Salut les gens

Bonjour tout le monde, je suis nouveau sur ce forum et c'est la passion des Audi qui m'a conduit jusqu'ici, je suis l'heureux propriétaire d'une B3 1.8s 90CV de 1989 (4 vitres électriques, rétros électriques,vitres teintées d'origine, fermeture centrale) en très bon état, ayant peu roulée (le kilométrage ne fonctionne plus mais vu les 10/15 milles par an elle devrait au grand maximum afficher 160 MK au compteur), tout est d'origine sauf la boite de vitesses que j'ai du changer (elle avait une boite automatique foutue à cause d'un mécano et que j'ai trouvé nulle part donc j'ai opté pour une boite manuelle de A4), bref j'aimerais avoir des astuces pour perfectionner un peu plus le rendement du moteur (qui tire 180km/h et même un peu plus), et le coté accélération et reprise, j'ai aussi un problème de chambre de refroidissement, j'ai déjà nettoyé chez un spécialiste et j'ai utilisé le liquide G12 mais l'eau est toujours aussi pourrie, coté accélération il y'a des trous des fois quand j'appuie sur le champignon brusquement.
Merci de m'apporter votre soutient et vos idées, sachant qu'ici en Tunisie malheureusement les mécano ne sont pas aussi méticuleux et on n'a pas trop le choix quand il s'agit de pièces ou de modifications, je suis du genre maniaque et je fais attention aux détails (fan de moto aussi je fais pareil avec mon XT 600) donc voilà en gros. Merci
PS : je n'ai pas de photos de ma voiture pour le moment mais çà viendra

Oui on veut voir des photos des photos de ta 600 XT aussi car j'en ai une également (en ténéré)

D'accord Works j'y veillerais.
Fredy je te remercie, pour les bougies elles sont toutes neuves (des Bosch triple électrodes), pour l’embase je pense que c'est çà, enfin çà bouge un peu, pour la boite à air et tous les branchement c'est ok normalement, le deuxième corps du carbu fonctionne normalement sinon je m'en serais aperçu à grande vitesse non? Avant hier j'ai un peu eu l'occasion de la faire ronronner et j'ai pointé à 160km/h (je n'avais pas le choix je ne pouvais pas plus vu la route mais il y'avait une BMW serie 5 qui voulait me doubler et qui n'a pas réussi ).
Au passage Fredy si tu as Facebook ce serait génial que tu fasse partie de ma liste d'amis
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Ok. vérifie ton embase
si c'est bon, il faut régler ton carbu. tu sais ou est la vis

PS: stp appel moi Fred, pas Fredy, je suis pas fan

Oops désolé FRED, là je suis entrain de vérifier et il y'a un truc que je comprend pas, je pense qu'il y'a une durite qui manque (je ne suis pas très pro mais bon j'essaye), il me faudrait une photo du branchement exacte du carbu pour voir si c'est une durite qui manque ou c'est moi qui hallucine

c'est bien une durite qui manque mais je ne sais pas ou elle va au juste et j'arrive pas à joindre une photo pour te montrer l'emplacement exacte

je te fais ça

voila j'ai pris des photos

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vérifie l'état de la durite qui va du collecteur au répartisseur
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mon système diffère un peu mais le principe est le même. ce qui change, c'est le tuyau qui va sur le filtre à air (d'origine) , ce tuyau se retrouve
sur mon filtre de reniflard sur mon système

vérifie ton circuit au complet et si c'est débranché est que tu trouve pas où ça va, fait une photo....

j'ai fait une photo du carbu avec la vis de reglage de richesse

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Merci beaucoup Fred c'est gentil, le problème c'est que je ne sais pas comment s'appelle la pièce d’où sort la durite, l'embase est bien à priori, le réglage de richesse est bien, au ralenti elle tourne nickel, j'ai pris une photo de ton carbu et j'ai indiqué par une flèche l'emplacement de la dite durite mais j'arrive pas à joindre la photo

Je vais essayer de mimer : tu vois en bas à droite de la dernière photo, la pièce jaune juste au dessus du collecteur (celle qui fonctionne comme une pompe à air), derrière il y'a un orifice qui laisse sortir de l'air, çà devrait avoir une durite branchée quelque part non?

oui ça relie l’électrovanne de l'autre coté du carbu. on le vois clairement sur la photo 1 ( piece doré et noir avec fil electrique). sortie du bas de cette piece vers le downpipe (piece jaune que tu connais pas le nom)

Dites les gars, y'a t-il un moyen de rendre le tableau de bord plus lumineux? en changeant les ampoules par exemple? j'ai voulu mettre des diodes LED mais j'en trouve pas, sachant que la luminosité est au max.
Je la trouve un peu triste coté luminosité

On fête encore le nouvel an? :p

Har12 a écrit:On fête encore le nouvel an? :p

qu'est ce que tu veux dire

ça marche ton carbu

pour la luminosité, ce sont des ampoules classiques. y a moyen de modifier.... l'intensité ou la couleur en changeant les fonds de cadrants

Salut Fred, je voulais dire qu'il n'y a personne donc je me suis dis que vous fêtez encore le nouvel an.
Mon carbu ca va mais la durite dont je t'ai parlé je ne sais pas ou elle va au juste, je vais essayer de t'envoyer une photo par mail tout de suite parce qu'ici j'y arrive pas.
Aujourd'hui j'ai démonté tout le tableau de bord pour le nettoyer (je ne vois d'ailleurs pas comment on peut changer la couleur des cadrans, ce n'est pas donné), j'ai mis des veilleuses LED et puis c'est tout, je vais certainement changer le filtre à essence (celui attaché au cache soupapes), sinon rien de méchant tout est nickel

pour poster une image içi il faut :
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d'abord, il faut t'enregister sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ( c'est un hebergeur d'images )
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j'ai bien reçu ta photo
c'est ce que je te disais l'autre jour. ça va sur cette piece, sortie de dessous
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sur la meme pièce il y'a bien une durite mais celle dont tu me parle !! bref demain je prendrais des photos et on verra ce qui cloche au juste coté branchement.
Pour les cadrans c'est quoi l'astuce?

PS : j'ai compris le procédé mais j'avais zappé l'enregistrement sur l’hébergeur d'images

ok on vois ça demain et pour les cadran > regarde sur ebay

va faire un tour sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
a+

Merci, a demain

Salut. tu en es ou

Hey, salut Fred, bah je sais pas quoi te dire je suis allé voir un mécano il m'a dit que les branchements sont correctes et la buse d'en dessous est déjà branché quelque part, ce qui m'intrigue c'est que le rendement du moteur est impeccable mais en pur perfectionniste je n'aime pas laisser un truc au hasard, je n'ai pas trouvé le temps pour prendre des photos mais j'en ferais promis et merci de te préoccuper

Et voilà les photos comme promis

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