Remise en route d'une 80 TDi

Un pote m'a fait cadeau d'une Audi 80 TDi 90 , j'etais bien content parce que ça fait bien 15 ans que je roule en Trafic dci de 2003 et il totalise 380000km ... pour partir en vacances en famille c'est pas le top confort... bien que tres pratique pour emmener 5m³ de bagages..
me voila entré dans le monde de la voiture de papa !

Bon, apres etat des lieux, je comprend mieux pourquoi il me la donne... il y a 2cm d'eau dans le fond de caisse, les deux cardans sont foutus, l'aileron se decroche du coffre, le ciel de toit aussi se decroche, ainsi que les garnitures des portieres.
on n'a pas encore reussi a la faire demarrer ...enfin si, mais en pontant le demarreur. Par contre elle demarre au 1/4 de tour et ronronne comme un petit chat
!
Le capot est a revernir, l'etancheitee des portieres a revoir , le faisceau du coffre a fixer pour ne pas qu'il se pince ...
un peu de boulot quoi... rien de bien mechant...

Ça manque un peu de photo ici

En effet, mais il se trouve que la voiture n'est encore chez mon pote qui habite à 50 bornes, je devrais la ramener à la maison entre noël et le jour de l'an...

Ah bah ça se fait rapidement avec une barre de remorquage

Là ça va être plus facile, elle est roulante !
A part le souci de démarrage, l'autre jour j'ai monté le démarreur, il tourne nickel, et le moteur qui n'avait pas démarré depuis 6 mois a pété au 1/4 de tour!

Voilà la voiture il y a 10 ans quand mon pote l'a acheté...
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Depuis il a défoncé le cligno avant droit, le feu arrière gauche, le spoiler, le pare-choc arrière, le ciel de toit s'est cassé la gueule, la garniture de la portière conducteur se fait la malle et il y a 2cm d'eau aux pieds du passager...

Pour le ciel de toit, j'ai vu un gars qui le recolle avec de la ville a papier peint, je vais essayer dans un premier temps...
Pour le reste, ben .... Le bon coin et autodoc seront mes meilleurs potes!
J'ai déjà trouvé l'ensemble feux arrières gauche a 20€ , (60€ sur autodoc), le cligno a 7€ neuf ...
Et puis dans le coffre il y a deux amortis arrières neufs, un filtre a air, deux soufflets de cardans .... Mon pote est un champion du monde de la procrastination !

Elle était sympa y a 10ans

En effet, mais c'était il y a 5 ans en fait...

Aujourd'hui c'est moins glorieux, elle est restée deux ans a moisir dans un jardin, il y a un gros gros nettoyage intérieur a faire a cause des infiltrations d'eau, et d'ailleurs je crois avoir trouvé la fuite , elle a l'air de venir du bas du pare brise , ça coule aux pieds du passager... Ça va être coton a colmater !
De toute façon j'attend le contrôle technique avant d'engager les frais , je doute quand même que la pollution passe , elle pue la mort!

Salut ,

tu as deux évacuations d'eau de la baie de pare-brise de chaque coté !
souvent bouchées.....
et regarde du coté de la prise d'air de ventilation .....
ainsi que les joints de portières ....

Les joints de portières sont impeccables, je me doutais qu'il y avait un loup dans la gouttière de bas de pare brise... Je vais vérifier ça dès qu'il arrête de pleuvoir...

Apparemment les évacuations sous le pare brise ne sont pas bouchées, mais après une semaine de pluie elle a réussi à sécher...

Elle passe au CT jeudi et j'aurais bien aimé que le démarreur fonctionne a la clef... Mais démonter le Neiman sur cette voiture a l'air assez compliqué...
On peut y accéder par le capot sous le volant où il faut démonter tout le tableau de bord ?

Un truc me chiffonne un peu, les deux pates centrales du spoiler se décollent, c'est normal?

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En regardant a l'intérieur du coffre, il n'y a aucune trace de fixation, vis ou rivet... c'est juste collé?

PS: je precise que c'est moi qui souleve le spoiler , sans le toucher il se pose sur le coffre.

Si ça peut t'aider :

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Merci! C'est une mine d'infos !!!

Et si vous vouliez des photos... elle brille moins qu'il y a 5 ans!

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Ça reste quand même sympa

Bastienfdx a écrit:Elle passe au CT jeudi et j'aurais bien aimé que le démarreur fonctionne a la clef... Mais démonter le Neiman sur cette voiture a l'air assez compliqué...
On peut y accéder par le capot sous le volant où il faut démonter tout le tableau de bord ?

Pour ton contacteur tu sort ton volant, les caches plastique, tes commodos et le cache plastique sous le volant au niveau de pédale et sa suffit pour sortir le neiman

Sur B4 je ne sait plus mais sur B3 la colonne de direction est en deux morceaux du coups tu démonte la partie supérieur et tu peut changer ton neiman a l'aise sur l'établit

bon, l'audi est passé au controle jeudi matin....
pour faire simple la feuille n'etait pas assez grande pour tout marquer...
tous les silent-blocks du train arriere et du train avant sont a changer, les cardans, les ammortos avant , les rotules...
bref, la legende audi en prend un serieux coup ... pour une bagnole de seulement 250000km !
Verdict: je la vend pour pieces (mais cg ok, et ct passé , elle est roulante et démarre nickel même par -5°C)

Bon ben voilà, fin de l'histoire l'Audi est vendue (400€)

Une histoire courte...