mon 5 pattes

bon voila pompe a essence changer qui marche mais
la 90 ne veut pas demarrer ; j ai regarder mes bougies apres avoir essayé de demarrer plusieurs fois et elles sont completement seche , la je sais plus

oh merde, la loose mon ludo

Bon courage pour la remèttre sur roue

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ton filtre est propre ? est ce la bonne pompe ?

je vais aller regader mon filtre et
oui la pompe est la bonne

plus d idées et je peut pas venir
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bon je vais arreter pour aujourd hui parce que la ca m enerve grave
je trouve pas ce qu elle a et si je continue je vais finir par la bruler
bougies neuves , pompe a essence changer tete et doigt neuf et resultat elle demarre pas et bougies completement seche . si quelqu un a une idée

si je ne m abuse tu as le plateu distributeur de carburant sur droite , demonte c souvent degeux la dedant c comme sur les golf1 gti

merci siegg je vais regarder ca demain

Regarde s'il y a du jus au bornes de la pompe à essence

Alors cette auto ?

au fait as tu un antidemarrage dessus on sait jamais...

ont te parle tu pourrai répondre M***E

alors non siegg pas d antidemarrage dessus
et aujourd hui pas eut le temps de m en occuper
donc demain je remet les mains dedans et je reprend tout a zero

démonte là en pièce et change tout ce qu'il ne va pas

bah le truc c est qu avec tout ce que j ai changer
elle devrait tourner nikel NORMALEMENT

audiman a écrit:bah le truc c est qu avec tout ce que j ai changer
elle devrait tourner nikel NORMALEMENT

je sais bien mon ludo moi aussi sa me fait chier , je me faisait une joie de rencontré ta femme euhhhh toi et l'audi

c est clair la meme pour nous mon nico

audiman a écrit:
c est clair la meme pour nous mon nico

putain demain tu trouve sais obligé fait comme je tes dit si tu a pas de pros a tes coté

alors mon LULU mon DODO mon LUDO

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a mon avis !

ton cablage qui part de la tete de delco est bien connecté
tien ci ca peut aidé
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marc526 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
a mon avis !

C'est un k-jetronik ?

as-tu de l'essence qui arrive à jusque dans le capot moteur ?

la durite arrive près de la batterie ! Attention il y a une durite d’arrivée et l' autre de retour?

As tu vérifier que la pompe que tu as eu as le même connexions si ta pompe va a l'envers ça ne marche pas non plus.

avec mon régulateur de ralenti je suis passé d'un bosch à un VDO et + & - était inversé sur la valve, j'ai dû modifier le connecteur.

en faite pour sa pompe sa vas sais oki mais tu a raison je lui est parlé au tel qu'il faut qu'il trouve la durit d'arriver d'essence du moteur pour vérifier si il y a bien du carburant qui arrive , sinon es qu'il y a un filtres a essence sur le KV136cv ??