Cab sauvé de justesse !!

thomas17 a écrit:niveau calage rien de particulier, des repères classique sur les poulies pas besoin d'outils spéciaux

pour la poulie damper une bonne clé à choc et le compresseur qui suit derrière (pas une merde de 50 ou 100 litres)

sinon à la main avec un bon Té et une rallonge et en bloquant le volant moteur avec un gros tournevis ou un burin par le trou dans la boite de vitesse qui sert à faire le calage.

j'ai fait comme ça sur mon cab 2.3 et c'est un gros écrou de 30 serré aussi fort qu'un écrou de cardan( bon j'ai pris un TE avec douille 3/4 facom de camion)