Témoin d'huile qui s'allume et sonne Audi 80 GTE 1985

Bonjour,
Je dispose d'une Audi 80 GTE de nov 1985 et j'ai depuis plusieurs années le témoin d'huile qui s'allume et sonne à certain régime mais ne change rien au fonctionnement de la voiture.
Auriez-vous une idée du problème?
Dans l'attente de vos réponses.

Audialement,

Bonjour et bienvenu sur ce forum !
Un petit passage par la case présentation est toujours apprécié... Et en plus, on est gourmands de photos !

Dompierre01400 a écrit:Bonjour et bienvenu sur ce forum !
Un petit passage par la case présentation est toujours apprécié... Et en plus, on est gourmands de photos !

Bonjour Dompierre01400,

Ci-joint quelques photos de mon Audi 80 GTE de novembre 1985 et qui totalise 122 800km d'origine.
Merci de m'aider concernant le problème que je rencontre?
Dans cette attente

Audialement,

Bonjour ;

Tu as fait un traitement moteur ? ( additif ou autres )

Audi80GTE a écrit:Bonjour,
Je dispose d'une Audi 80 GTE de nov 1985 et j'ai depuis plusieurs années le témoin d'huile qui s'allume et sonne à certain régime mais ne change rien au fonctionnement de la voiture.
Auriez-vous une idée du problème?
Dans l'attente de vos réponses.

Audialement,

J'ai rencontré ce problème sur une golf 1.1 de 1983 et il s'agissait de la sonde de pression d'huile (situé sur la culasse sur une golf)

guy91 a écrit:Bonjour ;

Tu as fait un traitement moteur ? ( additif ou autres )

Bonjour guy91,
Non, je n'ai pas fait de traitement avec additif (d'ailleurs déconseillé).
Merci

MK1JET a écrit:

Audi80GTE a écrit:Bonjour,
Je dispose d'une Audi 80 GTE de nov 1985 et j'ai depuis plusieurs années le témoin d'huile qui s'allume et sonne à certain régime mais ne change rien au fonctionnement de la voiture.
Auriez-vous une idée du problème?
Dans l'attente de vos réponses.

Audialement,

J'ai rencontré ce problème sur une golf 1.1 de 1983 et il s'agissait de la sonde de pression d'huile (situé sur la culasse sur une golf)

Bonjour MK1JET,
En lisant plusieurs réponses sur le sujet, il s'avère en effet que cela peut venir de la ou les sondes mais cela pourrait aussi venir directement de derrière le compteur (problème électrique).
De plus, la voiture monte à 5 bars en pression d'huile et n'a aucun signe de faiblesse.
Merci pour ta réponse.

Jean-Michel

re ,

j'ai le même problème sur ma 80 b3 ; sondes changées et pression de pompe vérifiée .
je soupçonne un composant dans la platine du compteur . sans certitude .

Tiens nous au courant

MK1JET a écrit:Tiens nous au courant

Bonsoir MK1JET,
Je vous tiens au courant après avoir regardé les sondes, la pression et le composant après avoir déposé le compteur.
A bientôt

Audialement,

Jean-Michel

Je confirme les hypothèses des copains. Cela ne semble pas mécanique ou hydraulique (cest mieux pour le moteur !).
Dans tes recherches, regardes également bien les connections sous le capot. Dans ces générations de voitures (Golf 1 et 2, etc...) les compartiments moteur étaient à tous vents et eaux ! Et la pulvérisation de wd40 obligatoire après chaques révisions...
Sans oublier le contrôle du bloc instruments bien sûr !
Bonne recherche

Et au passage, je te remercie pour les photos. Trés belle voiture, d'origine semble-t-il ! Et soignée ! Bravo bravo !

