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Message par KV Wave Mer 22 Nov 2017 - 22:20

Les 4 colonnettes ont étés démontée, nettoyées et graissée a la pâte cuivre Wink

Après si sa peut se refaire des étriers mais tu les trouve complet neuf pour un peu moins de 100e la paire donc je verrai bien d'ici la je me tâte entre les deux solutions Smile
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Message par Dompierre01400 Mer 22 Nov 2017 - 22:40

En effet, je ne pensais pas que les étriers se trouvaient à moins de 100 balles la paire !!!
Alors oui, il ne faut pas se priver Laughing Laughing
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Message par KV Wave Jeu 23 Nov 2017 - 9:44

Sur AutoDoc j'en ai trouvé a 95e la paire mais en Mapco, j'en suis pas trop fan ...

Mais c'est la seule marque qui ne soit pas en échange standards mais je vais essayer de regarder ailleurs voir ce que je trouve Very Happy
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Message par SebLM Ven 24 Nov 2017 - 19:53

Ton soucis d'étrier qui reste pincé/ freins qui chauffe est résolu ??

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Message par KV Wave Sam 25 Nov 2017 - 0:13

Avec la maître cylindre neuf sa ne chauffe plus a l'arrière et beaucoup moins a l'avant mais sa merde toujours a l'avant droit Wink

Mais bon j'arrive a rouler sans devoir m'arrêter toute les 20 mins elle va pouvoir se bouger jusqu’à ton rasso il ne faut juste pas que je roule comme un c** en savatant les freins comme un gros sac Very Happy

A l'occasion je vais lui coller deux étriers neuf en faisant les disques et les plaquettes par la même occasion et roule sa ira très bien Smile
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Message par SebLM Sam 25 Nov 2017 - 10:52

C'est cool, ça s'arrange.
J'espérais bien que tu viennent au Mans avec dame 20V ! bounce

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Message par KV Wave Dim 26 Nov 2017 - 17:22

Tu auras donc Guillaume avec le Coupé et moi avec la 20V Smile

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Message par SebLM Lun 27 Nov 2017 - 13:03

Yes ! Cool. Very Happy

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Message par KV Wave Sam 24 Fév 2018 - 9:55

Bon des news par ici :

Ma 90 2,2l qui devait finir en pièces a finalement étés sauvée par un pote a moi qui voulait passer sur un 5 cylindres donc bonne nouvelle pour elle Very Happy

Sinon pour la 20V l'embrayage est super dur, même avec l’émetteur et le récepteur neuf du coups j'ai recus sa des USA :

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Comme sa dès que j'ai le temps il n'y auras plus qu'a Razz
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Message par Audimoitout Sam 24 Fév 2018 - 10:55

Bonne nouvelle Wink

Et un embrayage neuf ! Mais USA... pourquoi donc ?
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Message par KV Wave Sam 24 Fév 2018 - 20:26

C'est le seul moyen de l'avoir a un prix abordable, voir de l'avoir tout court pour ce modèle la Wink
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Message par Jean Jacques Jeu 1 Mar 2018 - 22:51

KV Wave a écrit:Salut a tous !! Very Happy

Depuis le carton de mon B4 TDI je n'attends qu'une chose c'est de revenir chez Audi ! Mais bon le diesel je supporte plus et kit a prendre un essence autant partir sur un 5 pattes Smile

Après pas mal de recherche voila ce que je vais chercher demain matinsi tout va bien :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il s'agit donc d'une 90 de 1990 en 2l 5 cylindres avec 204 000 kms et des brouettes, qui tourne pas trop mal, un CT ok et une distribution avec pompe a eau de moins de 5000 kms que je vais rapatrier de région parisienne jusqu’à ma cambrousse Smile

Elle est pas trop amochée niveau carrosserie et est assez propre d'intérieur même si il y a quelque truc a revoir comme le feux arrière droit qui est cassé au niveau du clignotant, un support d'échappement qui s'est fait la belle, le câble de capot a changer ou la courroie d'accessoire a retendre et certainement d'autre truc qui vont se révéler au fur et a mesure des kilomètres Surprised

Voila pour les news de ce début 2016 Razz
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Message par Jean Jacques Jeu 1 Mar 2018 - 22:53

Superbe il y a pas d'autres mots, j'aime.
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Message par KV Wave Ven 2 Mar 2018 - 9:21

Alors cette 90 2,0l tournais bien mais a fini en pièces détachée faute de carte grise Wink

Après si tu défile les pages tu tomberas sur la 90 2,2l que j'ai eu par la suite, revendu a un pote qui l'a sauvée de justesse de la mise en pièces car j'avait besoin de place et que personne en voulait Neutral

Et pour finir ma dernière 90 en 20V Quattro Smile
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Message par KV Wave Sam 10 Mar 2018 - 19:35

Alors encore chaud du boulot sur ma 80 j'ai rentré mon ex 90 KV ce soir :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon pote me l'a laissée en garde avec quelque pièces pour lui refaire une santé Smile

De prévue : Ressorts court H&R en -40, amortisseurs avant et arrière avec les butée avant et tout les soufflet de protection, triangles avec rotules de suspensions, barres de direction, vidange moteur et boite, gros nettoyage du circuit de refroidissement avec vidange LDR, changement du calorstat et du radiateur, démontage de toute les durites de flotte pour nettoyer les portées en alu ou elles sont raccordées, pompe a essence car elle commence a faire du bruit, joint de cache culbuteur et je croit que c'est déjà pas mal Razz
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Message par Jean Jacques Dim 11 Mar 2018 - 21:19

elle est vraiment très belle, je tombe à chaque fois sous le charme quant je vois une ancienne Audi.
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Bientôt en 5 cylindres !! - Page 7 1733309228
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Message par KV Wave Dim 11 Mar 2018 - 21:28

Aller début des travaux sur le KV Smile

Suspensions avant :

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Ressort court posé, amortisseur et coupelle Blistein neuf Smile

Les barres de direction neuve :

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Et kit a l'avoir sortie nettoyage et passage en peinture de la pièce de liaison entre la crémaillère et les barre de direction :

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Message par KV Wave Mar 20 Mar 2018 - 9:25

Bon la grosse tuile sur la 90 2,2l Crying or Very sad Crying or Very sad

La tresse de masse entre la caisse et la boite avait la gaine bouffée du coups démontage, on dégarnie pour vérifier que la tresse en elle même est pas abîmée et on rengaine avec de la gaine thermo toute neuve et roule !

