Audi Cabriolet 2.3 de 1991 Noire

Bonjour à tous;
Moi c'est Romain.
Je vous présente la bellllle voiture que j'ai

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je l'ai racheté à un pote qui l'avait acheté lui même en 2011 et devais la restaurer mais n'a jamais eu le temps (il est mécanicien à son compte lol). et cet hiver j'ai réussi à le convaincre qu'elle serait mieux entre mes mains .
Quand je l'ai racheté elle ne démarrait pas d'elle même mais une fois démarrer et maintenu une minute avec du startpilot elle tenait le ralenti d'elle même. Après un rapide diagnostic c'était un "relai" dans le boitier au niveau de la baie de pare brise. La petite platine électronique était coupé à un endroit. J'ai rejoint le circuit en refondant un peu d'étain dessus et hop elle redémarre toute seule   . J'ai fait les bougies, les filtres et la vidange. Après j'y avais pas retouché par manque de temps.
Bref du coup j'ai fait le point hier dessus parce que j'avais pas trop le temps non plus avant et la liste est longue.
-Disques, plaquettes, flexibles avants et arrières, câbles de frein à main et étriers arrières
-Jambes de force avants et arrières, protection et tête.
-soufflet de direction
-roulements de roues arrières
-Distribution, pompe à eau et courroies accessoires
- j'ai vu que le radiateur semble avoir une fuite vu qu'il a du vert en bas mais bon je vérifierai après avoir changé la courroie de distri parce qu'elle est au mieux de 2011... et comme j'ai pas envie d'une salade de soupapes je m'abstiens

Ensuite pour la partie extérieur mon collègue en la ressortant de l'atelier m'a cassé la rampe de feu du coffre
les jantes et surtout l'attelage(qui n'est pas prévu pour ce modèle je crois) sont  
mais le reste est plutôt sains, juste les pare chocs à repeindre et quelques bosses à débosseler.

Enfin pour l'intérieur j'ose même pas faire de photo tellement c'est horrible lol.
Tout est à reprendre les sièges sont pourri (l’arrière du dossier passager par en lambeaux)
j'ai vu un fil avec un fusible en direct dessus qui longe la planche de bord en dessous et quelques autres bricole bizarre.

Mais bon je vais déjà refaire la partie mécanique et carrosserie avant de finir par l'intérieur.

La chance que j'ai c'est qu'au moins c'est une capote manuelle que mon pote avait pris le temps de remplacer il y a pas trop longtemps. j'ai juste les vérins de maintient qui sont usés.

Voilà Voilà, j’espère ne pas en avoir trop dit sans que ça vous intéresse.

a bientot

Bonjour Romain ! Voilà un beau projet en perspective. Le bandeau à été scié pour avoir un trou carré si parfait ?

poupi37 a écrit:Bonjour à tous;
Moi c'est Romain.
Je vous présente la bellllle voiture que j'ai

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Bref du coup j'ai fait le point hier dessus parce que j'avais pas trop le temps non plus avant et la liste est longue.
-Disques, plaquettes, flexibles avants et arrières, câbles de frein à main et étriers arrières
-Jambes de force avants et arrières, protection et tête.
-soufflet de direction
-roulements de roues arrières
-Distribution, pompe à eau et courroies accessoires
- j'ai vu que le radiateur semble avoir une fuite vu qu'il a du vert en bas mais bon je vérifierai après avoir changé la courroie de distri parce qu'elle est au mieux de 2011... et comme j'ai pas envie d'une salade de soupapes je m'abstiens

Joli, il a l'air assez propre ce cab.    Par contre quand j'ai lu " liquide vert en bas du radiateur " c'est pas bien ça    car dans nos vieille 80 il faut du G12 qui est rose ... Il y avait la même chose dans la mienne à l'achat et 2 mois après fuite pompe à eau, donc pense à bien tout changer, pompe à eau et calorstat y compris par précaution, ça serait bête de tout refaire dans peu de temps et c'est pas très sérieux de la part de ton pote mécano, tu nous laisseras l'adresse qu'on y aille pas    . Je suis actuellement entrain de refaire un peu la mienne aussi, disque av et ar, étriers ar, roulement av et ar, durites x4, les 12 poussoirs hydrauliques, plus d'autres bricoles. Bon courage à toi et postes quelques photos pendants les travaux ,

beau petit projet en perspective

@Pascal: il a pas du liquide vert mais du vert(vert de gris sûrement) en bas du radiateur

sinon bah bon courage à toi Romain car y a du taf là, moi ma carrosserie et l'intérieur çà va mais j'ai des soucis moteur(donc le plus relou..... )

@Pascal: il a pas du liquide vert mais du vert(vert de gris sûrement) en bas du radiateur Wink

Le G11 n'était pas de couleur verte?