Dompierre01400 a écrit:Je confirme les hypothèses des copains. Cela ne semble pas mécanique ou hydraulique (cest mieux pour le moteur !).
Dans tes recherches, regardes également bien les connections sous le capot. Dans ces générations de voitures (Golf 1 et 2, etc...) les compartiments moteur étaient à tous vents et eaux ! Et la pulvérisation de wd40 obligatoire après chaques révisions...
Sans oublier le contrôle du bloc instruments bien sûr !
Bonne recherche

Et au passage, je te remercie pour les photos. Trés belle voiture, d'origine semble-t-il ! Et soignée ! Bravo bravo !

Bonjour Dompierre01400,

Je te remercie de ta réponse et je vais faire les investigations avant de vous tenir au courant.
Merci également pour la voiture. C'était la voiture de mon père mécanicien et non seulement comme tu le dis elle est propre mais de plus, toutes les pièces qui devaient être changées le sont ( freins neufs, ligne d'échappement neuve, silenblocs neufs, etc...). Il roulait très peu avec.

A bientôt

Audialement,

Elle est magnifique cette GTE et en plus peu kilométrée!! chapeau bas

Ceci dit, je pense qu'elle est foutue et te propose de t'en débarrasser

Plus sérieusement:

Sur la GT le seul moment on ça sonne c'est quand on coupe le contact et qu'on sort du véhicule en ayant oublié d'éteindre les feux .ça doit être pareil sur la GTE, donc je pense que c'est par là que ça se passe. Je ne sais pas ou se trouve cette "sonnette" ou faux contact ou contact qui ne doit pas être

La GTE possède les 3 manos que n'a pas la GT; donc si ta pression est bonne, ça baigne

blayac94 a écrit:Elle est magnifique cette GTE et en plus peu kilométrée!! chapeau bas

Ceci dit, je pense qu'elle est foutue et te propose de t'en débarrasser

Plus sérieusement:

Sur la GT le seul moment on ça sonne c'est quand on coupe le contact et qu'on sort du véhicule en ayant oublié d'éteindre les feux .ça doit être pareil sur la GTE, donc je pense que c'est par là que ça se passe. Je ne sais pas ou se trouve cette "sonnette" ou faux contact ou contact qui ne doit pas être

La GTE possède les 3 manos que n'a pas la GT; donc si ta pression est bonne, ça baigne

Bonjour Blaya94,

Je te remercie pour mon Audi 80 GTE. Elle va apprécier quand je vais lui dire.
Comme tu le dis, la voiture a toute sa pression et tourne comme une horloge .
Tu as raison, je vais me pencher sur le problème de la platine derrière le compteur.

Il faut vraiment que j'arrive à résoudre ce petit problème

Merci à toi et à bientôt sur le forum

Audialement,

@Audi80GTE > si tu peux nous faire une présentation de toi dans la section approprié,merci à toi

le lien de la section

https://audi80passion.forumactif.org/f1-presentation-des-membres

Il faudrait aussi voir si ta sonnerie fonctionne portière ouverte et feux allumés
Dérrière le compteur il y a un "circuit imprimé" qui peut se tortiller avec les années et la chaleur du soleil; il pourrait y avoir une fissure ou un faux contact par là

re ,

il y a deux "sonnettes" ; une pour les lumières oubliées .
une autre couplée au voyant d'huile .

Merci pour l'info, je vais me coucher moins bête ce soir!

blayac94 a écrit:Merci pour l'info, je vais me coucher moins bête ce soir!

Bonjour Blayac94,

En fait, j'ai regardé les sondes et aucun problème de se côté là.
Je n'ai pas encore eu le temps de regardé le défaut derrière le compteur.
De toute façon, cela ne change pas le bon fonctionnement du véhicule.

Par contre, pour répondre à ton message plus haut sur le forum, tu a raison, je m'en sépare avec regrets.
Pour information, elle est à vendre sur le site Classic-trader avec tout son historique .

Merci à toi et à vous tous d'aller voir l'annonce et me faire un retour .

Si quelqu'un est intéressé, n'hésitez pas de me faire passer le message?
C'est aussi pour cela que je suis venu sur le forum Audi80Passion.

A très bientôt.

Audialement,