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Message par 895ng2 Lun 25 Aoû 2014 - 13:28

Avec ce type de moteur tu peut facilement utiliser de la 5W40 ou 5W50 (100% synthèse) voir ce qui a été dit plus haut 10W40 (pour moi la 15W40 manque de fluidité à froid et les poussoirs hydrauliques n'aiment pas trop (surtout avec les basses températures).

Par contre comme dit également plus haut à proscrire les 0W30 ou 40 (beaucoup trop fluide) et fortement déconseillé pour ce type de moteur.

De plus avec une vidange par an, nos ''anciens'' moteurs méritent largement une huile de qualité correcte pour les protéger le plus longtemps possible.
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Message par g4-67 Lun 25 Aoû 2014 - 18:58

D’accord avec vous tous ! donc se que j'ai dit ses a banire lol mais dite moi la 0w40 ou se genre d'huile et utiliser pour quel types de marque ou moteurs ?

En tout cas merci pour vos réponses, d'ici peut je compte peut être attaquer les vidanges de tout les fluides avant d'attaquer distri et courroie acces' ...
en parlant de distri, on m'a dit que pour se v6 il existait un outils spéciale, une pige, quelqu'un a sa, ou sait ou est ce que je peut trouver sa ?
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Message par 895ng2 Lun 25 Aoû 2014 - 21:23

Les huiles type 0w30 ou 40... sont dédiées à certains moteurs les plus récent de beaucoup de constructeurs qui préconise des espaces d'entretiens trés (trop) espacé, pour le groupe vag ce sont les huiles ''long life'' par exemple.

Comme pour tous les moteurs il existe des tas d'outils spécifiques, la plupart se trouve sur ebay (en origine d'occasion ou en copie) à l'aide de la ref qui va bien.
Sinon peut être que les possesseurs de V6 ayant fait ''la manip'' seront plus explicites.
Bon courage.
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Message par g4-67 Mar 26 Aoû 2014 - 20:54

Ah ok, je pensait que était tout se qui était type 5w30 5w40 ...etc les long life en tout cas merci pour la réponse.


Dac , mais en faite on va dire sa me ferait "chier" de l'acheter exprès , pour l'utiliser 1 fois tout les 5ans, mais si y a pas le choix .... je vai voir pour me renseigner. et sa a un nom spécifique cette outils la ?
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Message par Osiris Mar 26 Aoû 2014 - 21:13

pige de calage distribution audi WV sur Ebay le kit est a une Centaine d'euro je crois avec tout les embout spécifique pour démonté les cardan aussi .
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Message par g4-67 Mar 26 Aoû 2014 - 21:25

super, merci. sa vaut le coup de l'acheter ?
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Message par Osiris Mar 26 Aoû 2014 - 21:30

yes un investissement pour la vie car ca sert pour toute tes autre voiture car tu a tout les "model" de Wv et audi actuelle aussi
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Message par g4-67 Mar 26 Aoû 2014 - 21:35

Ah super, et pour golf 4 aussi ?
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Message par Osiris Mar 26 Aoû 2014 - 21:53

yes bien sur
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Message par g4-67 Mar 26 Aoû 2014 - 22:04

celle que je trouve sur ebay vont jusqu'au 2.0 essence
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Message par g4-67 Mar 26 Aoû 2014 - 22:06

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sa peut être sa ?
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Message par Osiris Mar 26 Aoû 2014 - 23:19

this is it !
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Message par KV Wave Mer 27 Aoû 2014 - 9:05

J'en connais qui on ce kit et franchement il est nikel Ma 80 coupé v6 ! - Page 8 1357239608
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Message par 895ng2 Mer 27 Aoû 2014 - 12:33

D'après les compatibilités moteur je ne vois pas le V6 2.8l AUDI.