@sedonou75, quelle sont tes soucis moteurs?

895ng2 a écrit:

@Pascal: il a pas du liquide vert mais du vert(vert de gris sûrement) en bas du radiateur Wink

Le G11 n'était pas de couleur verte?

@sedonou75, quelle sont tes soucis moteurs?

j'en ai tellement

les couleurs des liquides de refroidissement en grande surfaces auto sont du pur marketing
ils sont tous mixibles entres eux
regardez bien l'étiquette il n'y a que des variantes de quelques degrès de température qui sont insignifiantes peugeot préconise le vert volswagen le rose renault le jaune
moi perso je mets du vert (j'aime bien la couleur)

Bon ok ok j'ai rien dis disons que j'ai mal lu ou pensé trop vite ! Mais bon courage quand même

Y a pas de mal nous sommes tous victime de ce système de consommation

j'en ai tellement Laughing Laughing Laughing

Sans vouloir squatter le post de poupi37 tu a ouvert un post à ce sujet?

Bonjour et bienvenue sur Audi 80 Passion

Bon courage pour la remise en état de ton cabriolet

Lodein

salut a toi pour le liquide d'origine c'est G11 qui est bleu même coupé avec de l'eau par contre croit moi ton attelage est très rare, j'avais eu du mal a en trouver un a l’époque, j'ai même une personne qui m'avait interpellé pour savoir ou j'avais eu le mien. tu peux peut être le revendre a bon prix vu la rareté si tu en veux pas .

Salut poupi37 belle achat avec quand même pas mal de boulot comme pour la mienne, j'espère que tu l'a touché un bon prix. Sinon malgré les bosses et le bandeau elle présente plutôt bien. La capote neuve est un atout c'est sa de moins.

Coucou les amis, merci pour vos messages.

Désolé de reprendre aussi tardivement le sujet mais j'ai été pas mal pris et surtout j'aavis pas vu vos réponses. C'est mon premier forum.

Du coup j'ai commencé la restauration par la motorisation. J'ai désossé entièrement le moteur, je l'ai sablé et repeint en noir origine. Je vous mets quelques photos pour le plaisir. J'ai trouvé des jantes d'origines dans le Nord (Lilles) que je me suis fait expédier, et je viens juste de les finir. LA peinture est en cours et me restera plus que la sellerie.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Par contre les amis je reviens sur le liquide de refroidissement qui selon l'année et le modèle de véhicule nécessite bien d'être spécifique. Le groupe VAG ne supporte par exemple pour ses modèles depuis 1995 que le G12 ou équivalent et même si les autres sont miscibles avec, lui ne l'est pas et leurs mélange provoque l’oxydation interne de la culasse et autres pièces d'aluminium par une réaction chimique entre les liquides avec un risque bien sur de problème moteur.

Sympa la restauration !!

Sa laisse rêveur le résultat

très beau travail bravo

En ce qui concerne le liquide de refroidissement VAG G12
ils veulent rester exclusif a leur produit
qu'elle est la différence entre une culasse alu renault peugeot citroen et volwagen audi ?
réponse : aucune différence de matiére et de processus de fabrication ,quand au matières plastiques et caoutchouc qui équipe la plus part des systèmes de refroidissement ,également identique entres constucteur
maintenant c'est à nous d'interpréter les choses

félicitation à toi pour la restauration de ton moteur p'tain que j'aimerai faire çà au mien bon courage pour la suite

coucou les amis, j'ai besoin d'un nouveau coup de main. Je voudrais refaire la sellerie de la voiture mais je ne retrouve pas le tissus nécessaire pour la refaire a l'origine j'ai réussi à trouver une revue de vente d'époque et j'ai le modèle exact du tissus mais je ne sais pas qui le fabriquait. c'est un tissus Satiné Jacquard modèle KC. Si toutefois quelqu'un a un tuyau je suis preneur. Je trouve le même mais avec marqué quattro alors ça me plait pas. Je voudrais vraiment la remettre à l'origine exact. Je cherche également une antenne radio électrique d'ailleurs ainsi que le monogramme "2.3e" qui se trouve sur la malle arrière.

Merci d'avance les gars (ou les filles d'ailleurs

salut Poupi
essaye ce lien là

il y a des choses intéressantes en plus c'est de l'origine


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sacré boulot bravo ! quand je vois le bloque sortis repeint refait au propre ca me scie

Sympa ta restauration en live!
Elle va être neuve.
Bon courage.

Salut, belle remise en état, chapeau pour le taf .

Concernant le tissu Jacquard, il me semble qu'il était encore disponible il y a peu chez Audi Tradition, mais commander
chez eux est devenu compliqué apparament, à voir.

Sinon, il y a ce site allemand, mais je ne vois plus pour Audi ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]