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RENOVATION JANTES OU CHANGEMENT ?

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Message par laurdach Dim 24 Avr 2016 - 19:43

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Bonjour a tous ...
bon voiture acquise ce jeudi ^^(photos à venir)
une distrib à faire et vidange pour être sur ...
par contre les jantes sont ... pourries !!
merci de vos conseil sur la lorraine ! à refaire ou changer ?
je suis en 195/65/15 trop haut pour moi j'opterais pour du 195 ou 205 /50/15
sinon en rachat je passerais bien en 17 ? mais je ne fixe pas sur une belle paire de jantes !.
c'est pas évident avec les couleurs (rouge).
bref je prends tt les infos Smile

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Message par PhilS2R Dim 24 Avr 2016 - 20:13

j adre tes jantes si tu vends ...
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Message par laurdach Dim 24 Avr 2016 - 20:44

Ba je sais pas encore si je vais m'en séparer .. je veux rester dans le "jus" Smile
je trouve que ça taille trop haut
refaites elles ont de la Gueule ^^
j'attends de voir les tarifs pour refaire
et tout ne va pas avec le rouge Smile
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Message par 895ng2 Dim 24 Avr 2016 - 21:41

La bonne monte pour rester en règle si tu reste en 15'' est le 205/60/15.

Sinon en 16'' : 205/55/16 et en 17'' : 215/45/17 ou 225/45/17 par exemple.
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Message par laurdach Dim 24 Avr 2016 - 21:54

merci pour l'info !! 895ng2
étant habitué au modèle 90 (KV) je me suis pas penché sur les normes ...
je sais pas si le 16 fera une grosse différence....
je veux pas faire du tunning non plus lol
juste lui donner un bon look "écrasé" avec un belle monture
qui plus ais je sais que le train ce bouffe vite !!
avec mon ancienne berline je faisais 18 à 22 000 avec un train AV
donc coût, ligne, rester dans du soft ...
si vous avez des idées pour un coupé rouge ??? tout ne lui vas pas Smile
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Message par 895ng2 Lun 25 Avr 2016 - 8:28

De rien,

Avec mon coupé j'ai tester dans l'ordre (205/60/15 d'origine):

en 16'' 225/50/16 pour finir en 205/55/16
en 17'' le 225/45/17 pour finir en 215/45/17 (pour moi le meilleur compromis)

J'ai roulé pendant longtemps sur des revêtements moyens et le train avant n'a pas souffert plus que ça (en 25ans j'ai changé une fois tous les silenblocs et biellettes mais en préventif lorsque j'avais ''collé'' du Koni sport assez ''raide'').

Depuis 5 ans je suis en Bilstein B8 + H&R en -35mm sur jante en 17'' et 215/45, c'est de loin ce que j'ai trouvé de mieux (look pas tuning, rabaissé juste comme il le faut, tenu de route bien meilleur et confort préservé).

Voila ce qui ressort de ma petite expérience.

Les jantes que j'aime bien sur nos coupé sont les AZEV type A (pour moi ce sont les jante de seconde monte qui conviennent très bien sur nos coupés):

voir ici: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

on en trouve en 4x108 pour nos Audi
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Message par laurdach Lun 25 Avr 2016 - 20:16

oula oui très bien le AZEV Type A en 17 pouces ça doit jeter pas mal ...
et sa reste sobre Smile

j'ai eu un premier devis pour faire refaire mes jantes ... 700€ environ ...
certes, tout compris mais c'est horriblement chère.

je vais faire le tour et me pencher sur le prix des AZEV

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je viens de trouver ça ...
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Message par KV Wave Lun 25 Avr 2016 - 22:54

300e pour les 4 c'est pas excessif je trouve Smile

Par contre 700e pour refaire tes jantes d'origine sa pique un peu Shocked
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Message par Fabien Mar 26 Avr 2016 - 11:28

Moi j'ai 5 jantes de 90 20V quattro à vendre les Aéro 15" à déport Monté en 205/50/15 Smile

_________________
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Message par ducatis4r Mar 26 Avr 2016 - 17:35

en effet 700 euros pour refaire des jantes
il te fait quoi le gars pour ce prix ???
j ai les meme que toi, ok en bien meilleur etat j ai le vernis qui a jaunit
mais j adore ce look vintage qui va tres bien avec nos audi, je pense les aero gommer sous peu
ou alors micro billage au bicarbonate de sodium en laissant les pneus dessus
ca va enlever le vernis et ensuite paille de fer et belgom( plus de vernis )
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Message par laurdach Mar 26 Avr 2016 - 21:02

Slt !
pour 700€ y font ça :

- Le décapage chimique et microbillage
- La réparation de tous les défauts à la soudure aluminium
- Le dévoilage sous les normes constructeur
- L’apprêt , la peinture et le vernis époxy
- 1 garantie d’un an sur nos prestations
- Le transport aller retour de vos jantes depuis votre domicile


300€ les autres si c'est en bon état c'est peut être un bon coup ???
mais bon 2 tailles de pneus différent - perplexe Smile

pour mes jantes le vernis part aussi et avec les écrous autours de la jante le nettoyage ma l'air compliqué. Sinon Ducatis4r c'est quoi ton process en faite ?

