Ma B4 1.9 TD

220 cv pour la 3b mais la blanche il y a marquer CORROSION IMPORTANTE ET REBOUCHER AU BLACKSON c est ce qui me gene un peu perso

220 pour le 3B et 230 pour le ABY, c'est surtout que le ABY a la boite 6 et généralement mieux équipé car + récent.

ah oki

sur le bon coin ya une 3b mais en 115 cheveaux,c'est une erreur ?
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c'est que le mec à marque 3b au lieu de b3,car il s'agit d'une coupé première génération donc sur base de 90 b3.

les s2 sont toute des b4 que se soir les 3b ou les aby

oui je pence qu'il c planté

Oui ce coupé n'a strictement rien a voir avec un S2...

voila tout est dis mais elle est tres jolie celle la

petite nouvelles (pas une Audi) arriver samedi ( la grise)
un cadeau de familles

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A coté, c'est une 125 xls non ?

ouai celle de mon père

allez depuis le temps quel n'a pas bouger je me remet dessus
la peinture et commander y a plu qu'a attendre
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Vivement.

salut a tous une question me trote dans la tète
quelqu’un a t'il déjà monter un moteur plus gros dans une 80 td
car sa me tenterai bien de lui monter autre chose
genre tdi 110 ou autre
voila si quelqu’un a déjà vu sa
je suis preneur

Rien n'est impossible, ya bien des mec qui mettent des TDI 130 dans des golf 2   mais le principal soucis c'est que tu va devoir démonté le tableau de bord et réussir a installé tout le faisceau électrique avec l'électronique du TDI et a voir au niveau de la boite de vitesse également, sur Audi 80 j'ai jamais vu sa...

le plus simple serait une 80 tdi moins de taf au niveau du faisceau je pence

Je ne sais pas, faut voir a quoi ressemble la prise calculo des tdi moderne car sur les vieilles 80 tdi la prise n'est pas identique et en + les tdi + récent on une durite d'air qui ce branche sur le calculo nous on ne la pas, je n'en connais pas trop l'utilité mais bon...

Un tdi 90 décata avec un turbo réglé a 1.1 sa roule déjà correctement ;)c'est pas une bombe mais bon pour moi un diesel sa dois resté économique alors maintenant je ne trafic plus rien..

gael44 a écrit:le plus simple serait une 80 tdi moins de taf au niveau du faisceau je pence

Sympa l'évolution de cette Turbo D  

Les TDI des Audi 80 sont monté aussi dans les Golf 3 donc pour moi un TDI 110 de Golf MK3 passe sans grosse modif  

Après comme dit plus haut un TDI 90 avec le catalyseur de vidé doit déjà pas trop mal marcher sans pour autant poutrer des V6  

Sympa l'évolution de cette Turbo D  

c'est que le debut

gael44 a écrit:
c'est que le debut

Je m'en doute bien !  

XsaraTD77 a écrit:

gael44 a écrit:le plus simple serait une 80 tdi moins de taf au niveau du faisceau je pence

Sympa l'évolution de cette Turbo D  

Les TDI des Audi 80 sont monté aussi dans les Golf 3 donc pour moi un TDI 110 de Golf MK3 passe sans grosse modif  

Après comme dit plus haut un TDI 90 avec le catalyseur de vidé doit déjà pas trop mal marcher sans pour autant poutrer des V6  

En réalité la golf 3 a le tdi 90 "phase 2" on va dire, la prise calculo n'est pas la même et la golf a un immotronic, relié a une clef spécifique donc a mon avis tu peut mettre tout le faisceau moteur de la 80 tdi a la poubelle pour mettre celui de la tdi 110 a la place..

Ya pas mal de différence entre le golf 3 tdi 90 et 80 tdi 90, tu ne retrouves même pas exactement le même turbo ! La pompe a injection et différente également (nous la prise de la pompe et ronde sur la golf elle n'a pas la même forme) et surement d'autres truc je ne les connais pas par coeur non plus..

Works a écrit:

XsaraTD77 a écrit:

gael44 a écrit:le plus simple serait une 80 tdi moins de taf au niveau du faisceau je pence

Sympa l'évolution de cette Turbo D  

Les TDI des Audi 80 sont monté aussi dans les Golf 3 donc pour moi un TDI 110 de Golf MK3 passe sans grosse modif  

Après comme dit plus haut un TDI 90 avec le catalyseur de vidé doit déjà pas trop mal marcher sans pour autant poutrer des V6  

En réalité la golf 3 a le tdi 90 "phase 2" on va dire, la prise calculo n'est pas la même et la golf a un immotronic, relié a une clef spécifique donc a mon avis tu peut mettre tout le faisceau moteur de la 80 tdi a la poubelle pour mettre celui de la tdi 110 a la place..

Ya pas mal de différence entre le golf 3 tdi 90 et 80 tdi 90, tu ne retrouves même pas exactement le même turbo ! La pompe a injection et différente également (nous la prise de la pompe et ronde sur la golf elle n'a pas la même forme) et surement d'autres truc je ne les connais pas par coeur non plus..

Je me coucherait moins con ce soir tiens  

moi aussi

le petit nouveau et arriver bon j'ouvre pas de sujet pour sa
alors c un 35 s 11 de 110 chevaux de 2001 qui a 230 mille km marche très bien j'ai fait 250 kilomètre pour le ramener et même a 140 aucun bruit ni vibration .
toujours réviser en garage (chez Renault  )
bonne état général sauf que le mec a mis des gros crochet riveter sur les portes car il fermer plus a clefs sinon ba une distri (de la rigolade  )
et une petite vidange complète a lui faire
niveau intérieur une cloison a faire et une peinture car c bleu et c moche  
je l'ai eu a 2500 euros sans contrôle voila voila place au photos

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Pas chère pour un aussi gros utilitaire