Essaye de les joindre pour confirmation, car j'ai l'impression que ça n'est pas compatible tout moteur:

Essence

- 1.2 6V/12V
-1.4 / 1.6 16V Fsi
- 1.4 / 1.6 Fsi
- 1.8 / 1.8T
- 1.8 / 1.8T / 2.0 16V

Diesel


- 1.2 / 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI PD
- 1.9 D / DT / SDI / TDI
- 2.5 TDI V6
- 3.3 TDI V6

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Message par Audi20V Mer 27 Aoû 2014 - 15:53

g4-67 a écrit:Daccord, donc beru a 4 electrode, aucun soucis ... merci  Smile 

et pour l'huile ? la grande question lol certains mon parler de la 0w40 ???

Bougies origine NGK ou BERU pas la peine de prendre autre chose car il faut respecter l'indice thermique

Pour l'huile 10W60 c'est le top, sinon 10W40

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Message par g4-67 Dim 31 Aoû 2014 - 16:32

895ng2 a écrit:D'après les compatibilités moteur je ne vois pas le V6 2.8l AUDI.

Essaye de les joindre pour confirmation, car j'ai l'impression que ça n'est pas compatible tout moteur:

Essence

- 1.2  6V/12V
-1.4 / 1.6 16V Fsi
- 1.4 / 1.6 Fsi
- 1.8 / 1.8T
- 1.8 / 1.8T / 2.0 16V

Diesel


- 1.2 / 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI PD
- 1.9 D / DT / SDI / TDI
- 2.5 TDI V6
- 3.3 TDI V6



tout en bas c marquer callage distri pour 2.8L V6 ....
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Message par g4-67 Dim 31 Aoû 2014 - 16:34

Audi20V a écrit:
g4-67 a écrit:Daccord, donc beru a 4 electrode, aucun soucis ... merci  Smile 

et pour l'huile ? la grande question lol certains mon parler de la 0w40 ???

Bougies origine NGK ou BERU pas la peine de prendre autre chose car il faut respecter l'indice thermique

Pour l'huile 10W60 c'est le top, sinon 10W40

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Dac merci Very Happy castrol ces bien ?
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Message par audiman Dim 31 Aoû 2014 - 16:43

castrol c est ce que je met dans mes vieilles memeres et jamais eut de soucis
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Message par Audi20V Mar 2 Sep 2014 - 20:17

g4-67 a écrit:Dac merci Very Happy  castrol ces bien ?

Castrol c'est du bon, ou bien prend une autre marque Ma 80 coupé v6 ! - Page 8 1357239608


Lis tes messages privés, pour les pièces que tu voulais Ma 80 coupé v6 ! - Page 8 1733309228


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Message par g4-67 Mer 3 Sep 2014 - 18:59

Audi20V a écrit:
g4-67 a écrit:Daccord, donc beru a 4 electrode, aucun soucis ... merci  Smile 

et pour l'huile ? la grande question lol certains mon parler de la 0w40 ???

Bougies origine NGK ou BERU pas la peine de prendre autre chose car il faut respecter l'indice thermique

Pour l'huile 10W60 c'est le top, sinon 10W40

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nickel merci, 10w60 je connaissait pas .. je vait voir pour trouver sa en castrol Very Happy
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Message par PhilS2R Mer 3 Sep 2014 - 19:00

castrol = on s envol ...
motul = on ....

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Message par g4-67 Mer 3 Sep 2014 - 19:01

comme actuellement y conseille castrol pour les nouveaux models du coup j'savait pas si a l’époque il conseillait une autre marque
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Message par g4-67 Mer 3 Sep 2014 - 19:02

on .... "t'enrhume" ???? lol
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Message par g4-67 Mer 3 Sep 2014 - 19:03

derniere fois j'ai vu de la castrol gtx ... au dos etait marquer qu'il fallait verifier la compatibilité avec le moteur du coup j'ai pas pri ...
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Message par audiman Mer 3 Sep 2014 - 19:12

tu peut c est ce que je prend pour mon 20V
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