Fabien les jantes là c'est celle qui sont pleine (comme sur la 90 2.2 que j'avais je pense ?)
tu en veux combien au cas ou ... je sais pas trop si ça le fait sur un coupé ^^
tks

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Message par ducatis4r Mer 27 Avr 2016 - 7:01

mon pote carrossier a une sableuse pro, l avantage du bicarbonate c est qu il est moins agressif ,de plus ecolo et beaucoup moins
ensuite c est patience et de l huile de coude
il faut de la paille de fer tres fine et polir avec le BELGOM ALU

pour info j ai pas encore tester sur mon COUPE, je l ai deja fait sur les jantes EXEL d un super motard et ca la super bien fait
sur nos jantes ce qui me fait peur ce sont tout les ecrous ( qui sont juste pour la deco ) s ils se demontaient ca serait le top

ensuite 300 euros si tu les a , c est le prix pour ne pas etre emmerde il va te les sabler pareil et elles seront peintes et vernies pour un resultat nickel
car le bel gom il faudra y revenir de temps en temps pour redonner de l eclat

ce que j ai comme idee pour les jantes c est de faire juste le rebord bien poli et a partir des ecrous + centre peinture et vernis et sans doute en gris plus fonces

700 euros si tu as des pocs de trottoirs et qu elles sont voilees c est pas si cher que ca car y a du taf dessus, niveau transport tu dois avoir deja 150 euros

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Message par laurdach Ven 6 Mai 2016 - 20:20

salut ducatis4r
pas mauvais ton idée avec le rebord poli !!
les écrous ne s'enlève et c'est le plus chiant à poncer ! donc l'idée de peindre est bonne ...
et oui pour le transport y a 150€
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Message par laurdach Ven 7 Oct 2016 - 20:01

salut à tous
voilà en cherchant des pneus, j'ai trouvé des jantes aussi ... pour pas chère
modèle "ALUTEC" en 4/108 bien sur Smile gomme quasi neuve

adaptateur moyeu ok sauf que mes boulons passent pas pour ... 1mm Sad
y a t'il un moyen ou une astuce ?
voir photo :

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Message par PhilS2R Ven 7 Oct 2016 - 20:11

du coup tu restore pas ?
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Message par guy91 Ven 7 Oct 2016 - 20:19

Tu fais poser les pneus sur tes autres jantes .
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Message par laurdach Ven 7 Oct 2016 - 20:29

Phil
oui j'ai restauré Smile
un peu galère et quelques finition raté ! mais c'est mieux qu'avant ^^

guy
j'y ai pensé aussi (au pire)
mais elle sont pas mal comme jante donc si j'ai une astuce ..

en plus je cherchais les jantes de la photo de profil ... trop chère et faut du 17 pour que sa rende bien + rabaissement
voilà la restauration :

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Message par laurdach Ven 7 Oct 2016 - 20:41

et sinon v'là les roulettes ^^

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et le boulon ...

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Message par guy91 Ven 7 Oct 2016 - 20:50

si tu connais la marque des jantes ; tu devrais trouver les boulons qui vont avec .....


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Dernière édition par guy91 le Ven 7 Oct 2016 - 20:53, édité 1 fois
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Message par PhilS2R Ven 7 Oct 2016 - 20:53

laurdach a écrit:Phil
oui j'ai restauré Smile
un peu galère et quelques finition raté ! mais c'est mieux qu'avant ^^

guy
j'y ai pensé aussi (au pire)
mais elle sont pas mal comme jante donc si j'ai une astuce ..

en plus je cherchais les jantes de la photo de profil ... trop chère et faut du 17 pour que sa rende bien + rabaissement
voilà la restauration :

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superbe mais j aurais refait un bord poli ... sinon top !!!
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Message par laurdach Ven 7 Oct 2016 - 21:28

phil
pour le bord poli ... je sais pas comment on fait mais j'aurais bien aimé Smile
après c'est mieux qu'avant ... c'est sur ! déjà là ça lui change le look !
plus qu'à rabaisser et ça sera Top Smile

guy
j'ai déjà été sur le site (merci) c'est ce Putai... de millimètre qui pose problème !.
si je descends de M14X150 pour du M13 (qui à mon avis existe pas) mon M13 n'iras pas se visser dans le support. ou alors c'est du M12X150 (pour pijo)

idée peut être de "raboter" l'axe du trou de la jante ?
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Message par guy91 Ven 7 Oct 2016 - 21:50

il vaut mieux trouver les bons boulons Wink
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Message par 895ng2 Ven 7 Oct 2016 - 22:16

Agrandir les trous des jantes est la meilleurs option pour moi (faisable à mon avis chez un pro de la rénovation/réparation des jantes) ou un atelier de mécanique par ex.

Sinon remplacer les vis de roue par des goujons du bon diamètre coté moyeux et diamètre inférieur côté jante du style:

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Mais baisser le diamètre des ''dit'' goujons pour moi n'est pas sans risque niveau sécurité...
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Message par mathsolvti Sam 8 Oct 2016 - 0:12

Le mieux c'est d'agrandir le trou d'ailleurs c'est bizarre normalement le diamètre des trou de boulon est standard !

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Message par sedonou75 Sam 8 Oct 2016 - 0:47

une perceuse et un foret en 14 et rien de sorcier Wink
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