connais pas encore assez pour savoir ce qu'il faut changer pour que ce soit plus fiable

pierburg 2e2

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

guy91 a écrit:pierburg 2e2  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci beaucoup

A sa les carburateur 2E2 j'en ai fait des cauchemars quant j'avait ma Golf 2

Bon je m'était pas pris la tête j'avait passé mon 1,8l avec un carburateur Weber en Starter manuel quant le Pieerburg avait commencé a faire des siennes