enfin j'ai mon coupé

Salut a tous , ça fait un moment que je suis pas passé par ici ...

J'avais un audi 80 quattro mais bien pourri du coup j'ai vendu quelque pièces mais j'ai encore le gros morceau. ( je retrouve plus le post)

Du coup je suis tomber sur un occase qu'un pote a mis en vente ....

Elle a 335 000 kms et le 2.3 5 cylindres.

Je viens tout juste de la ramener cher moi .... ben il y a pas mal de boulot ...

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Pour le moment de se que j'ai vue elle a voir:

Pas de freins
Prend l'eau ( peu être le trous de la baie de pare brise)
Pas de chauffage ni de clim ( je comprend pas pourquoi pas de chauffage les durites sont chaude )
Fuite sur la ligne d'échappement
Problème de jauge de température ( peu être la sonde )
Changer le tableau de bord par celui de la quattro qui est niquel

Salut,
Je la connais bien celle ci, c'était mon voisin qui l'avait acheté neuve chez Audi Voiron en 1992
Après franchement je ne sais pas si ça vaut bien le coup de la remettre en état vu le modèle, son kilométrage élevé, et tous les problèmes. Bien souvent sur les véhicules anciens il vaut mieux y mettre un peu plus et avoir beaucoup moins de travaux à effectuer.

Ben en faite chez moi j'ai la 80 quattro qui a des la pièce et comme je suis mécanicien les travaux me coûte pas trop cher ...

Après je vais surement pas la remettre a neuf ^^

Ce qui me fait le plus peur c'est les freins .. j'espère que ça vas pas être trop grave.

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Bon courage pur cette remise en état

sympa ta coupé

gilles 1800 a écrit:Ben en faite chez moi j'ai la 80 quattro qui a des la pièce et comme je suis mécanicien les travaux me coûte pas trop cher ...

Après je vais surement pas la remettre a neuf ^^

Sans la remettre à neuf, et mécanicien ou pas: siège conducteur à refaire, tissus décolorés, volant pas top, feux AR différents, jantes certainement à refaire c'est leur maladie, etc ...  je dis pas ça pour casser le morale, je sais juste combien ça coute à refaire à peu près propre, la facture monte très très vite même en ayant des pièces d'avances (pas forcément les mêmes entre coupé 2rm et 80 quattro)

Pour les freins, peut être le maitre cylindre HS, ou bien l'assistance, peut être aussi une fuite sur le circuit, voir la centrale ABS, difficile de dire sans être devant le véhicule.
La fuite d'eau, certainement le pare brise à changer ou bien recoller, mais compliqué à sortir et remettre sans le casser, un pare brise neuf, c'est minimum 300 euros.
Fuite échappement, de toute façon à ce kilométrage y a des chances qu'il faille changer la ligne, le cata aussi doit pas être bien beau + sonde lambda (si cela n'a pas été déjà fait).
Si la sonde de temp d'eau est d'origine je la changerais directement, si elle est pas tombée en panne ça va pas tarder ...
Pour le chauffage c'est bizarre effectivement, je ne sais pas dire comme ça, par contre si la clim n'a jamais été révisée, il faut au moins vérifier l'état du compresseur (signes de début de grippage et fuite), des deux radiateurs + changer tous les joints de clim.

En tout cas bon courage pour la restauration

Pour l'eau je pense que c'était la baie de par prise bouché par quelque feuilles + le gèle.

Pour les freins pas de fuite, j'ai pas le voyant ABS allumé se qui me fait espérer que se sois juste une purge ou le maitre cylindre.

Les sondes je pense les changer de toute façon.

Pour les feux arrière c'est la photo qui fait ça mais c'est bien les 2 mêmes et le siège dommage que l'autre se sois que des sièges "plat"  mais bon ça j'ai le temps de trouver ^^

Après moi je roule pas en moderne donc mon fric je préfère de loin le passer dans mes vieille que dans un crédit pour une moderne ... ce coupé c'est ma  plus récente ... et je vais pas en faire une neuve non plus.

Pour les frais je sais le prix j'ai un G60 syncro ... et les pièces ne cours pas les rues .



J'ai une question mais de toute façon je verrais se week-end mais pour sortir les moquettes c'est pas trop la merde ? parce que j'ai peur d'y passer la 1/2 journée ... et j'ai du placo a faire aussi ...

Salut à toi, pour le chauffage, j ai cela sur la mienne, 80 cab tdi de 99, le radiateur est bouché surement à cause de son état(fuite) stoppée par produit qui bouche le passage de l eau tout simplement, non?

