Bientôt en 5 cylindres !!

Bon pour la 20V vu les tarifs des pièces et les choix a faire entre la baraque et la bagnole je suis en train de me demander si je vais pas me séparer de la 90, sachant pertinemment que je vais perdre gros dessus ...

aïe,
Tu peux pas mettre en stand-by juste?

Si si je peux la mettre en stand by, pour le moment elle est dans une grange sous bâche reste a savoir ce que j'en fait au final

Dure décision en effet, c'est clair qu'il y aura des frais, encore faut il trouver les pièces...
Galère cette histoire .

Tout bien réfléchie j'aurait pas de deuxième occasion de chopper un 20V sans me foutre a poil quant je voit les prix sur les divers site de vente donc kit a ce qu'elle soit a la maison bah elle va y rester

Après vu que j'ai un 80 B2 qui m'est tombé dessus l'année dernière, a remettre en route après 20 ans d'arrêt je risque de mettre quelque temps a réunir toutes les pièces nécéssaire pour remonter ma B3

Triste sort pour ce 5 pattes en espérant que tu retrouve un bloc mais belle auto

Faut que je foute le bloc a poil histoire de voir si il a pas mangé de trop mais le moteur est introuvable donc sa va finir avec changement des pistons et des bielles si le bloc est pas marqué et on va refaire tout sa correctement et roule

Salut   KW

N'hésite pas a refaire ton moteur  quitte à faire    réaléser    prends le temps de le faire ,car je sais ça coute cher

Avec le contre coups de la casse j'était près a tout foutre en vente et puis basta mais bon une fois posé j'y ai réfléchi a 2 fois et oui je pense bien que je vais tenter de sauver le moteur d'origine

Réaléser, ce n'est pas si simple de trouver des NM en cote réparation, ou alors monter des pistons sur mesure, mais c'est vraiment pas donné ...

T'as pas réussi à faire tourner le vilo à la main ? tu verras vite un aperçu de l'état du bloc sans l'ouvrir

Le vilebrequin tourne librement et sans forcer a la main

A première vue le cylindre serrai en état mais bon je préfère tout ouvrir histoire d'être sûr

Si tu veux je connais une adresse au Mans, ils sont spécialisés dans le réalésage des moteurs.

Au cas ou je garde l'idée et tête merci Seb

Pour le moment je ne cache pas que je suis pas mal pris et que depuis que j'ai déposé le bloc de la 20V il est entreposé sur palette et n'a pas bougé de sous sa couette depuis ...

Mais bon sa me ferra une occupation pour cette hiver

La je suis entrain de chercher la référence des bielle pour en commander une sur le cylindre qui a tapé, a première vu elle n'est pas pliée u autre mais bon je préfère assurer le coups

Bon courage

Bon des news du 20V

Pour le moment j'ai pas eu le temps de m'y mettre mais j'ai reçus un piston pour remplacer celui qui est HS, reste les bielles a sortir histoire d'inspecter le bloc en détails

moi à ta place je pense j'aurai acheté un autre moteur pour pouvoir la roulée et j'aurai refait le mien tranquillement, bon courage à toi

J'ai pas de 5 pattes près a prendre la route sous la main juste un KV mais avec énormément de taf donc je préfère garder le budget pour refaire mon NM

Après sa prendra le temps que sa prendra c'est aussi le jeu avec les vielles bagnoles sa t'apprends la patience

Salut  julien

il faut prendre son temps tu as raison   de toute façon on ne compte pas sur nos vieilles  bagnoles pour aller  bosser (surtout moi à la retraite  )
le plaisir de la mécanique  sur ces voitures  c'est déjà   de faire soi même  ,et d'après nos moyens 
si tu as besoin de pièces  mécaniques va voir sur le site allemand
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
il a pas mal de pièces en ocaz
bon courage

Merci le piston viens déjà de chez lui

Mais bon sur certaine pièces les prix font mal

les pièces d'usinage valent  leur prix 
il faut pas lésiner avec ces organes là

Tiens bon Julien !
C'est triste quand même de voir son Audi non roulante, mais les finances dictent tout...

Merci Seb

Et oui les finances sa dicte tout

La pour le moment c'est surtout le prix de la culasse qui me freine mais bon on va ce concentrer sur la réfection du bas moteur complet pour le moment on verra pour le haut par la suite

Surtout que j'ai un deuxième projet sur une B2 Quattro en cour et pour pas tout attaquer en même temps je préfère pas y toucher temps que le gros oeuvre de la 90 n'est pas fait

Et la 20V les freins sont OK, les pneus sont neuf, 2-3 bricole a voir sur les trains roulant mais elle demande qu'a rouler cette c** la

Bon le sort de la 20V va être jeté j'ai trouvé une culasse donc maintenant va falloir faire la liste de ce qui serra a commander pour attaquer le chantier

En attendant pour s'occuper une ancienne copine est passée a la maison pour un petit rafraichissement:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dépose de la mécanique:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Contrôle des calages de distribution avant le remplacement:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remplacement d'un goujon de descente de collecteur cassé net au démontage:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un brin de propre dans la boite et sur les tôles d'habillage:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vu la tête qu'il a cet embrayage a bien le droit de prendre sa retraite:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Badigeonnage au WD en attendant que le proprio de la belle me dépose des joints d'injecteurs neuf:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La pour le moment j'ai le kit de distribution neuf donc sa va être fait certainement demain aprem, j'attends le joint spi de vilebrequin qui commence a fuir,le joint de descente de collecteur, les carters de distribution car les ancien sont en charpie, les joints d'injecteurs a changer avant de remonter le collecteur d'admission avec un joint neuf, le capteur de cliquetis car celui d'origine est fissuré de partout.

L'embrayage complet va être remplacé a neuf, les joints de collecteur d'échappement ont été changé suite au démontage de ce dernier, un gros coups de propre un peu partout et on remontera le tout

ça c'est un chantier sympa pour garder sa dextérité  mécanique

bon courage pour la 20v, ça va faire un paquet de soupapes à rôder!