voici ma 80 b4 cabriolet

fabinou27 a écrit:on dirais pas comme ça!

tu cache bien ton jeu!!!

audiman a écrit:un grand enfant ce jean marc
une mob qui tourne a 120 ca me rappel de bons delire

15 ans a vie c' est ça le secret

voici la coupable

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pour les connaisseurs

- base: mbk passion
- jantes et fourche de mbk magnum xr.
- haut moteur bidalot 50 liquide
- bas moteur: carters origine retravaillés en rapport avec le kit, vilebrequin carenzi, boite a clapet polini.
- carbu 21 dellortho.
- embrayage dopler er3 (prise directe)
- pot dopler
- transmission 11x48
avec tout ça bien réglé, ça prends un bon petit 120 kmh

lol attention Serteux avais du lourd aussi niveau mobylette il bouffé des scoutts

Bonjour digifiant,

jolie restauration que tu a fait la

J'aurai besoin de ton aide car j'ai un souci sur mon audi et cela fait maintenant 3 ans que je cherche sans résultat. J'ai posté des photos à cet endroit : c'est dans "entretien d'une Audi", "Habitacle", "Problème capote et ciel de toit audi 80 cab tdi 1997 manuel".

En espèrent ton aide...

digifiant a écrit:
- base: mbk passion
- jantes et fourche de mbk magnum xr.
- haut moteur bidalot 50 liquide
- bas moteur: carters origine retravaillés en rapport avec le kit, vilebrequin carenzi, boite a clapet polini.
- carbu 21 dellortho.
- embrayage dopler er3 (prise directe)
- pot dopler
- transmission 11x48
avec tout ça bien réglé, ça prends un bon petit 120 kmh

- Frein disque avant c'est pas courant sur une billette

françois_44 a écrit:

digifiant a écrit:
- base: mbk passion
- jantes et fourche de mbk magnum xr.
- haut moteur bidalot 50 liquide
- bas moteur: carters origine retravaillés en rapport avec le kit, vilebrequin carenzi, boite a clapet polini.
- carbu 21 dellortho.
- embrayage dopler er3 (prise directe)
- pot dopler
- transmission 11x48
avec tout ça bien réglé, ça prends un bon petit 120 kmh

- Frein disque avant c'est pas courant sur une billette

les dernières version de mbk 51 appelé "magnum xr" avaient sa en option avec une grosse fourche.

Oui j'en voulais une quand j'était gamin mais je savais pas qu'ils en avaient fait à disque, c'est bon à savoir!

oui il avait eu une série limité f1 couleur mauve du magnum xr avec frein a disque, c’était vers 1997 ou 1998

la mob coutait 11 000 balles!! à l'époque soit environ 1700€ ça à du être le mob la plus chère qui est existé avant les 50 à boites

pour les pneus qui à éclaté, si c'est un hutshitson groupe 1 je me souvient qui se déformé c'était pas terrible.

le top était les michelin M29S.

en 2,3/4 par 17 à l’arrière et 2x 1/4 par 17 à l'avant ça ça tenait le pavé

en fait, elle a éclaté a cause de moi.

en bricolant, j'ai fait tomber un bac de diluant de nettoyage sur le devant de la mob.

j'ai nettoyer tout ce qui était tombé en surface mais apparemment il y en un peu qui s'est infiltré sur la chambre a air par le trou de la valve.

ça a ramollie la chambre a air autour de la valve et c'est là qu'elle a éclaté.

alors des nouvelles de cette petite jean marc

oui tu à retrouve des phares d'origine?

thomas17 a écrit:oui tu à retrouve des phares d'origine?

oui j'ai penser à ça cette semaine justement ^^

bonjour a tous,

pour les news, je dois voir quelqu'un sur bordeaux demain soir pour échanger mes phares contre des origine de coupé b4

je pense refaire mes ailes arrière vers la fin du mois d'octobre mais ça va pas être évident car en ce moment on est un peu débordé de boulot.

je dois également aller voir un copain cellier pour reprendre quelques petites choses (garniture de portes qui se décollent et ciel de toit qui a des élastiques de tension cassés.

après, elle va passer en mode hivernage (sauf si il y a de belles journées cet hiver

cool si tu as trouver tes phares
tu va refaire quoi sur tes ailes
content d avoir de tes nouvelles
une bise a madame

en fait, dès le début, il y a eu des petites réactions dans la peinture et il fallait la laisser sécher a cœur pour pouvoir les reprendre.

en plus, il restait quelques défauts sur l'aile ar droite donc on va remettre tout ça d’aplomb

je ne manquerais pas de faire la bise a madame

content d'avoir de vos nouvelles. De toi, ta femme et de titine.

bonjour les amis,

bonne nouvelle.

hier soir, j'ai conclu l'affaire pour mes phares

voici quelques photos vite faites car je viens juste de les monter.

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j'aurai préféré des lenticulaires mais c'est quand même vachement mieux que ça =>

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Ah oui ca a une autre gueule avec les phares d'origine

carrément

C'est beaucoup mieux comme ça

voila la c'est classe

beaucoup mieux comme ca en effet

c'est bon ça.

Vraiment plus sobre en effet

c' est clair qu'il y a pas photo entre les origines et le tuninge.

elle est vraiment mieux comme ça

maintenant, il me manque plus qu'a trouver pourquoi mon voyant et mon buzzer d'huile s'allume a partir de 2500trs (même avec les sondes débrancher) et elle sera au top du top