Et au remontage l'écrou de 13 qui fixe la tresse au bac a batterie me ripe des pattes pour tomber dieu sais ou, mais pas par terre ... Après 20mins de recherche avec un aimant dans tout les coin que dalle, bon on en remet un autre je finirai bien par le retrouver !!

Hier le nouveau proprio du KV passe a la maison et on se colle a vidanger et nettoyer en grand le circuit de refroidissement et au démarrage "gling, gling, gling" et plus rien, ... "Bon j'ai une douille qui c'est fait la malle roule je la ramasserai"

Et au bout de 15mins de tourner rebelote "gling, gling" et après une rapide recherche le bruit bien de la cloche de la boite .......  Neutral  Neutral  Neutral

Pour l'occasion gros coups de gueule contre moi même j'ai retrouver l'écrou de 13 de la tresse de masse il est tomber sur le dessus de la boite et est aller rouler dans la seule ouverture présente sur le dessus de cette dernière  Crying or Very sad   Crying or Very sad

Bon on prends un aimant et on essai toutes les ouverture que l'on trouve, rien ... On tombe le démarreur et la bah toujours que dalle ...

Bon bah demain direction Nauroto pour aller chercher une chèvre et on tombe le moteur car j'ai pas envie de me casser le dos a ramper sous la caisse pour décrocher et remonter la boite a la main sans fosse  Neutral

Bref hier journée de merde  Evil or Very Mad
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Message par Dompierre01400 Mar 20 Mar 2018 - 9:53

Ah ouai... Je suis navré pour toi ; une vraie tuile Rolling Eyes
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Message par KV Wave Mar 20 Mar 2018 - 20:14

La tuile en effet !

Le nouveau proprio de la 90 en profite pour l'occasion de faire les joints de collecteur d'admission, de descente d'échappement et de carter d'huile, on va contrôler l'état de l'embrayage, du joint spi de vilebrequin et autre ...

Moi sa va me coûter une chèvre et des heures de main d'oeuvre pour rattraper ma connerie Wink

Mais bon on aurait pas chercher d'ou venait le bruit sa aurait pus coûter cher si l'écrou en question aurait éclater le carter de boite ...
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Message par guy91 Mer 21 Mar 2018 - 12:44

Bon courage alors ! Smile
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Message par SebLM Mer 21 Mar 2018 - 20:40

Ah oui la tuile! Shocked

Bon courage, il y a du taf... en espérant de ça n'est pas fait trop de dégâts

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Message par KV Wave Mer 21 Mar 2018 - 20:45

Merci Smile

La chèvre est montée et prête a tomber du moteur Very Happy

Demain j'ai un jeu de commodo a changer pour un copain sur une A4 et après on tombe le bloc Twisted Evil
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Message par KV Wave Jeu 22 Mar 2018 - 21:10

Bon la suite des événements sur la 2,2l Smile

Les barres de direction neuve sont posée et quasi réglées, et la suspensions arrière est faite avec amortisseurs et ressorts court posés Smile

Bon suite a ma galère d'écrou de mer** qui décide tomber dans la boite voila les tofs :

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Le bloc déposé :

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Et la pas d'écrou dans la cloche de la boite Shocked , on tombe l'embrayage et toujours rien Shocked , on tombe le volant moteur et la surprise un écrou de 13 Surprised

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tout ce bordel pour ce c** d'écrou :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On pose le tout pour la nuit histoire d'être tranquille :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Kit a avoir tomber pas mal de truc on en profite pour nettoyer le plus de pièces possible en attendant les pièces neuves :

Régulateur de ralenti nettoyer et passé au WD40, boitier papillon dégraissé au complet, l'espèce de vanne qui récupère les vapeur d'huile idem, toutes les petites durites de dépression étant aussi vielle que l'auto on les change toute Smile ...

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Et un petit pense bête pour pas se retrouver comme un con au moment de ré accoupler le moteur et la boite :

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Message par KV Wave Ven 23 Mar 2018 - 19:15

Alors les news :

Le circuit de LDR était tout marron rouille et je pense que j'ai en partie trouvé la coupable :

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Un gros plan :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas possible de remonter sa donc on farfouille dans le stock de pièce et après un passage en peinture :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Du coups la durite ferraille pour les vapeur d'huile a aussi eu le droit a son passage en peinture Very Happy

Lancer pour lancer j'ai tombé les collecteurs d'admission et d'échappement:

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Et en attendant la commande avec tout les joints je commence a faire de la place sur les étagères en installant les pièces neuve a ma disposition :

Tête et doigt d'allumeur :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La pompe de DA qui c'est mise a siffler de façon très prononcée du jour au lendemain :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au démontage j'ai retrouver de l'huile synthétique rouge dans le circuit de DA a mon avis il ne faut pas chercher plus loin ce qui a tué la pompe Rolling Eyes

Et le joint de cache culbuteur :

On démonte :

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Et on remonte le tout une fois toutes les pièces nettoyées :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voila pour aujourd'hui Smile
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