Ma compet' des haut

Salut a tous , une nouvelle compet' parmit vous, je n est pas eu le temp de prendre des photos mais je vous en post des que ces fait !

J'orais une question au sujet de mon audi, j'ai la jauge a essence et de temperature qui ne fonctionne pas y a t'il une solution?

J ai entendu parler que les competition etait plus basse que les quattro normal est il possible de mettre des ressort de quattro normal sont une competition? Je m'explique habitant dans les vosges je roule tout l'hiver dans la neige et je suis souvent bloquer pas par la motriciter mais par la mecanique qui frotte , mon ancienne 90 quattro 5 cylindre passer n importe ou !!!

Au niveau mecanique y a t'il des solution pour booster un peu se moteur? Merci a vous

ahahah je pense que certains seront ravis d'échanger leur suspension contre la tienne!

A ta place je n'utiliserais pas la Competition sous trop de neige, tu risquerais d'arracher le spoiler (trop rare ) ... Pour ça les Audi 90 sont mieux, elle sont profilées du bouclier pour rentrer dans la neige.

pourquoi tu n'as pas choisi une 90 20v quattro?

J'ai aussi une competition dont tu peux voir l'évolution dans mon topic dont le lien est dans ma signature.....
Laisse-y un com.

Salut  
Oui les problèmes de jauge a essence et de température sont récurent sur la compet.
Ce sont des compteurs de marque UN4 qui vieillissent mal dans le temps.
J'ai le même problème que toi sur ces deux indicateur. J'ai aussi le compte-tour qui déconne.
Pour ma part, je vais changer mon compteur pour un VDO qui est beaucoup plus fiable. On peu les trouver justement sur Audi 90 B3 (ils sont gradués à 260 km/h comme la compet).

françois_44 a écrit:Salut  
Oui les problèmes de jauge a essence et de température sont récurent sur la compet.
Ce sont des compteurs de marque UN4 qui vieillissent mal dans le temps.
J'ai le même problème que toi sur ces deux indicateur. J'ai aussi le compte-tour qui déconne.
Pour ma part, je vais changer mon compteur pour un VDO qui est beaucoup plus fiable. On peu les trouver justement sur Audi 90 B3 (ils sont gradués à 260 km/h comme la compet).

+1

GTFR1 a écrit:ahahah je pense que certains seront ravis d'échanger leur suspension contre la tienne!

A ta place je n'utiliserais pas la Competition sous trop de neige, tu risquerais d'arracher le spoiler (trop rare ) ... Pour ça les Audi 90 sont mieux, elle sont profilées du bouclier pour rentrer dans la neige.

pourquoi tu n'as pas choisi une 90 20v quattro?

en faite au début je partais sur une s2 mais or budget , je voulais reprendre une 90 quattro mais je recherchais uniquement un moteur KV très dur a trouver , j'ai toujours bien aimer les quattro competition mais je n'en trouver pas, jusqu’à tomber sur la mienne!! pour moi je ne vois pas trop l'interer de rouler en quattro et de ne pas en profiter dans la neige !

au sujet de par-choc avant je vais surement le changer pour un 90 d'origine pour l'hiver!

je me doute que les 80 competition sont des auto assez rare et que les puristes et fanatiques des compet' vont me détester mais pour moi c'est une auto qui me sert tout les jours par tout les temps !

pouvez vous m'en dire un peut plus au sujet des VDO? il se monte a la place du compteur d'origine y a t'il des modification?

Ce sont les mêmes en principe, c'est la conception qui diffère, VDO = allemand (qualité) / un4 = japon (moins bonne qualité) sans doute pour réduire les coûts à l'époque.
Ils sont plug & play tu débranches et tu rebranches, les premières B4 ont des VDO. et avec ceux-ci pas de soucis de mano yoyo.

+1. On est tous dans la même galere. Pour dire que vdo c est mieux, avant d avoir l 'audi j ai commence pour une polo essence de 1990 et bien j'ai jamais eu un probleme de compteur car monté en vdo. Rien qur le nom respire la qualité. Courage greg88 tu vas résoudre ton petit problème. Si tu le changes pense à faire un réglage de ta jauge à carburant.

Moi aussi j'ai ce soucis, le seul truc qui me rebute est de mettre le kilométrage du compteur "VDO" pareil que celui de ma voiture, j'y tiens.... et ça c'est une autre paire de manches....

Tu n as jamais démonté ton bloc compteur? Car il se demonte entièrement et si c est les même points de vissage tu peux mettre ton bloc de vitesse et kilométrage.

Justement, c'est parce qu'ils ne sont pas compatibles entre eux que je dis ça, Les pièces VDO ne se montent pas dans les UN4 et inversement, j'ai déjà étudié le problème.... les fixations ne sont pas identiques.....

Ah ok je ne savais pas. Heureusement que tu connais ce petit soucis de différence. Donc la effectivement ça pause un problème pour le kilométrage

Ça fait deux ans bientôt 3 que j'ai mon Audi, et si tu regardes ce que j'ai fait dessus (lien sur ma signature en bas) tu verras que la 80 et en particulier la competition n'a plus de secrets pour moi, je suis le pro de la compet' et si tu as besoin de renseignements je suis ton homme.
Vas quand même jeter un coup d’œil (vite fait car j'ai presque 50 pages) et laisses-y un petit com' ça fait toujours plaisir.....

quattro competition a écrit:Justement, c'est parce qu'ils ne sont pas compatibles entre eux que je dis ça, Les pièces VDO ne se montent pas dans les UN4 et inversement, j'ai déjà étudié le problème.... les fixations ne sont pas identiques.....

Quand on démonte le compteur UN4 de la compet, il y a un bloc blanc de marque VDO (avec la prise blanche)

Comme quoi je pense que c'était vraiment par souci d'économies qu'il ont fait appel à ce fournisseur sans doute beaucoup moins chèr que la marque VDO.

Pas de soucis mon cher. Je regarde ta page en detail et je mettrai un com.

quattro competition a écrit:Justement, c'est parce qu'ils ne sont pas compatibles entre eux que je dis ça, Les pièces VDO ne se montent pas dans les UN4 et inversement, j'ai déjà étudié le problème.... les fixations ne sont pas identiques.....

J'ai remis le kilometrage de mon coupé au kilomètre près, après le remplacement de mon compteur et de la roue crantée, j'ai fait un tuto à l'époque sur le forum

réalisable!

lb-lo a écrit:

quattro competition a écrit:Justement, c'est parce qu'ils ne sont pas compatibles entre eux que je dis ça, Les pièces VDO ne se montent pas dans les UN4 et inversement, j'ai déjà étudié le problème.... les fixations ne sont pas identiques.....

J'ai remis le kilometrage de mon coupé au kilomètre près, après le remplacement de mon compteur et de la roue crantée, j'ai fait un tuto à l'époque sur le forum

réalisable!

Tu aurais le lien de ton tuto?

Sa m'interesse fortement aussi !!! J ai un peut regarde sur le net les compteur graduer jusqu'a 260 , j ai trouver les compteur de 2,6 v6 y a d'autre?

Les 90 5cyl et les 16v B3 B4

les 80 en 2.3 5 cylindres aussi toute carrosserie

peut être les 2.0 litres en coupé et cab

non les 2L en cab sont gradué 220 Km/H

Ce sont les plus de 140ch qui ont le compteur 260km/h

quattro competition a écrit:Ce sont les plus de 140ch qui ont le compteur 260km/h

faut puisque le 5 cylindres en à 133