Bonjour du 03

C'est ce que j'ai fait, mais rien à faire, donc j'ai du "triché"  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Telec03 a écrit:Bonjour à tous,
Où ce trouve la jauge à essence? et il y a t'il un voyant pour l'essence? ma jauge déc..... complètement.
je vous remercie pour vôtre aide

Bonjour
Avant de démonter la jauge il faut aller voir du coté du stabilisateur de jauge : c'est un composant qui se trouve au dos du combiné sur les B3 ... si ma mémoire est bonne
C'est un regulateur de tension .... qui est positionné derriere la jauge (le compteur) sur le combiné d'instruments
Ensuite voir l'étalonnage de la jauge : la molette qui se trouve sur le compteur au niveau de l'indicateur de niveau de carburant

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Merci rsman

Bonjour à tous,
Roue reçu, remontage, malheureusement cela ne fonctionne toujours pas, de plus, plus du tout de jauge a essence elle reste complétement à gauche.
Je voie pas ce que j'ai monté de travers...
Une idée?
Merci

Telec03 a écrit:Oui 30 ans pour la mention "véhicule de collection" sur la carte grise et avoir droit aux plaque noir, mais pour les assurances c'est 25 ans, j'en ai déjà 3 en assurance collection.
Pour les S2 et RS2, non merci c'est dans mes prix et de plus trop "moderne".

Bonjour
Assurance collection ... c'est 10 ans pas 25.

Bonjour à tous,
Roue reçu, remontage, malheureusement cela ne fonctionne toujours pas, de plus, plus du tout de jauge a essence elle reste complétement à gauche.
Je voie pas ce que j'ai monté de travers...
Une idée?
Merci

Bonjour
Je reste sur l'idée que c'est un probleme de regulateur de tension = WD 40 sur le circuit imprimé et sur les connections et bien serrer la vis de maintien
Ou du rheostat de la jauge ... = idem WD 40 partout dans la jauge, attendre un peu , secher l'excedent au sopalin et remontage
Tu peux tester ta jauge avec une pile plate 4.5 v à lamelle

Bonjour Thierry ,

le mano de température fonctionne ?

pour le compteur certains ont du le déposer plusieurs fois ....

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Bonjour Guy,
Oui le mano de température fonctionne, le compte tour fonctionne, le compteur de vitesse fonctionne, il n'y a que le mano d'essence, qui veux plus rien savoir....
J'ai mis un peux de DW40 sur le régulateur et sur circuit imprimé comme me la dit rsman.
Ou je peux trouvé la référence de cette pièce? si je peux en acheter une je la changerais avant de refaire un essai.
Merci

Telec03 a écrit:Bonjour Guy,
Oui le mano de température fonctionne, le compte tour fonctionne, le compteur de vitesse fonctionne, il n'y a que le mano d'essence, qui veux plus rien savoir....
J'ai mis un peux de DW40 sur le régulateur et sur circuit imprimé comme me la dit  rsman.
Ou je peux trouvé la référence de cette pièce? si je peux en acheter une je la changerais avant de refaire un essai.
Merci

Bonjour
Ben ... sur l'ancienne piece !
Mais as tu testé avec une pile comme indiqué précédemment ?
Parce là on est pas sur que la panne soit là et dans une recherche de panne il faut éliminer "les causes probables" avant de tout démmonter :
Dans le compteur => la jauge en elle même, le regulateur, le circuit imprimé, etc ..
Dans le reservoir => le plongeur, le faisceau, etc ....

pour éliminer la jauge = une pile de 4.5 v à lames .....

