Avant 1.9 TDI 1993

Allons-y pour la présentation de ma 1ère Audi, achetée Lundi dernier

Donc une Avant TDI de 1993.

Equipements basiques : vitres avant et rétros électriques, et clim.

Elle totalise un peu moins de 240 000km mais non justifiés... cependant je pense qu'on est dans le vrai au vu de son état, après ce n'est jamais évident bien sûr !

Ce que j'ai fait depuis la semaine dernière :
- Changement capteur de température d'eau
- Changement sonde de pression d'huile
- Dégrippage de la wastegate (elle n'avait pas toute sa puissance, c'est déjà bien mieux)

Une partie des choses à prévoir :
- Ciel de toit qui se décolle (un classique apparemment sur ces modèles ?)
- Quelques retouches carrosserie
- Un feu arrière brulé ??!!
- Une poignée arrière brulée ??!!
- Voir problème d'éclairage intérieur
- La ventilation intérieure semble fonctionner uniquement en position 4...
- Changer les vérins de hayon (je dois recevoir ça demain)
- Changer le calorstat car elle ne chauffe pas
- Trouver 2 enjoliveurs (manquants)
- Changer l'antenne qui part en miettes
- Siège chauffeur légèrement déchiré

Bref, rien d'insurmontable mais plutôt beaucoup de petites bricoles pour lui redonner sa classe

Une petite photo de la bête, j'en referai prochainement :

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sympa, elle a l'air propre.
240000km, elle est encore en rodage.

Salut,
Tout d'abord mes félicitations pour cet achat! Tu as fait le bon choix ;-)
J'ai une petite question, pourquoi as tu pensé à degripper ta wastegate? Quels étaient les symptômes? Car j'ai l'impression que la mienne n'a pas toute sa puissance non plus mais bon faut dire qu'avant j'avais un 110 donc j'arrive pas trop à savoir...
Merci d'avance et bonne route avec ta monture!

sympa ton break,assez propre et pas tant que çà borner

poulaffe a écrit:Salut,
Tout d'abord mes félicitations pour cet achat! Tu as fait le bon choix ;-)
J'ai une petite question, pourquoi as tu pensé  à degripper ta wastegate? Quels étaient les symptômes? Car j'ai l'impression que la mienne n'a pas toute sa puissance non plus mais bon faut dire qu'avant j'avais un 110 donc j'arrive pas trop à savoir...
Merci d'avance et bonne route avec ta monture!

Merci !
Alors en fait c'est par déduction et par expérience à la fois... -> après contrôle du circuit de dépression qui m'a semblé ok, j'ai tout de suite tenté ça car ça m'était arrivé il y a quelques années sur le même type de moteur

Ca m'intéresse aussi car j'ai l'acquisition d'une b4 TDI il y a 15 jours et venant d'une b5 TDI 110 elle me semble aussi un peu molle ?!?!?

De quelle manière faut t'il proceder ?

J'essaie de vous faire un résumé dès que j'ai un moment, au final j'ai encore des soucis de puissance intermittents... j'attends mon adaptateur OBD et j'ai au final commandé une électrovanne N75 pour vérifier tout ça.
La première étape de mon projet étant de la fiabiliser, pour "pourquoi pas" faire une petite prépa ensuite.


ps : ce matin j'ai découvert que j'avais aussi les rétros dégivrants

J'ai discuté avec un pote Mecano chez vw pour ta perte de puissance cela peut venir de :
Tous les tuyaux de dépression qui peuvent être poreux ( ceux qui ressemble à des tuyaux de retour de gazoil entre injecteurs)
Catalyseur ( à vider car sans effet sur la pollution mais qui souvent sont bouchés )
La N75
Filtre à air

Affaire à suivre !

J'ai reçu ma N75, j'essaie de la changer ce midi si j'ai le temps !
Ce sont des bonnes pistes connues, le vidage de mon catalyseur est de toute façon prévu au programme.
Et de mon côté les tuyaux de dépression ont déjà été changés par l'ancien proprio ils sont comme neufs.
A suivre !

