audi 80 b4 berline 2.0E ABK 115cv 1992 verte métalisée

bon suite à ma panne du dernier weekend, j'envisage d'acheter un vag com pour brancher le pc portable sur la prise diag

des avis sur ce genre de produit.

je possédè déja adaptateur 2x2 broche pour aller sur un câble odb 2!

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à priori le soft est intégré au câble?

sinon j'ai ce logiciel que j’avais téléchargé sur le forum dans ce post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et à priori ce genre d'interface qu'on trouve à vendre ne sont pas compatible seven ou win 8!

est il possible de le faire fonctionnais en mode compatibilité forcé? ou il faut émuler un win xp

si quelqu'un à déjà utiliser ce genre de produit:D 

bon sinon j'ai trouver ma panne elle refonctionne bien,à priori c'était le cable du contacteur de position papillon qui était abimé juste avant le connecteur(gaine desséché par la chaleur car ça passe juste au dessus du collecteur d'admission en alu,et 2 fils sur les 3 était craquelé et dénudé et se toucher entre eux!

j'ai recouper de chaque coté et ressouder à l’étain et gaine thermorétractable.

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j'avais aussi changer la pompe à essence(immergé dans le réservoir)pensant que ça venait de la au début vu les symptômes quelle faisait!

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je me suis fait prêté également une valise diagnostique facom,pour lire et effacer les codes défaut du calculateur d'injection

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du coup j'en ai profiter pour lire et effacer les défauts des deux autres calculateur que j'ai d'avance et qui fonctionne parfaitement!

en les branchant chacun leur tour.

un petit détail sympas  

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j'avais aussi monter mon kit de fermeture centraliser à distance que j'avais acheté au camps man sur le stand apw pour la modique somme de 29,90€

contenu du kit le boitier de commande avec le faisceau,le schémas de câblage et 2 télécommandes aspect vw audi moderne retractable avec 2 clés à faire retailler et à assemble sur chaque télécommande!

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le boitier est fixer sous la planche de bord au dessus des pédales la ou il y'a la platine avec le thermofusible de vitre électrique,et il y'a une diode qui clignote quand le verrouillage est activé, que j'ai installe sur la platine de chauffage et qui se raccorde au boitier.

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il y'a bien sur des fusibles pour protéger le faisceau et le boitier(un 10 A pour le + permanent,deux 7.5A pour les cligno droite et gauche qui clignote ensemble quand on verrouille ou déverrouille les portes, et un 15A pour protéger la pompe de centralisation.

et bah bon boulot thomas

audiman a écrit:et bah bon boulot thomas

Que dire de plus    

j'ai quasi rien compris.(niveaux mecanique pour moi je rappel que c'est -12) Mais bien joué.

bientôt ma b4 va être rabaissé car j'ai acheté ça

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ressorts court et amortisseur à tiges courte acheté à FH,et récupéré sur place au rétro auto rouen

je les monte demain normalement:lol: 

j'ai aussi trouver des brochures d'audi cab toujours au rétro rouen dans les stands de pièces ou ils vendent aussi des rta et autre manuel d'époque;) 

la première en allemand

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et la seconde en francais

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 les amortisseurs et ressorts ne vont pas à l’arrière c'est pour b3!

Je n'ai pas osé le dire...

thomas17 a écrit: les amortisseurs et ressorts ne vont pas à l’arrière c'est pour b3!

je t'ai envoyé un SMS  

Nikel tout sa bon elle t'a quand même fait un jdc (à combien de kms?)

le jdc à 250000kms environs et 20 ans ça va!

il était pas claqué,mais il y'avait un suintement d'huile sur le bord de la culasse et surtout j'ai fait un rodage soupapes car elle tournais pas rond limite sur 3 cylindres(les portées au niveau des sièges était encrassé noir donc pas bien étanche,et j'ai changé les joint de queue de soupapes par la même occasion,depuis conso d'huile quasi nul

Je viens de relire ta présentation tu as fait beaucoup de travaux aussi c'est du bon boulot.
Donc dans 16000kms je vais avoir un JDC en cadeau c'est pas cool

mcyril a écrit:Je viens de relire ta présentation tu as fait beaucoup de travaux aussi c'est du bon boulot.
Donc dans 16000kms je vais avoir un JDC en cadeau c'est pas cool

ta voiture n'a que 110 000kms! ??

bin non 250 000 - 16 000 je suis à 234 000Kms, j'aimerais bien 110 000

Ok ok et c'était gra au niveau de la retombe d'huile ou derrière??
J'ai eu ce souci sur un Honda crx ed9 suintement d'huile côté boite sur le retombe d'huile sa dégueulasse tout c'est chiant

bonsoir à tous

après le cab des nouvelles de la berline, alors il y'a eu le démontage de la planche de bord et du bloc chauffage l'hiver dernier pour réparer les volets de chauffage et mettre un radiateur de chauffage neuf.

juste une ou deux photos du chantier mais mc cyril avait fait un très bon tuto sur b4 2.0e abk grise.

ensuite montage 4 ressorts court et amortisseurs ta technix -60 av -40 ar et réfection total du train av comme pour le cab(rotules etc)

et remplacement distribution.

photos à venir.

j'adresse une deuxième fois mon soutien(voir post de mon cab) à Stéphane qui à perdu sa 80 compétition unique dans son accident!