Bon je ressors l'audi ... pas eu le temps de m'en occuper avant ....

J'ai toujours mon problème de freins, depuis j'ai fait:

changement maitre cylindre
purge freins ( 2 fois )
dégripage complet des étriers avant et arrière

a ce jour j'a i l'abs qui marche ( sur les roues avant)
pas de freins a l'arrière

je comprend plus ....

la pédale est molle ... les roues avant se bloc quand je vire l'ABS.


un répartieur qui merde ça fait pas la pédale molle ?

Aujourd'hui je vide la piscine

suite mon essais .. les freins c'est pas encore ça mais il y a du mieux .. faudrait que je roule un peu plus que tout se remette bien en place et refaire un purge ...

du coup ... ben on par sur autre chose

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Ah sa la flotte sa peu être chiant a trouver d'ou sa s'infiltre

Ben la j'ai tout viré ... elle est sèche ... j'attend la pluie.

Mais je pense aussi que cette hiver avec la neige qui fond et le gèle la nuit ça a pu boucher les évacuations ....

J'ai récupérée les insonorisant sur la 80 quattro que j'ai pour la pièce

Me reste a bien nettoyer la moquette et la faire sécher pour pouvoir tout remonter après la pluie si elle prend pas l'eau ...

parce que pour le moment j'ai pas trouvé une seul évacuation bouché

Normalement pluie le 1 Mars

tes joints de porte sont ok et les portes bien ajustees ?

Après ce que tu peux faire aussi c'est le passage au karscher par un tiers et tu reste dans la voiture en même temps

J'y ai pensé au joint de portes et pour les vitres .. mais a l'oeil ça a l'air bien et j'ai pas les panneaux de portes mouillé.

Le karcher ça dépend comment tu le passe mais avec la puissance l'eau peu rentrer quand même ... je suis pas trop pour. Je vais faire écolo j'attend la pluie

Salut,

Pour les entrée d'eau, il se peut que ce soit au niveau des joint de portes que le problème se trouve (j'ai eu le cas). L'eau arrive à passer entre la porte et le joint sur l'avant de la portière et suit sont chemin pour passer sous la baguette de seuil en plastique qui conduit l'eau derrière la moquette.
A vérifier si les seuils de portes ont bien leur joint d’étanchéité (le cordon noir qui s'achète au mètre).
La porte et/ou la vitre sont peut être mal réglées d'ou infiltration d'eau entre le joint et la portière, voir aussi l'état des joints de portières...

Pour le problème de clim et de chauffage, peut être voir du côté ''climatronic'' (je vient de m'apercevoir sur tes dernières photos ton coupé en est équipé).

Bon courage pour la suite.

Merci,

Pour les joints je regardais ça tout a l'heure.

Pour la clim je me demande si c'est pas les volets comme sur tout les chauffage classic avec la mousse qui se barre ... la comme elle est franchement démonté je me demande si je sort pas le tableau de bord pour le changer par la même occasion et voir les volets.

J'ai un autre soucis avec la climtronic ... quand je coupe le contact une fois sur 2 elle reste en route ( ventilation ) même si j'enlève la clé.

J'ai refait un tour avec pour voir les freins ça vas de mieux en mieux ... une dernière purge prévu semaine prochaine ...

et j'ai enfin changer le collier tout rouille de la ligne d’échappement ... ça fait plus de bruit  

par contre c'est comme en moto dans les virage elle prend de l'angle  

Elle sèche ^^

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J'ai encore pas mal de boulot ... le siège conducteur , les 2 panneaux de porte ...

Aller un peu de news ... donc après avoir dégrippé le répartiteur de freinage ben il fuit mais ça freine ... donc je vais le commander avec le reste sur Oscaro ou autre ...

Colis reçu ... demain boulot.

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895ng2 ... je pense que c'est ça ... enfin j'ai pas grand chose mais coté passager j'ai eu une petite entré d'eau .. on diret que ça a coulé le long de la vitre et du joint ...

Salut, Super coupé que j'avais raté et avec le même problème d'infiltration d'eau que sur la mienne que je n'arrive pas à situer car pas vraiment le temps de tout démonter. J'ai le logiciel ELSA de chez VAG, je pourrais peut être d'aider si tu as besoin de plan ou autres détails techniques. Bon courage

Merci

C'est quoi ELSA ? plutot il sert a quoi ?

aller ce matin montage .... pas de purge je suis tout seul j'attend que madame rentre

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Bon, ben il avance ce coupé!

j'ai aussi un souci d'infiltrations et je soupçonne les joints d'angle de portières .........


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