Bonne affaire ou pas ?

Petit week-end, pas de connexion !
Je vous poste la photo du moteur dès que possible !

Oui, bon, ça fait un bail, on va dire que j'ai eu un été chargé  
Donc, voici la photo du moteur :
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Sinon, toujours très content de ma belle, mis à part la ventilation qui ne fonctionne pas... Mais je vais m'y pencher dessus la semaine prochaine, j'aurai (enfin) un peu de temps.

J'ai voulu faire faire un parallélisme suite à un changement de pneus, mais le mécano n'a pas pu le faire à cause du jeu qu'il y a dans les butées de suspension.
Il m'a fait un devis pour changer ces butées, les amortisseurs et, allons-y gaiement, les roulements des roues arrières parcequ'elles présentent un petit jeu elles aussi.
Est-ce que tout cela est bien utile, sachant que les amortisseurs me semblent bons (bonne tenue de route, confort...) ? Ne devrais-je pas juste changer les butées et les roulements ?
(Parceque son devis est de 597,32€ dont 347,30€ TTc de pièces, alors que sur un site en ligne bien connu, j'en ai pour 188, 76€ ttc de pièces fdp compris).

Ah, et puis un truc qui me semble bizarre :
Lorsque je coupe le contact et que j'ai un clignotant d'enclenché, le phare correspondant s'allume. Est-ce normal . et si oui, à quoi ça sert ???

il se font bien plaisir quand meme pour le prix des pieces les mécanos
pour ce qui est de la veilleuse qui s allume quand tu as un clignotant
en marche moteur eteint c est normal c est au cas ou tu te gare dans
une rue sans lumiere exterieur pour que les autres vois qu il y a une voiture garer
ca evite de se faire eclaté sa caisse

Les butées/amortisseurs sur une vielle auto c'est classique mais par contre les roulements arrière si il y a du jeux il suffit de résseré le roulement et bien graissé

Pour ta ventilation HS, la résistance qui ce situe dans le tableau de bord au dessus de la boite a gant et fragile mais sa peut être plein d'autres choses..

Oui sa c'est normal le cligno

très belle voiture, bon achat pour moi.
a mon avis, ton compteur a été changé car leur maladie est le kilométrage qui s'arrête de fonctionner.
je pense que tous les tdi ont le compte tour, j'en avais une plus ancienne que toi et je l'avais (02/1992).
mais ca n'empêche pas la voiture de fonctionner.
regarde si le jus arrive a ton pulseur d'air et de la tu y verras plus clair.

Bon, je vais m'occuper des butées la semaine prochaine. Pour les amortisseurs, je ne sais pas... Je pense que oui, ça sera fait, au moins. Et j'ai la chance d'avoir le matériel sous la main.
Merci du conseil Works, ça m'économisera ça, au moins !
Pour la résistance, je ne vois pas laquelle c'est. J'ai démonté la boite à gants il y a quelques temps, pour brancher le pulseur en direct (il fonctionne), et je ne l'ai pas remarquée. Je regarderai mieux.