Coupe Quattro KV 2.2 ne démarre plus...

Salut à tous, je viens d'acquérir cette Audi Coupé Quattro 2.2 KV que je remets en état pour rouler dès ce printemps cet été.
Elle démarrait parfaitement, j'étais impatient!  

Avant de la sortir, j'ai voulu repartir sur d'excellentes bases. J'ai donc, avec l'aide d'un pote plus calé mécanique que moi, changé la courroie de distribution et toutes les autres, plus une vidange en bonne et due forme avec changement de tous les filtres y compris celui de carburant.

Depuis, gros souci  Elle démarre 5 secondes avant de s'éteindre, sauf si je maintiens la pédale d'accélération à fond, là ça dure un peu plus. Après, impossible de démarrer. Si j'attends suffisamment (30 minutes au moins), à la tentative d'après elle re-démarrera 5 secondes avant de se couper.


Pour avancer, plusieurs questions pour les spécialistes :

- Est-il normal que la pompe à carburant ne s'enclenche QUE lorsqu'on essaie de démarrer (je n'entends pas d'amorce en mettant juste le contact sans démarrer)? Relais n° 10 (263) vérifié, et quand je démonte la durite à côté du filtre à essence et que j'essaie de démarrer, l'essence arrive bien. J'ai démonté la pompe, nettoyé le filtre, tout a l'air en ordre.

- Mon pote pense qu'on a peut-être fait entrer de l'air dans l'injection (boitier Jetronic), celui-ci devrait-il se purger? Si oui comment?  Se pourrait-il qu'il y ait un souci de ce côté-là?

- En accédant au filtre à air, aurait-on pu par inadvertance débrancher un truc essentiel? (il semblerait que non mais je deviens parano...)

- Avez-vous d'autres suggestions? (les vérifications de base ayant été faites : bougies, allumage, etc...)

Un grand merci pour votre aide!

La distribution est calée et tendu correctement ?

Vous n'auriez pas décalé l'allumage ? Du coups elle crame pas son carburant comme il faut en s'engorge

Pour ta pompe a essence qui se lance qu'a la tentative de démarrage j'ai la même sur ma 90 KV si sa peu te rassurer

Salut! Merci pour ta réponse

OK cool pour la pompe à essence qui ne s'enclenche que au démarrage et pas à la mise du contact, enfin je peux éliminer ça alors.

Oui la distrib est bien tendue, on l'a calée et remise exactement comme elle était, ça avait même l'air plutôt simple. Pour l'allumage, on n'y a pas touché du tout... ce qui est râlant c'est qu'elle démarrait nickel avant.

Y a t il un réglage qq part qu'on oublie étrangement suite changement courroie / filtre essence? Ou alors un truc électrique qui l'empêche de tourner? (il y a des fiches qui se baladent partout sur ce moteur, et l'ancien proprio a eu *l'excellente idée* de foutre un bazar là-dedans --> mais bon elle tournait bien!)

Tu n'aurai pas oublié de rebranché les durites de dépression sur la boite a air ?

Après je ne pense pas que sa l'empêcherai de tourner mais sait on jamais

si elle tournait bien avant que tu touches a la distrib le problème est la je commencerai par la remettre a ces point de calages d'origine . Quand vous avez changé la distrib avez vous bien fait deux tours de vilebrequin a la clé pour être sur que rien ne forçait avant de lancer le démarreur ?

Salut à tous, voilà problème réglé ouf!  

Après avoir tout re-démonté et vérifié la distribution, ça marchait toujours pas... Finalement au bord du désespoir, en repassant par chaque point qu'on avait touché, problème identifié : durite pas rebranchée sous le Jetronic, en fait on avait du le lever pour changer le filtre à air et on avait cru remettre tout comme avant... et voilà! Comme quoi...

Enfin, je vais pouvoir continuer à travailler dessus pour l'amener au CT et l'immatriculer! Merci à KV Wave et audicab pour les pistes

Tu aurais quelques photos de ta belle ???

Bientôt, bientôt, promis!

Merci pour ton compte rendu, ça peut aider au cas où.

On attend des photos de la belle.