Ma petite Audi 80 1.8 CD de 1984

tu penses que ça peut être ça ? Car vraiment, c'est quand la voiture est chaude, et que je monte à peu près à 3000 t/mn. Et petit détail qui peut être ne veut rien dire... mais ça arrive souvent le soir, c'est à dire quand j'ai les feux allumés..

c est possible apres je suis debutant en meca mais au pire
si tu pouvais nous faire une video avec ton moteur qui tourne
ca aidera un peu plus en entendant ce moteur

Je pense que ça n'avancerait pas le schmilblic.
En fait, le moteur tourne bien rond, surtout à l'arrêt. Aucun signe de faiblesse, ni quoi que ce soit.
C'est vraiment en accélérant après 2ème, 3ème et 4ème vitesse passée.
Mais je vais explorer ces pistes aussi.
Il faut que je change toutes les durits histoire de, vérifier tête de delco.
Au niveau du filtre à essence, que j'aie changé aussi, je trouve que l'arrivée d'essence est bizarre. Il ne se remplit pas, plein d'air souvent. Je sais pas trop..

Moi je serais toi je regardés l'avance a l'allumage a la lampe strobo sa va tout seul sur ma 4L le moteur avait les même soucis (sa pété dans le pot d'échappement)

Je vais regarder ça.
Mon mari croyait que j'avais pété et perdu quelque chose en route tellement ça a pété fort... moi j'ai senti comme une mini explosion au niveau du pot.
On dirait que soit souci élec, soit souci d'arrivée d'essence..
Bon je vais regarder l'allumage.
Merci encore

faudrai regarder aussi l etat du reservoir si ton filtre ne se rempli pas bien...

j ai deja eu ca sur golf 1 cab..... tout le resersoir etait degeu

Sympa cette B2 , et encore une de sauver bonne continuation a ton mari et toi dans vôtres restauration.

Merci

Ce weekend on s'attaque au carbu, semelle etc. Il y a une grosse prise d'air et sûrement beaucuop de joints à changer. On a pris le pack complet de joints. Cette semaine petite panne en rentrant... Elle avançait plus... On a retiré le cache du filtre à air, bougé un petit clapet et ma foi, elle a redémarré nickel..
Donc ce weekend, ben on s'y met.
Bonne soirée

c'est vrai que moi j'ai pensé à des dépots dégueu au fond du réservoir. Vu le peu de km qu'elle a, et le peu qu'elle a roulé... stockée en pleine cagne.. A tous les coups elle a fait du caramel, enfin des trucs bien pourris au fond... Mais là pfiou, je sais pas si je me sens de faire ça et si on en est capable... Bon on a trouvé la RTA, et le heintz mais en anglais put... chaud

ta pompe à essence s'amorce comme il faut

Ben justement, prévu de la remplacer elle aussi

Taffypep a écrit:Ben justement, prévu de la remplacer elle aussi

oui car j'ai eu le même souci que toi mais sur une "rinolt 9" , j'ai retiré le filtre à air puis posé ma main sur le carbu , pendant ce temps quelqu'un était au poste de conduite pour la démarré, puis un jour la pompe à essence ma totalement lâché, impossible de garder le ralenti elle se coupai a tout le feux au stop de la ville

c'est exactement ce que m'a fait la mienne. J'étais obligée de jouer avec embrayage et accéclérateur à donf pour pas caler... l'horreur en pleine ville...

Taffypep a écrit:c'est exactement ce que m'a fait la mienne. J'étais obligée de jouer avec embrayage et accéclérateur à donf pour pas caler... l'horreur en pleine ville...

comme je te comprend moi sa vas le jour ou elle ma lâché j'ai appeler les casse du coin pour connaître les disponibilités des pièces, et je suis parti avec un ami la chercher,et qui sortait de la voiture à tout les feux pour la réamorcer

Bon courage et bonne continuation, et ne lâchez pas , car elle commence a ce faire rare

Des news? 

bonne base pour un parfait daily, félicitations !