Joyeuses fêtes

Alors les dernières nouvelles de mon "gros bac" :
- changement n75 -> pas de résultat...

Ce lundi j'ai vidé le catalyseur et la elle tourne avec un nettoyant injecteurs.

Je sens qu'il y a du mieux, même si je pense qu'il y a des chevaux qui manquent encore.

Suite du programme : suppression EGR, nettoyage du collecteur d'admission.

Une petite remarque : c'est moi qui déconne ou les rapports de boite sont quand même vachement longs sur cette bête ?

Assez long en effet

Un peu de news...

noodles a écrit:
- Changer les vérins de hayon (je dois recevoir ça demain) -> OK
- Trouver 2 enjoliveurs (manquants) -> OK

Pour mon soucis de puissance, j'avance au fur et à mesure :
- mano de pression de turbo posé -> il souffle à environ 0.9bar donc pas de soucis de ce côté
- test d'un autre injecteur pilote -> ça ne change rien
- test de différents réglages de calage de pompe à injection -> là il y a du mieux

Prochaine étape : vérification dans les règles de l'art du calage de la distribution, ça ne m'étonnerai pas qu'elle soit décalée d'une dent...

Affaire à suivre !

Pout ton histoire de kilométrage tu peux faire la demande a l'UTAC et te fournir le relevé des CT avec le kilométrage inscrit sur chaque CT ! Sa te donne une information sur le nombre de propriétaire et voir si en effet le kilométrage na pas été modifié .

Merci pour l'info je ne connaissais pas

Voila le lien peut de personne connaisse cette démarche je travail sur place donc je fais chier mes collègues a donné cette info ça leur donne du travail !!

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Au top, je viens de recevoir mon fichier.
Mon impression était la bonne : le kilométrage semble bien réel puisque bien progressif.
Et comme je m'y attendais, c'est une voiture qui semble avoir été arrêtée pendant près de... 8ans ! puisque pas de contrôle entre 2008 et 2016

Un peu de news sur mon break que j'utilise maintenant tous les jours.
Vidange faite + filtre gasoil.
Elle marche plutôt bien désormais.
Une petite question si jamais quelqu'un a déjà eu le problème :
L'horloge digitale revient à 0 à chaque démarrage et parfois s'éteint...
À noter aussi que mon alllume cigare ne fonctionne pas, après mesure il n'y a que environ 3volt qui arrivent... Une idée ?

Un petit coucou,
255 000km aujourd'hui et tout roule...

Toujours ces petit soucis électrique, il faut que je me penche dessus... j'ai remarqué que les lève vitre ont été branchés en direct par exemple...bref

Le prochain travail concernera le train avant, les pièces étant arrivées à la maison :
- Rotules de triangles
- Silentblocs de triangles
- Rotules de direction
- Biellettes de barre stab
- Silentblocs de barre stab

Je pense que la tenue de route sera meilleure après ça

La prochaine fois je mets des photos promis

Bon boulot !
(Oui, mets bien des photos, sinon tu vas te faire disputer...,comme moi! )

Bonne année tout le monde !
L'Audi roule toujours bien et a eu l'occasion de prouver sa capacité de chargement (armoire, table en marbre, etc...)
Pas de grosse nouveauté, je vous mets tout de même une photo du bac à batterie que j'ai remis en état, c'était le seul endroit où il y avait de la rouille !
AVANT :
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APRES :
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et + de photos bientôt

Comme neuf !

Oui ça fait tout de suite + propre !

Il faut que je me trouve un cache batterie en plastique d'ailleurs car il n'est plus présent sur la voiture !

C'est le même bac ? Il est comme neuf !

j'avoue ton bac à batterie et nickel à croire quelle sort de concession :p

N’exagérons pas ! La rouille était en surface donc ponçage, couche d'apprêt, et 2 couches de bombe à la bonne teinte et go !