Re: [ Audi 80 type 89 B3 ]

par **Fabien** Ven 17 Aoû 2012 - 21:05

Salut a tous les amis.

Ce week end je m'occupe de titine je lui fait une vidange avec le changement de tous ces filtres, Air/Huile/Gazol + le changement du joint de carter d'huile. Qui à ma grand surprise n'est pas qu'un simple joint en caoutchouc mais il y a également un bassin métallique avec...

Voila à quoi il ressemble !
Je comprend mieux le prix maintenant...

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par **sieg77** Ven 17 Aoû 2012 - 21:33

Tu devrais plutôt lui trouver un nouveau cœur (moteur)

par **Fabien** Ven 17 Aoû 2012 - 22:16

Sans Argent je peux pas en trouver... Puis au prix des 1.9 D à moins de 200 000kms je préfaire racheter une voiture genre un TDI... MAis encore faut il avoir les sous...

j'utilise la solution de dernière minute. Vidange et huile plus epaise... pour remplacer la 5W40 part de la 15W40... Puis aprés j'aviserais Smile

par Invité Ven 17 Aoû 2012 - 23:09

Tu l'as dé-catalysé ?

par Invité Ven 17 Aoû 2012 - 23:34

A mais oki tout s'explique maintenan , de la 5w40 dans un D atmo qui a deja plus de 200 000klm cherche pas plus loin d'ou vien ton problème Rolling Eyes

par **Serteux** Sam 18 Aoû 2012 - 9:56

un peut lourd de la 15w40 non?

par **Keupon** Sam 18 Aoû 2012 - 10:54

ce que je mets qui est préconisé sur la RTA Wink

par **Serteux** Sam 18 Aoû 2012 - 13:25

sur un turbo diesel ?

par **Keupon** Sam 18 Aoû 2012 - 13:27

oui oui

par **Serteux** Sam 18 Aoû 2012 - 13:31

d’après le manuel il conseille la 15w40
autant pour moi

par **Keupon** Sam 18 Aoû 2012 - 13:36

moi j'y ai mis de la 10/40 jusqu’à la dernière vidange ou je suis revenu en 15/40 , mais j'y ai jamais mis de 5/40, beaucoup trop fluide pour nos vieux moteur.

par Invité Sam 18 Aoû 2012 - 14:58

Keupon a écrit:moi j'y ai mis de la 10/40 jusqu’à la dernière vidange ou je suis revenu en 15/40 , mais j'y ai jamais mis de 5/40, beaucoup trop fluide pour nos vieux moteur.

[ Audi 80 type 89 B3 ] - Page 11 3572560100

par **audiman** Sam 18 Aoû 2012 - 22:22

pareil CASTROL 15w40 pour mon 5 pattes et mon TD

par Invité Sam 18 Aoû 2012 - 22:27

audiman a écrit:pareil CASTROL 15w40 pour mon 5 pattes et mon TD

COMME MI

ONT EN AVAIT PARLER AU PHONE Wink

par **fred24380** Sam 18 Aoû 2012 - 23:38

oui c'est vrai je me souvient qu'on avait parlé de ça

par **Fabien** Dim 19 Aoû 2012 - 0:20

Keupon a écrit:moi j'y ai mis de la 10/40 jusqu’à la dernière vidange ou je suis revenu en 15/40 , mais j'y ai jamais mis de 5/40, beaucoup trop fluide pour nos vieux moteur.

Je la payais pas puis vue que je bouffais beaucoup d'huile a faire beaucoup d'autoroute sur ces 3 dernières années je voyais les finances du porte feuilles...

Donc demain vidange plus changement du joint de carter d'huile puis je la fait tourner a la 15W40!

par **Keupon** Dim 19 Aoû 2012 - 11:09

tu fais ce que tu veux a la rigueur Laughing

je te donne mon expérience Wink

par **Fabien** Dim 19 Aoû 2012 - 11:56

Ba la que je gagne ma vie je met de la 15w40 comme ce qui est préconiser sur la RTA.

Comme je l'ai dit je me voyais pas tous les mois racheter de l'huile donc on m'en ramenais donc avoir 50L Pour 0€ le choix est vite fait quand même quand on est étudient Wink

par **Keupon** Dim 19 Aoû 2012 - 12:59

Je comprend wai Smile

normal normal

par Invité Dim 19 Aoû 2012 - 14:14

Rien à voir avec l'huile mais je réitère ma question:
L'as-tu dé-catalysée ?

par **Fabien** Dim 19 Aoû 2012 - 19:35

Ousp désoler d'avoir loupé ta question!
Non je ne l'ai pas décatalysée. l'est elle d'origine aussi ça je n'ai jamais chercher à vérifier.
Cela apporte quoi de décataliser?

par **audiman** Dim 19 Aoû 2012 - 19:36

alors ca y est tu as fais la vidange et
changer ton joint de carter

par Invité Dim 19 Aoû 2012 - 21:41

Fabien a écrit:Ousp désoler d'avoir loupé ta question!
Non je ne l'ai pas décatalysée. l'est elle d'origine aussi ça je n'ai jamais chercher à vérifier.
Cela apporte quoi de décataliser?

D'après ce que ma dit une diéséliste:
Avec le temps, les alvéoles du catalyseur se bouchent (comme je vous avais montré en vrai) et les gazes sont mal évacués.
Du coup le moteur s'étouffe, consomme plus et donc pollue plus.
En vidant un catalyseur encrassé, ton moteur respire mieux et donc consomme moins et pollue moins.
J'ai effectivement remarqué un gain, que je ne saurais quantifier, à l'accélération.
En tous cas, le moteur tourne mieux, c'est certain.

par Invité Dim 19 Aoû 2012 - 21:44

stcryogen a écrit:
Fabien a écrit:Ousp désoler d'avoir loupé ta question!
Non je ne l'ai pas décatalysée. l'est elle d'origine aussi ça je n'ai jamais chercher à vérifier.
Cela apporte quoi de décataliser?
D'après ce que ma dit une diéséliste:
Avec le temps, les alvéoles du catalyseur se bouchent (comme je vous avais montré en vrai) et les gazes sont mal évacués.
Du coup le moteur s'étouffe, consomme plus et donc pollue plus.
En vidant un catalyseur encrassé, ton moteur respire mieux et donc consomme moins et pollue moins.
J'ai effectivement remarqué un gain, que je ne saurais quantifier, à l'accélération.
En tous cas, le moteur tourne mieux, c'est certain.

tien ton histoire m'intéresse pour le ct de la 1.6TD raconte moi en plus stp Twisted Evil

par Invité Dim 19 Aoû 2012 - 22:15

hercul39 a écrit:tien ton histoire m'intéresse pour le ct de la 1.6TD raconte moi en plus stp

Je ne suis pas asses calé, mais bon nombres de forums en parlent.
Tu veux savoir quoi au juste par rapport au ct ?

Si tu pollue plus avec un catalyseur encrassé ou moins en vidant le catalyseur ?
Sans être spécialiste, je pense qu'un moteur qui respire pollue moins (peut-être même beaucoup moins) même sans catalyseur.

Si c'est légale ?
En tous cas pour les véhicules diesels datant d'avant 1997, il semblerait qui oui. Ca reste à vérifier.

Attention, je parle de vider le catalyseur, pas de le supprimer.

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