Jusqu'au VIN > 299 999 (compteur carré jauge au centre) => 811 191 045 BB
à Partir du VIN < 300 000 (compteur bord arrondi jauge sur la droite)=> 893 919 045 monté sur les coupés jusqu'en 95 et sur les B4 de 92
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La ref 8A2 919 045 (Tous B4 et cab jusqu'en 2000) est apparemment adaptable

Après remontage pour la deuxième fois, la jauge fonctionne de nouveau mais les chiffres des compteur kilométrique et journalier toujours pas.
Donc c'était sans doute un mauvais contact quand j'ai remonté la première fois.
J'ai trouvé la référence mais rien sur le net pour le moment, non j'ai pas encore vérifié avec la pile, pour le moment je voudrais que les chiffres, tourne...Mais le fais que la jauge refonctionne me permet de savoir a quelle moment remettre de l'essence même si je peux pas faire ma consommation

Telec03 a écrit:Après remontage pour la deuxième fois, la jauge fonctionne de nouveau mais les chiffres des compteur kilométrique et journalier toujours pas.
Donc c'était sans doute un mauvais contact quand j'ai remonté la première fois.
J'ai trouvé la référence mais rien sur le net pour le moment, non j'ai pas encore vérifié avec la pile, pour le moment je voudrais que les chiffres, tourne...Mais le fais que la jauge refonctionne me permet de savoir a quelle moment remettre de l'essence même si je peux pas faire ma consommation

Bonjour

attends la pile c'est pour tester la jauge ... si elle marche pas la peine

Bon tu dis que les 2 totalisateurs kilometrique ne fonctionne pas ?
Es-tu sûr d'avoir remonter correctement apres le changement de pignon ?

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Bonjour,
Oui je l'ai bien remonter, mais là tu me met le doute, il est possible de le monter a l'envers?

Telec03 a écrit:Bonjour,
Oui je l'ai bien remonter, mais là tu me met le doute, il est possible de le monter a l'envers?

Bonjour
On reprend :
Ton journalier ne marchait plus
Tu démontes et tu change le pignon cassé
Tu remontes le tout ... et là t'as les 2 totalisateurs qui ne marche plus !

Déduction logique : t'as fait une erreur quelque part

As tu bien remonté la pignonnerie
As tu bien positionné le circuit imprimé
As tu bien positionné les broches traversantes
As tu bien ré assemblé le bloc compteur
As tu rebranché toutes les prises correctement

Bonjour,
Au moment de la panne les deux totalisateurs ne marchais plus, pas uniquement le journalier.
Maintenant pour savoir si j'ai tout bien remonté...les prises oui j'ai vérifié, le circuit oui il n'y a quand jour entre lui et les tableaux, il s'applique bien partout.
Je n'ai pas toucher aux broches transversales, comme j'ai dit je ne peux retiré l'aiguille, donc j'ai du triché pour enlever les trois vise sous la plaque ou il y a les chiffres du compteur.
reste a voir si j'ai pas mis la nouvelle pièce à l'envers mais cela m'étonnerais, je le redémontrais des que possible

Telec03 a écrit:Bonjour,
Au moment de la panne les deux totalisateurs ne marchais plus, pas uniquement le journalier.
Maintenant pour savoir si j'ai tout bien remonté...les prises oui j'ai vérifié, le circuit oui il n'y a quand jour entre lui et les tableaux, il s'applique bien partout.
Je n'ai pas toucher aux broches transversales, comme j'ai dit je ne peux retiré l'aiguille, donc j'ai du triché pour enlever les trois vise sous la plaque ou il y a les chiffres du compteur.
reste a voir si j'ai pas mis la nouvelle pièce à l'envers mais cela m'étonnerais, je le redémontrais des que possible

Bonjour
Si les 2 totalisateurs étaient défaillant avant le premier démontage c'est que tu avais plusieurs pannes : le petit pignon ne sert qu'au journalier
Ce n'était donc pas l'origine du probleme et ton intervention n'y est pour rien
Si tu redemonte prends les references du compteur de vitesse : si c'est un VDO tu peux le remplacer par un compteur de B4
Pour les Seiki je ne sais pas ...
Question con : La vitesse s'affiche ?

Bonjour,
Oui la vitesse s'affiche.
C'est un VDO, j'avais justement fait une photo lors du démontage.
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Telec03 a écrit:Bonjour,
Oui la vitesse s'affiche.
C'est un VDO, j'avais justement fait une photo lors du démontage.
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Bonjour

ça pas l'air d'être la reference du compteur ...

Il faudrait relever les n° gravés sur la boite en plastique blanc : normalement tu devrais avoir 893 957 031

Monté de 1988 à 1992 ... d'après ETKA