audi coupe gt 84 (recherche regulateur de ralenti p3)

Non, jamais vu çà oO, plutot l'inverse, que le moteur tourne au ralentit

je suis a la recherche d un regulateur de ralenti  

nicos833 a écrit:  bon j ai un petit souci vous aller peut etre pouvoir m aider sa fait 2 jour au demarrage le ralenti monte a 3000 tours jusqu a se qu elle soit un peut chaud est  apres sa tourne correctement cela vous  etes t il deja arriver   

Bizarre !!

Quand elle fait tu peux essayer un truc : Tu démarre tu la laisse tourner 30sec et t'accélère un peu,le ralenti est censé redescendre

T'a deja eu un Kjet avant elle ? C'est super capricieux ...

Audifan a écrit:

nicos833 a écrit:  bon j ai un petit souci vous aller peut etre pouvoir m aider sa fait 2 jour au demarrage le ralenti monte a 3000 tours jusqu a se qu elle soit un peut chaud est  apres sa tourne correctement cela vous  etes t il deja arriver   

Bizarre !!

Quand elle fait tu peux essayer un truc : Tu démarre tu la laisse tourner 30sec et t'accélère un peu,le ralenti est censé redescendre

T'a deja eu un Kjet avant elle ? C'est super capricieux ...

oui deja eu un kjet j sais que c est tres crapicieux je testere ta methode la pour l instant elle tourne bien:cheers: 

nicos833 a écrit:

Audifan a écrit:

nicos833 a écrit:  bon j ai un petit souci vous aller peut etre pouvoir m aider sa fait 2 jour au demarrage le ralenti monte a 3000 tours jusqu a se qu elle soit un peut chaud est  apres sa tourne correctement cela vous  etes t il deja arriver   

Bizarre !!

Quand elle fait tu peux essayer un truc : Tu démarre tu la laisse tourner 30sec et t'accélère un peu,le ralenti est censé redescendre

T'a deja eu un Kjet avant elle ? C'est super capricieux ...

oui deja eu un kjet j sais que c est tres crapicieux je testere ta methode la pour l instant elle tourne bien:cheers: 

Sur la mienne le départ a froid est déconnectée,bizarrement elle marche plus fort ! mdr

vidange filtre a huile a air a essence bougies remplacé me reste a reparer une fuite a l echappement et direction le controle technique

cool  

je suis a la recherche d un regulateur de ralenti
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Tien je connais cette pièce  

On dirais ma pompe a Eau electrique !! ^^
Sur Oscaro il n'on pas cette pèces?

Moi je les eu dans une casse suisse , par le bof de mon bosse , pour 35euros fdp inclus et garantie 3mois.

Fabien a écrit:On dirais ma pompe a Eau electrique !! ^^
Sur Oscaro il n'on pas cette pèces?

si sur oscaro il le font mais a plus de 200 euro la piece je prefere demender si quelqu un a un pas trop cher d occass

Essaie de le noyer de produit dégrippant toute la nuit. J'ai des personnes qui ont réussi à le refaire fonctionner en passant par cette étape là.
Sinon le régulo de ralenti provenant des Golf 2 GTI 16s est pareil sauf que tu dois adapter le connecteur...donc du découpage de fils en vue

RogerH a écrit:Essaie de le noyer de produit dégrippant toute la nuit. J'ai des personnes qui ont réussi à le refaire fonctionner en passant par cette étape là.
Sinon le régulo de ralenti provenant des Golf 2 GTI 16s est pareil sauf que tu dois adapter le connecteur...donc du découpage de fils en vue

j ai deja tester avec le degrippant sa marcher quelque temps je vais voir si j en et pa un de gti 16s ki traine merci de ta reponse

ou puis je touver un regulateur de ralenti neuf a par mecathenic merci

Va voir sur Ebay.de va savoir tu l'auras certainement a moins cher  

de retour depuis un long moment il m est arriver un gros soucis pendant un essai avant le passage au controle rechnique sur une acceleration casse de la distribution je voulais savoir si en cas de casse de distri les soupapes peuveut eviter les piston ou alor il y a un contact obligatoire

salut se soir demontage et surprise se n est pas la distribution qui avait casse mais la poulie d arbre a cames qui ete parti vis qui c est desserer commen je sais pas du tout j ai une hypotese le joint spy d arbes a cames a du etre remplacer et oublier du serrage de la vis de poulie .
donc apres j remonte la poulie je recalle la distri, petit moment de stress je tourne la cle de contact et la elle demarre comme si rien ne ceter passer    
du coup je vais commander toute les courroie pour repartir en securite

Ho put..n , tu as le c.l bordé de nouilles il ne manque plus que le parmesan
C 'est pour cette raison là qu' a chaque véhicule que j' ai possédé j' ai tout changé avant de rouler , car j' ai déja pété une courroie de distrib ( soit disant 2ans et 32000kms    ) et 1400 € + tard (et en le faisant moi même    ) ca n' a été qu un mauvais souvenir

c clair   

controle technique passer et reussi   a prevoir flexible avant et pneu arrriere mais prochain acchat